[實用新型]一種瀝青道路的瀝青厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 202022105767.4
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213836207U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 周俊;曹廣算;吳桂洲;邱曉芳
• 申請（專利權）人: 廣東辰耀建設工程有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 李茂松

本實用新型公開了一種瀝青道路的瀝青厚度檢測裝置，包括底座，所述底座的頂端兩側均固定連接有側支撐架，其中一個所述側支撐架的外側壁頂部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有傳動螺桿，且傳動螺桿貫穿側支撐架的外側壁延伸至內側并與另一側的側支撐架之間轉動連接，所述傳動螺桿螺紋連接有滑動座，所述滑動座的底端均勻設置有多個第一滑輪，所述底座的頂端中側開設有限位滑槽，且第一滑輪與限位滑槽之間嵌入滑動連接。本實用新型中，該裝置通過檢測出路面的各處厚度數據，便于將路面的最大厚度、最小厚度以及平均厚度提供置工作人員，有利于輔助工作人員進行路面情況的分析。

技術領域

本實用新型涉及瀝青厚度檢測技術領域，尤其涉及一種瀝青道路的瀝青厚度檢測裝置。

背景技術

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面，瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用，因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。

目前，現有的瀝青厚度檢測裝置并未考慮到瀝青路面存在的凹凸不平的情況，因此傳統的檢測裝置只能通過檢測瀝青路面的某一個點來得出路面瀝青路面厚度，這樣的檢測方法精準性不夠，難以獲取路面的最小厚度、最大厚度以及平均厚度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種瀝青道路的瀝青厚度檢測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種瀝青道路的瀝青厚度檢測裝置，包括底座，所述底座的頂端兩側均固定連接有側支撐架，其中一個所述側支撐架的外側壁頂部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有傳動螺桿，且傳動螺桿貫穿側支撐架的外側壁延伸至內側并與另一側的側支撐架之間轉動連接，所述傳動螺桿螺紋連接有滑動座，所述滑動座的底端均勻設置有多個第一滑輪，所述底座的頂端中側開設有限位滑槽，且第一滑輪與限位滑槽之間嵌入滑動連接，所述滑動座的頂端固定連接有遮光罩，所述遮光罩的內底側中間位置嵌入滑動連接有支撐滑桿，且支撐滑桿貫穿遮光罩的內底壁延伸至外側，所述支撐滑桿的頂端固定連接有第一限位板，所述第一限位板的外側壁一端固定連接有距離感應器，所述支撐滑桿的底端固定連接有第二限位板，所述第二限位板與遮光罩共同固定連接有復位彈簧，且復位彈簧嵌套與支撐滑桿的外側，所述第二限位板的底端中間位置固定連接有支撐座，且支撐座的底端均勻設置有多個第二滑輪，所述遮光罩的頂端固定連接有控制裝置。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述側支撐架靠近傳動螺桿的一側共同固定連接有第一限位桿，且滑動座與第一限位桿之間嵌入滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述遮光罩的底端靠近復位彈簧的兩側均設置有第二限位桿，且第二限位桿與第二限位板之間嵌入滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述控制裝置的外側設置有顯示屏。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座的兩端均固定連接有安裝座。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述顯示屏與控制裝置之間電性連接，所述控制裝置與距離感應器、驅動電機之間均電性連接。

本實用新型具有如下有益效果：

1、該一種瀝青道路的瀝青厚度檢測裝置，該裝置通過檢測出路面的各處厚度數據，便于將路面的最大厚度、最小厚度以及平均厚度提供置工作人員，有利于輔助工作人員進行路面情況的分析。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的內側結構示意圖；