[實用新型]一種整車的發動機空濾系統

有效

• 申請號: 202022115169.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN214366458U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 許雪利;楊立云;王東升;吳心波
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08;F02M35/024;F02M35/09
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

1.一種整車的發動機空濾系統，其特征在于，包括設有一進氣阻力指示器(100)的第一空氣濾清進氣設備(1)、增壓器(2)、發動機(3)、空壓機(4)和高壓儲氣瓶(5)，其中，所述第一空氣濾清進氣設備(1)、增壓器(2)、發動機(3)、空壓機(4)和高壓儲氣瓶(5)依次控制連通，形成第一空濾氣路，高壓儲氣瓶(5)與所述第一空氣濾清進氣設備(1)控制連通，形成第一自潔氣路，所述一進氣阻力指示器(100)的結果指導所述第一空濾氣路和所述第一自潔氣路交替工作。

2.如權利要求1所述的發動機空濾系統，其特征在于，

所述發動機空濾系統還包括設有另一進氣阻力指示器(100)的第二空氣濾清進氣設備(6)，其中，所述第二空氣濾清進氣設備(6)、所述增壓器(2)、所述發動機(3)、所述空壓機(4)和所述高壓儲氣瓶(5)依次控制連通，形成第二空濾氣路，高壓儲氣瓶(5)與所述第二空氣濾清進氣設備(6)控制連通，形成第二自潔氣路，所述另一進氣阻力指示器(100)的結果控制所述第二空濾氣路和所述第二自潔氣路交替工作，所述第一空濾氣路和所述第二空濾氣路交替工作。

3.如權利要求1所述的發動機空濾系統，其特征在于，

所述第一空氣濾清進氣設備(1)包括進氣連通閥、第一空濾器和出氣連通閥，所述高壓儲氣瓶(5)與所述第一空濾器控制連通，所述一進氣阻力指示器(100)位于所述第一空濾器內。

4.如權利要求3所述的發動機空濾系統，其特征在于，

所述高壓儲氣瓶(5)與所述第一空濾器之間還設有去除氣體油污的穩壓過濾器，所述第一空濾器還設有排污閥，所述排污閥伴隨第一自潔氣路開啟。

5.如權利要求2所述的發動機空濾系統，其特征在于，

所述第二空氣濾清進氣設備(6)包括進氣連通閥、第二空濾器和出氣連通閥，所述高壓儲氣瓶(5)與所述第二空濾器控制連通，所述另一進氣阻力指示器(100)位于所述第二空濾器內。

6.如權利要求5所述的發動機空濾系統，其特征在于，

所述高壓儲氣瓶(5)與所述第二空濾器之間還設有去除氣體油污的穩壓過濾器，所述第二空濾器還設有排污閥，所述排污閥伴隨第二自潔氣路開啟。

7.如權利要求2所述的發動機空濾系統，其特征在于，

進氣阻力指示器(100)與整車電子控制單元信號連接，所述第一空濾氣路、所述第二空濾氣路、所述第一自潔氣路和所述第二自潔氣路均受所述整車電子控制單元控制。

8.如權利要求2所述的發動機空濾系統，其特征在于，

進氣阻力指示器(100)包括壓差傳感器和指示燈/報警器。

9.如權利要求3所述的發動機空濾系統，其特征在于，

所述第一空濾器包括一個或多個空氣過濾元件。