[實用新型]一種車位指示系統和停車場

有效

• 申請號: 202022110699.0
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN212516158U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 李濤
• 申請（專利權）人: 李濤
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/042;G08G1/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 梁亞靜

本實用新型提供了一種車位指示系統和停車場，涉及停車場相關技術領域。它包括頂燈結構、防撞桿、底座、輔助結構、金屬感應器、電源部和控制器，通過設置有金屬感應器，金屬感應器能夠感應車輛的離開和駛入，并通過指示燈組顯示車位的具體狀況，尋找車位的駕駛員通過指示燈組上的指示信號，就能準確找到可供使用的停車位，解決在停車場中找車位較為困難的問題，通過設置防撞桿的底部與底座的頂部相連接且防撞桿能夠相對底座傾斜角度，車輛撞擊防撞桿時防撞桿能夠側傾以吸收撞擊力和能量，減少防撞桿和車輛本身的結構損壞，通過設置由彈簧組件組成的輔助結構，能夠在外力消失后帶動防撞桿恢復初始原狀，系統整體較為簡單，便于安裝，成本較低。

技術領域

本實用新型涉及停車場相關技術領域，尤其是涉及一種車位指示系統和停車場。

背景技術

隨著社會的發展，人民生活水平的提高，私家車越來越多，駕車出行越來越普遍，停車也成為了一個重要環節，一般在地下車庫設置有車位指示系統，其在車庫頂端布設線路管道、感應設備、指示設備等，成本較高，而很多露天停車場，常見于旅游景點、商場、超市等公共場所，因無天花板則無法安裝此類車位指示系統，但是當露天停車場內停放的車輛已經很多時，因車輛眾多導致駕駛員視線受限，很難判斷哪個車位沒有車，需要花費很長的時間尋找可以停車的車位。此外，盡管有少數現有技術中出現了一些輔助停車的設備，但是此類設備常見于也必須設置在車位附近，且占據一定的空間，車輛駕駛員在技術不嫻熟的情況下很容易與此類設備發生碰撞，對設備本身和車輛本身結構均造成損壞，使用起來非常不方便，因碰撞造成的損失也大大提高了停車場的維護和維修成本，同時也損害車輛持有人的利益。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車位指示系統和停車場，以解決現有技術中存在的諸多技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種車位指示系統，包括頂燈結構、防撞桿、底座、輔助結構、金屬感應器、電源部和控制器，所述頂燈結構的內部設置有指示燈組，所述頂燈結構的底部與所述防撞桿的頂部相連接，所述防撞桿的底部與所述底座的頂部相連接且所述防撞桿能夠相對所述底座傾斜角度，所述底座的底部與地面相連接，所述輔助結構包括若干個彈簧組件，每個所述彈簧組件的兩端分別與所述防撞桿和所述底座相連接且所有的所述彈簧組件均勻間隔設置，所述金屬感應器、所述電源部和所述控制器均預埋在地下或通過設置壓線槽放于地上，所述控制器分別與所述指示燈組和所述金屬感應器電連接，所述電源部分別與所述指示燈組、所述金屬感應器和所述控制器電連接。

優選地，所述底座包括固定套管和一體式連接在所述固定套管底部的固定盤，所述防撞桿的底部插設在所述固定套管內，所述彈簧組件的一端與所述固定盤相連接。

優選地，所述彈簧組件包括彈簧本體和固定螺栓，所述彈簧本體的兩端分別掛鉤連接有一個所述固定螺栓，所述固定盤上開設有第一螺栓孔，所述防撞桿上開設有第二螺栓孔，所述彈簧本體的兩端分別通過所述固定螺栓與所述第一螺栓孔和所述第二螺栓孔螺栓連接。

優選地，所述防撞桿包括桿本體和一體式連接在所述桿本體底部的連接部，所述桿本體的頂部與所述頂燈結構的底部相連接，所述桿本體頂部截面的半徑小于其底部截面的半徑，所述第二螺栓孔開設在所述桿本體上，所述連接部插設在所述固定套管內，所述連接部頂部截面的半徑大于其底部截面的半徑。

優選地，還包括橡膠套，所述橡膠套為圓環體結構，所述橡膠套沿其長度方向的兩端端頭的內邊緣向內延伸形成兩個環形的凸起部，所述桿本體靠近所述的固定套管的一端的外壁上和所述固定套管靠近所述桿本體的一端的外壁上均開設有環形的固定槽，所述橡膠套套設在所述桿本體和所述固定套管的連接處的外部且兩個所述凸起部分別嵌設在兩個所述固定槽內。

優選地，所述固定盤上開設有若干個第三螺栓孔，緊固螺栓依次穿過所述第三螺栓孔和地面上預留的螺栓孔以將所述底座螺栓連接在地面上。