[實用新型]電動助力轉向裝置及其螺桿螺母總成

有效

• 申請號: 202022112004.2
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213323323U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 朱興旺;吳偉;虞忠潮;胡燕軍;張吉根;蔡磊杰
• 申請（專利權）人: 杭州世寶汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/06
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 司曉蕾

本實用新型公開了一種電動助力轉向裝置及其螺桿螺母總成，涉及動力傳動技術領域，包括螺桿以及套設在螺桿上的第一螺母，所述第一螺母外周套設有第二螺母，所述第一螺母與第二螺母之間具有空腔，所述第二螺母用于與輸出軸嚙合。當輸出軸對第二螺母施加反作用力，第二螺母受力朝著徑向方向運動，由于第一螺母與第二螺母之間具有空腔，使設置在第二螺母內部的第一螺母不會受到徑向力的作用，避免使絲桿受力變形。

技術領域

本實用新型涉及動力傳動技術領域，具體涉及一種電動助力轉向裝置及其螺桿螺母總成。

背景技術

循環球電動轉向器是由電機通過減速機構帶動轉向螺桿螺母上下運動，轉化為輸出軸轉動，完成轉向的目的，螺桿螺母傳動機構是循環球電動轉向器里面最關鍵的零部件之一，當輸出軸輸出扭矩時，輸出軸給轉向螺母一個反作用力，轉向螺母通過力傳遞對轉向螺桿施加軸向力和徑向力，其中軸向力可以通過轉向螺桿兩端的軸承來抵消，徑向力則會使轉向螺桿彎曲變形，影響駕駛安全。

實用新型內容

1、實用新型要解決的技術問題

針對徑向力則會使轉向絲桿彎曲變形的技術問題，本實用新型提供了一種電動助力轉向裝置及其螺桿螺母總成，它使第一螺母與第二螺母之間具有空腔，使設置在第二螺母內部的第一螺母不會受到徑向力的作用，避免使絲桿受力變形。

2、技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供的技術方案為：一種螺桿螺母總成，包括螺桿以及套設在螺桿上的第一螺母，所述第一螺母外周套設有第二螺母，所述第一螺母與第二螺母之間具有空腔，所述第二螺母用于與輸出軸嚙合。

當輸出軸對第二螺母施加反作用力，第二螺母受力朝著徑向方向運動，由于第一螺母與第二螺母之間具有空腔，使設置在第二螺母內部的第一螺母不會受到徑向力的作用，避免使絲桿受力變形。

可選的，所述第一螺母包括第一本體和設置在第一本體兩端且垂直于第一本體的第一限位板，所述第二螺母包括第二本體和設置在第二本體兩端且垂直于第二本體的第二限位板，所述第一限位板的外側壁與第二限位板的內側壁相互抵靠，所述第一本體和第二本體之間具有空腔。

可選的，所述位于第二本體一端的第二限位板與第二本體可拆卸連接。

可選的，所述第二限位板的外側壁和第二本體的內側壁均設有螺紋，所述第二限位板和第二本體通過螺紋相配合。

可選的，所述第一限位板和第二限位板均設有供螺桿穿過的孔洞。

可選的，所述第二本體的一側設有齒輪，所述齒輪用于與輸出軸嚙合。

可選的，所述螺桿包括螺紋段和設于螺紋段兩端的平滑段，所述第一螺母和第二螺母設置在螺紋段，所述平滑段用于安裝軸承。

可選的，所述螺紋段和平滑段為一體成型結構。

可選的，所述螺桿與第一螺母之間采用齒輪油作為潤滑劑。

本實用新型還公開了一種電動助力轉向裝置，包括殼體、蝸輪、套設在螺桿上的軸承、與蝸輪配合的蝸桿、與第二螺母嚙合的輸出軸以及上文所述的螺桿螺母總成，所述蝸輪套設在螺桿上，所述螺桿螺母總成、蝸輪、蝸桿和輸出軸均設置在殼體內部。

3、有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

(1)本申請實施例提出的螺桿螺母總成，當輸出軸對第二螺母施加反作用力，第二螺母受力朝著徑向方向運動，由于第一螺母與第二螺母之間具有空腔，使設置在第二螺母內部的第一螺母不會受到徑向力的作用，避免使絲桿受力變形。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提出的螺桿螺母總成的結構示意圖。