[實用新型]一種預熱繼電器有效
| 申請號: | 202022101892.8 | 申請日: | 2020-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN212907555U | 公開(公告)日: | 2021-04-06 |
| 發明(設計)人: | 李洪升;陳淼;埃爾文·吉蘭頓 | 申請(專利權)人: | 安波福中央電氣(上海)有限公司 |
| 主分類號: | H01H45/02 | 分類號: | H01H45/02;H01H45/12;H01H85/055 |
| 代理公司: | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人: | 翁惠瑜 |
| 地址: | 201814 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 預熱 繼電器 | ||
本實用新型涉及一種預熱繼電器,包括外殼(1)、PCB板(2)、散熱蓋(3)和溫度保險絲(7),所述的外殼(1)內填充有膠料(6),所述的PCB板(2)位于膠料(6)內,所述的散熱蓋(3)和PCB板(2)連接,所述的散熱蓋(3)和PCB板(2)之間設有導熱墊(5),所述的導熱墊(5)上開有安裝通孔(51),所述的散熱蓋(3)上設有空槽(34),所述的空槽(34)、安裝通孔(51)和PCB板(2)圍成一個密閉空間,所述的溫度保險絲(7)設置于密閉空間中。與現有技術相比,本實用新型具有密封性好、安全性好和便于安裝等優點。
技術領域
本實用新型涉及汽車電器零部件制造技術領域,尤其是涉及一種預熱繼電器。
背景技術
汽車的發動機都是由金屬部件構成的,由于熱脹冷縮,在低溫環境下發動機的各零件之間存在間隙,直接啟動發動機會加劇磨損,另外低溫使得燃料燃燒不充分,影響發動機的狀態,因此需要在啟動汽車之前對發動機進行預熱。目前常用方法是通過連接有預熱繼電器的空氣加熱器對發動機進行加熱。
傳統的預加熱繼電器沒有熱保險絲,當電流過大時,PCB板的溫度過高會導致PCB板上的金氧半場效晶體管被燒毀,同時引發明火,導致火災,威脅人身安全。
實用新型內容
本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種預熱繼電器,密封性好,安全性好,便于安裝。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
一種預熱繼電器,包括外殼和PCB板,所述的外殼內填充有膠料,所述的PCB 板位于膠料內,還包括散熱蓋和溫度保險絲,所述的散熱蓋和PCB板連接,所述的散熱蓋和PCB板之間設有導熱墊,所述的導熱墊上開有安裝通孔,所述的散熱蓋上設有空槽,所述的空槽、安裝通孔和PCB板圍成一個密閉空間,所述的溫度保險絲設置于密閉空間中。
進一步地,所述的散熱蓋的材料為鋁。
進一步地,還包括第一固定螺栓,所述的散熱蓋為長方體形,所述的散熱蓋的側面設有固定板,所述的固定板上設有第三固定孔,所述的PCB板上設有第四固定孔,所述的第一固定螺栓穿過第三固定孔和第四固定孔。
進一步地,所述的第三固定孔為沉孔。
進一步地,所述的固定板的數量為2個,2個固定板分別設置在散熱蓋側面斜對角的兩個呈中心對稱的位置上。
進一步地,所述的固定板上設有墊塊。
進一步地,所述的外殼上設有安裝柱,所述的安裝柱上設有沉孔,所述的第一固定螺栓旋入該沉孔。
進一步地,所述的散熱蓋上設有定位插銷,所述的外殼上設有定位槽,所述的定位插銷插入定位槽內。
進一步地,所述的導熱墊的材料為硅膠。
進一步地,所述的散熱蓋上設有凸臺,所述的空槽位于凸臺內。
與現有技術相比,本實用新型具有以如下有益效果:
(1)本實用新型在PCB板上固定一塊散熱蓋,散熱蓋與PCB板之間設有導熱墊,導熱墊上開有安裝通孔,散熱蓋上設有空槽、安裝通孔和PCB板圍成一個密閉空間,溫度保險絲設置于密閉空間中,密閉空間將溫度保險絲隔絕,避免注膠時溫度保險絲觸碰到膠料,密封性好,預熱繼電器導通后預熱器進行加熱,當環境溫度過高時溫度保險絲斷開,及時關閉預熱器,安全性好,導熱墊具有彈性,能充分貼合PCB板,密閉空間的密封性好,同時安裝簡便;
(2)本實用新型采用鋁作為散熱蓋的材料,散熱性好,避免因密閉空間局部溫度過高導致溫度保險絲過早失效;
(3)本實用新型在散熱蓋側面斜對角的兩個呈中心對稱的位置上設置2個固定板,安裝簡便,結構穩定,節省空間;
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