[實用新型]一種窗簾驅動裝置

有效

• 申請號: 202022113201.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213488287U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 張慶利;劉為國;任甜寧
• 申請（專利權）人: 深圳市高辰泰電子科技有限公司
• 主分類號: A47H5/02
• 分類號: A47H5/02;A47H15/02
• 代理公司: 深圳知幫辦專利代理有限公司 44682
• 代理人: 顏為華

本實用新型公開了一種窗簾驅動裝置，包括主機機構和輔助行走機構，所述主機機構包括殼體、驅動輪和驅動組合，所述驅動輪位于殼體的頂部、且部分周面凸出殼體的頂面，所述驅動組合位于殼體內并用于帶動驅動輪轉動，所述輔助行走機構包括掛鉤和若干滾輪，所述若干滾輪并排套設在掛鉤上、并與掛鉤轉動連接，所述掛鉤通過滾輪與窗簾桿接觸，所述輔助行走機構為兩個、且設置在主機機構上沿驅動輪滾動方向的前后兩側。本實用新型提供的一種窗簾驅動裝置，具有摩擦噪音小的優點。

技術領域

本實用新型涉及窗簾配件領域，具體說涉及一種窗簾驅動裝置。

背景技術

隨著智能家居的不斷普及，窗簾從傳統的手動開合，已逐漸變為使用電動驅動裝置進行開合。現有一項中國專利（專利申請號為201922273423.1，授權公告號為CN211299436 U）公開了一種名稱為“一種窗簾軌道用驅動器”的窗簾驅動裝置，該專利的實施例3公開了適用于桿型明軌的輔助行走機構，該實施例3與實施例1和實施例2相比的優點是：能夠通過掛鉤將該驅動器安裝在窗簾桿上，掛鉤向下拉緊窗簾桿，驅動輪在中部向上頂住窗簾桿的底部周面實現行走。但該專利的實施例3中的輔助行走機構也存在如下不足：

為了實現驅動輪在窗簾桿的底部周面行走，需保持驅動輪與窗簾桿的底部周面緊密接觸，以及掛鉤與窗簾桿的頂部周面緊密接觸，從而窗簾桿緊密卡在掛鉤和驅動輪之間。當驅動輪在窗簾桿的底部周面行走時，掛鉤在窗簾桿的頂部周面滑動會產生較大的摩擦聲，從而會給用戶造成噪音困擾，特別是在臥室里，還會影響人們的睡眠。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種窗簾驅動裝置，具有摩擦噪音小的優點。

本實用新型公開的一種窗簾驅動裝置所采用的技術方案是:

一種窗簾驅動裝置，包括主機機構和輔助行走機構，所述主機機構包括殼體、驅動輪和驅動組合，所述驅動輪位于殼體的頂部、且部分周面凸出殼體的頂面，所述驅動組合位于殼體內并用于帶動驅動輪轉動，所述輔助行走機構包括掛鉤和若干滾輪，所述若干滾輪并排套設在掛鉤上、并與掛鉤轉動連接，所述掛鉤通過滾輪與窗簾桿接觸，所述輔助行走機構為兩個、且設置在主機機構上沿驅動輪滾動方向的前后兩側。

作為優選方案，所述掛鉤包括延伸部和與延伸部相連的彎曲部，所述若干滾輪套設在彎曲部上、并與彎曲部轉動連接，所述延伸部安裝在殼體內。

作為優選方案，所述驅動輪上沿驅動輪行進方向開設有截面為弧形的凹槽，所述驅動輪通過凹槽與窗簾桿的周面相接觸。

作為優選方案，所述主機機構還包括設置在殼體內的電池和PCB板，所述電池與PCB板電性連接，所述驅動輪安裝在驅動組合上，所述PCB板用于控制驅動組合帶動驅動輪轉動。

作為優選方案，所述驅動組合包括固定座以及安裝在固定座內的變速齒輪組、轉軸和馬達，所述馬達的輸出軸與變速齒輪組相連，所述變速齒輪組和轉軸相連，所述驅動輪套設在轉軸上，所述PCB板用于控制馬達轉動，所述馬達通過變速齒輪組帶動轉軸轉動。

作為優選方案，所述主機機構還包括彈簧，所述彈簧安裝在固定座的下側，所述彈簧的兩端分別與固定座和殼體的內側相抵觸，所述固定座與殼體的內側在上下方向上滑動連接。

作為優選方案，還包括扭桿，所述扭桿的一端位于殼體內側并與延伸部相連、另一端位于殼體外側，所述扭桿用于帶動掛鉤在殼體上旋轉。

本實用新型公開的一種窗簾驅動裝置的有益效果是：由于輔助行走機構包括掛鉤和若干滾輪，若干滾輪并排套設在掛鉤上、并繞掛鉤轉動；當窗簾驅動裝置安裝在窗簾桿上后，窗簾桿卡在驅動輪和滾輪之間，當驅動輪在窗簾桿上滾動時，掛鉤上的滾輪隨著驅動輪在窗簾桿上滾動；從而通過滾輪與窗簾桿的滾動接觸代替了掛鉤與窗簾桿的滑動接觸，滾輪與窗簾桿之間的滾動摩擦替代了掛鉤與窗簾桿之間的滑動摩擦，從而減低了輔助行走機構與窗簾桿之間的摩擦聲，故具備了摩擦噪聲小的優點。

附圖說明