[實用新型]一種極低溫度下大流量黏稠液體噴射裝置

有效

• 申請號: 202022109056.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213409097U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 高彬;陳志剛;孔令振;付強;王肖東;張加珂;張明晶;張迅;耿慶林
• 申請（專利權）人: 濟南三鼎電氣有限責任公司
• 主分類號: B05B7/04
• 分類號: B05B7/04;B05B1/02;B05B13/02;B05B15/00;E01H10/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

本實用新型屬于機械噴射技術領域，具體涉及一種極低溫度下大流量黏稠液體噴射裝置，包括噴槍，噴槍上設有板機、握把和噴嘴，噴槍內設有控制裝置、電機、抽液裝置、氣泵和混合槽，握把上設有電池，電池分別連接電機和加熱進液管，電機分別連接控制裝置、抽液裝置和氣泵，控制裝置連接板機，氣泵通過輸壓管連接混合槽，抽液裝置連接加熱進液管，加熱進液管一端連接保溫袋，加熱進液管另一端連接混合槽，混合槽通過出液管連接噴嘴。該裝置能夠在極低溫度下完成具有一定黏稠性的藥劑液體的大流量噴射，避免了因溫度低而導致噴速降低甚至噴射發生困難的問題，提高了噴射效率，保證了噴射質量和效果。

技術領域

本實用新型屬于機械噴射技術領域，具體涉及一種極低溫度下大流量黏稠液體噴射裝置。

背景技術

鐵路及軌道交通在冬季受雨雪冰凍影響下的穩定運行是大家非常關心的問題。鐵路道岔組轉轍機除冰雪是冬季養護的重點與難點，冬季降雪氣象條件下道岔組轉轍機積冰雪是一個極端棘手的問題。雖然目前已在一些鐵路推廣安裝了電加熱除雪融冰系統裝置，但其依然存在建設與運營成本高、能耗高、供電受限、敷設受限和高故障率等問題。

化學除雪融冰劑具有低冰點、無腐蝕、高環保等特性，在冬季降雪天氣，將藥劑噴射于道岔組轉轍機表面，利用流體滲透性，使藥劑滲透至滑床板與溝槽處，快速融雪并形成防冰凍保護層，有效提升除雪融冰作業的工作效率和作業效果，長效保持道岔組轉轍機穩定運行，解決電加熱系統不能克服的問題，對提高鐵路運輸效率、避免安全事故具有重要意義。

國際國內多個行業，如公路和航空業等，已經根據行業應用需求和場景研制和使用了各種化學性能不同的除雪融冰劑進行除雪融冰作業，這些藥劑可使冰點下降到-70℃，起到溶解冰雪和防止結冰的效果。

但是，如何能夠方便高效地將除雪融冰劑噴射到道岔組轉轍機上還需要研究，雖然可以采用人工手工涂刷方法在道岔組轉轍機表面涂刷除雪融冰劑，但作業效率低，浪費大。

航空和公路行業除雪融冰劑噴灑的特點是覆蓋面積大，噴灑量大，對噴射精準度要求不高，所以不能適用于道岔組轉轍機的噴射涂敷。特別是當溫度極低時，除雪融冰劑黏稠性變大，噴速降低，使得噴射效率變低甚至導致噴射發生困難。市面上有用于不同行業的各種噴槍，如最常見的噴水槍、油漆噴槍及用于礦物加工材料行業的粉末噴槍等，但都不能直接適用于冬季冰雪氣候條件下鐵路道岔組轉轍機上除雪融冰劑的噴射。

實用新型內容

針對現有的噴槍在溫度極低時易發生噴速降低甚至噴射困難的問題，本實用新型提供一種極低溫度下大流量黏稠液體噴射裝置，保證了噴射速度和效果。

一種極低溫度下大流量黏稠液體噴射裝置，包括噴槍，所述噴槍上設有板機、握把和噴嘴，噴槍內設有控制裝置、電機、抽液裝置、氣泵和混合槽，握把上設有電池，電池分別連接電機和加熱進液管，電機分別連接控制裝置、抽液裝置和氣泵，控制裝置連接板機，氣泵通過輸壓管連接混合槽，抽液裝置連接加熱進液管，加熱進液管一端連接保溫袋，加熱進液管另一端連接混合槽，混合槽通過出液管連接噴嘴。

進一步的，所述電機為調速電機。可以改變電機的磁極對數、電壓、電流、頻率等方法改變電機的轉速，使電機達到較高的使用性能。

進一步的，所述加熱進液管由不銹鋼軟管、金屬螺旋狀電阻絲及結晶氧化鎂粉組成。該加熱進液管具有優良的整體性能、超長壽命以及容易維修的特點，在不銹鋼無縫管內均勻地分布高溫電阻絲，在空隙部分填入導熱性能和絕緣性能均良好的結晶氧化鎂粉，熱效率高，發熱均勻，當高溫電阻絲中有電流通過時，產生的熱通過氧化鎂粉向金屬軟管表面傳遞，且電阻絲發熱功率可調。該加熱進液管使噴槍可以適配需要加熱的液體或氣體，且噴射速度快、氣壓及通氣量都較高。

進一步的，所述保溫袋內設有保溫膜，所述保溫膜包括發泡層和鋁箔層。由于除雪融冰劑平時儲存在室溫下，在冰雪天來臨之際進行噴射作業前，可以將除雪融冰劑灌入保溫袋內，在室外低溫下實施除雪融冰噴射作業時，由于使用了保溫袋，使得除雪融冰劑溫度不至于下降的過快，從而保證噴灑效果。