[實用新型]環衛車用駐車制動系統及環衛車

有效

• 申請號: 202022101856.1
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213323045U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 李旭東
• 申請（專利權）人: 河南維境新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60T1/02
• 分類號: B60T1/02;B60T11/04;B60T7/10;E01H1/00
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 黃照倩

1.一種環衛車用駐車制動系統，其特征是，包括：

底盤；

制動板，沿底盤長度方向移動裝配在底盤上；

第一制動器，包括手剎拉桿和第一剎車線，手剎拉桿用于設置在環衛車駕駛室內，第一剎車線的一端與手剎拉桿固定連接，另一端與所述制動板固定連接；

第二制動器，與所述第一制動器并聯布置，包括蝸輪蝸桿減速機和第二剎車線，蝸輪蝸桿減速機用于與環衛車的總電源電連接，第二剎車線的一端與蝸輪蝸桿減速機固定連接，另一端與所述制動板固定連接；

后輪剎車線，設有兩根，后輪剎車線一端與所述制動板固定連接，另一端與環衛車對應后輪上的制動蹄連接；

第一剎車線與第二剎車線通過所述制動板并聯連接在一起。

2.根據權利要求1所述的一種環衛車用駐車制動系統，其特征是，所述蝸輪蝸桿減速機設置在環衛車駕駛室后側底部靠近主駕駛位的位置。

3.根據權利要求1所述的一種環衛車用駐車制動系統，其特征是，第一剎車線與制動板連接的位置、第二剎車線與制動板連接的位置均處于兩根后輪剎車線與制動板連接的位置之間。

4.根據權利要求1-3任意一項所述的一種環衛車用駐車制動系統，其特征是，所述制動板的截面呈L形，包括豎直板體和水平板體，水平板體處于豎直板體的背向后輪剎車線的一側，所述第一剎車線和第二剎車線均與豎直板體固定連接。

5.根據權利要求1-3任意一項所述的一種環衛車用駐車制動系統，其特征是，所述制動板與底盤滑動配合。

6.環衛車，包括環衛車用駐車制動系統，其特征是，環衛車用駐車制動系統包括：

底盤；

制動板，沿底盤長度方向移動裝配在底盤上；

第一制動器，包括手剎拉桿和第一剎車線，手剎拉桿用于設置在環衛車駕駛室內，第一剎車線的一端與手剎拉桿固定連接，另一端與所述制動板固定連接；

第二制動器，與所述第一制動器并聯布置，包括蝸輪蝸桿減速機和第二剎車線，蝸輪蝸桿減速機用于與環衛車的總電源電連接，第二剎車線的一端與蝸輪蝸桿減速機固定連接，另一端與所述制動板固定連接；

后輪剎車線，設有兩根，后輪剎車線一端與所述制動板固定連接，另一端與環衛車對應后輪上的制動蹄連接；

第一剎車線與第二剎車線通過所述制動板并聯連接在一起。

7.根據權利要求6所述的環衛車，其特征是，所述蝸輪蝸桿減速機設置在環衛車駕駛室后側底部靠近主駕駛位的位置。

8.根據權利要求6所述的環衛車，其特征是，第一剎車線與制動板連接的位置、第二剎車線與制動板連接的位置均處于兩根后輪剎車線與制動板連接的位置之間。

9.根據權利要求6-8任意一項所述的環衛車，其特征是，所述制動板的截面呈L形，包括豎直板體和水平板體，水平板體處于豎直板體的背向后輪剎車線的一側，所述第一剎車線和第二剎車線均與豎直板體固定連接。

10.根據權利要求6-8任意一項所述的環衛車，其特征是，所述制動板與底盤滑動配合。