[實用新型]天窗加強框以及具有這樣的天窗加強框的車輛

有效

• 申請號: 202022117612.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213920635U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 張學宇;鄭德兵;鮑立
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;金飛

本實用新型涉及一種天窗加強框，用于支承和固定天窗，其中，所述天窗加強框包括有兩個呈U字形的第一部件和第二部件，所述天窗加強框還具有兩個基本上直地構造的左框條和右框條。根據本申請的天窗加強框，通過對其結構進行優化，使得在滿足所需強度的情況下實現了材料的節省。另外，本實用新型還涉及一種具有這樣的天窗加強框的車輛。

技術領域

本實用新型涉及一種天窗加強框用于承載和安裝車用天窗的結構部件。此外，本實用新型還涉及一種具有這樣的天窗加強框的車輛。

背景技術

隨著汽車產品消費升級以及消費者對于視野較開闊的全景天窗的青睞，處于汽車頂蓋上的天窗、尤其全景天窗逐漸成為一項重要的配置。天窗加強框作為承載和安裝天窗的結構部件，其不僅應該滿足天窗的安裝強度以及密封性，而且應該保證在車輛可靠性試驗過程中的天窗的正常運行不受干擾。

在全景天窗的情況下，在天窗加強框的中間區域中存在有大面積的空腔，在批量生產過程中，如果天窗加強框采用整體沖壓落料的方式進行制造，那么中間區域的料片將成為廢料導致材料的利用率大幅降低。另外，天窗加強框的強度也應該滿足要求，以便在天窗的運動過程中其不會因為受載而損壞。另一方面，整體式地天窗加強框的模態較低，如果與整車的模態不匹配可能會出現抖動問題。

實用新型內容

因此，本實用新型以如下任務為基礎，即提供一種改善了的天窗加強框，所述天窗加強框制造相對簡單并且避免了材料浪費。

根據本實用新型的一個方面所提出的天窗加強框，用于支承和固定天窗，其中，所述天窗加強框包括有兩個呈U字形的第一部件和第二部件，所述天窗加強框還具有兩個基本上直地構造的左框條和右框條。

根據本實用新型的一個方面所提出的天窗加強框，所述兩個呈U字形的第一部件和第二部件分別包括有兩個呈L形的彎折框條和處于這兩個彎折框條之間的基本上直地構造的框條。

根據本實用新型的一個方面所提出的天窗加強框，配屬于所述第一部件和所述第二部件的彎折框條構造成強度大于相應的基本上直地構造的框條，以便局部地提高所述天窗加強框的強度。

根據本實用新型的一個方面所提出的天窗加強框，配屬于所述第一部件或所述第二部件的彎折框條構造成厚度大于相應的基本上直地構造的框條的厚度，以便局部地提高所述天窗加強框的強度。

根據本實用新型的一個方面所提出的天窗加強框，所述天窗加強框的第一部件、第二部件、左框條和右框條由鋼板沖壓而成。

根據本實用新型的一個方面所提出的天窗加強框，所述天窗加強框的第一部件、第二部件、左框條和右框條通過焊接的方式進行組裝。

根據本申請的天窗加強框，通過對其結構進行優化，使得在滿足所需強度的情況下實現了材料的節省。

此外，本實用新型還提出一種具有根據本實用新型的天窗加強框的車輛，其因此能夠具有上面所描述的優點。

附圖說明

參考附圖，對本實用新型更詳細地進行說明，其中：

圖1示意性地示出根據本實用新型的天窗加強框的一個實施方式，

圖2以簡圖示出根據圖1的天窗加強框。

具體實施方式

容易理解，根據本實用新型的技術方案，在不變更本實用新型實質精神的條件下，本領域的一般技術人員可以提出可相互替換的多種結構方式以及實現方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術方案的示例性說明，而不應當視為本實用新型的全部或者視為對本實用新型技術方案的限定或限制。