[實用新型]一種船舶制造用便于調節的噴涂裝置

有效

• 申請號: 202022114313.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213287345U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 神偉;孫庶業;任軒
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B05B13/00
• 分類號: B05B13/00;B05B9/00;B05B9/04;B05B15/40;B05B15/625;B62B1/10
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 吳偉晨

本實用新型公開了一種船舶制造用便于調節的噴涂裝置，包括立柱管和夾板，所述立柱管的一側焊接固定有支撐架，所述立柱管的底部固定有連接軸，所述連接軸的一側設置有停放架，所述套管遠離支座的一側貫穿連接有鎖緊旋鈕，所述套管的內部連接有限位桿，所述立柱管靠近通孔的下方設置有轉動座，所述夾板的中部與立柱管表面的轉動座進行固定，所述支撐架的上方安裝有氣缸。該船舶制造用便于調節的噴涂裝置，通過按壓夾板擠壓轉動座外側的扭簧，使得夾板的一端脫離卡接導向桿側面的凹槽，再拉伸推桿帶動導向桿在立柱管中進行高度伸縮，當高度調整到合適位置時，松開夾板卡接在改變位置后的凹槽中，從而方便對該裝置的推桿高度進行調節。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，具體為一種船舶制造用便于調節的噴涂裝置。

背景技術

造船用的材料品種多、數量大，其中以鋼材的使用量為最大，而鋼材制成的船舶容易在表面產生銹蝕。現有的船舶制造工藝中常需要通過對船舶的表面進行噴涂加工，使得船舶本體和其他零件得到保護。現有的船舶制造用噴涂裝置在使用的過程中仍存在搬運移動使得高度調節困難等問題，為此，我們希望能夠通過對船舶制造用噴涂裝置的創新來提高船舶制造用噴涂裝置的使用效率，便于高度調節，方便設備管路規整，使之發揮出最大的價值，隨著科技的發展，船舶制造用便于調節的噴涂裝置有了很大程度的發展，它的發展給人們在對船舶制造進行油漆噴涂時帶來了很大的便利，其種類和數量也正在與日俱增。

目前市場上的船舶制造用便于調節的噴涂裝置雖然種類和數量非常多，但是船舶制造用便于調節的噴涂裝置有這樣的缺點：船舶制造用噴涂裝置的移動時的推桿高度不方便調節，船舶制造用噴涂裝置的油漆輸送管路不方便進行規整擺放和船舶制造用噴涂裝置擺放時容易被誤操作導致傾倒。因此要對現在的船舶制造用便于調節的噴涂裝置進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶制造用便于調節的噴涂裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的船舶制造用噴涂裝置的移動時的推桿高度不方便調節，船舶制造用噴涂裝置的油漆輸送管路不方便進行規整擺放和船舶制造用噴涂裝置擺放時容易被誤操作導致傾倒的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶制造用便于調節的噴涂裝置，包括立柱管和夾板，所述立柱管的一側焊接固定有支撐架，所述立柱管的底部固定有連接軸，所述連接軸的一側設置有停放架，所述停放架與支撐架的底端進行對接；

所述連接軸的兩端安裝有移動輪，所述立柱管與支撐架的中部側面固定有規整座，所述支撐架內側靠近規整座的下方設置有限位管，所述連接軸的中部設置有支座，所述支座遠離連接軸的一端固定有套管，所述套管遠離支座的一側貫穿連接有鎖緊旋鈕，所述套管的內部連接有限位桿，所述立柱管的內部設置有導向桿，所述立柱管一側表面的頂端開設有通孔，所述導向桿靠近通孔的外側表面開設有凹槽，所述立柱管靠近通孔的下方設置有轉動座，所述轉動座的外側連接有扭簧，所述夾板的中部與立柱管表面的轉動座進行固定；

所述導向桿的頂端固定有推桿，所述支撐架的上方安裝有氣缸，所述氣缸的底端連接有高壓泵，所述高壓泵靠近氣缸的一側連接有過濾器，所述過濾器的一側設置有出料閥，所述高壓泵的底端連接有輸送軟管，所述輸送軟管遠離高壓泵的一端安裝有吸漆器。

優選的，所述規整座的內側截面形狀為“C”字型，且規整座的開口寬度小于輸送軟管的直徑，并且規整座和輸送軟管之間呈過盈配合。

優選的，所述套管的內側直徑和限位桿的直徑相匹配，且套管的長度小于和限位桿的長度，并且套管和限位桿之間構成伸縮連接。

優選的，所述鎖緊旋鈕的軸心線和限位桿的軸心線相互垂直，且鎖緊旋鈕和套管之間呈螺紋連接。

優選的，所述凹槽呈等間隔分布在導向桿的表面，且凹槽的截面形狀為半圓形，并且凹槽的圓心連線處于同一條直線上。

優選的，所述夾板的形狀為“L”字型，且夾板和凹槽的連接尺寸相吻合，并且夾板通過轉動座、扭簧和凹槽之間構成卡合結構。