[實用新型]一種無塵車間用電氣儀表防護裝置

有效

• 申請號: 202022100933.1
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213847191U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 岑海鵬
• 申請（專利權）人: 深圳市海誠裝飾設計工程有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電氣儀表防護的技術領域，特別是涉及一種無塵車間用電氣儀表防護裝置，其提高安全性，提高實用性；包括固定板、電氣儀表本體、保護外殼和連接板，電氣儀表本體固定安裝在固定板前端，保護外殼安裝在固定板前端，并且將電氣儀表本體包在中間，保護外殼上設置有封閉門，封閉門左端安裝有連接板，第一把手設置在封閉門前端右側；還包括固定塊、伺服電機、轉速開關、外殼、第一轉軸、固定棒、大齒輪、第二轉軸、進風口和送風口，固定塊安裝在保護外殼頂端右側，伺服電機固定安裝在固定塊頂端，伺服電機輸入端與轉速開關輸出端連接，并且轉速開關安裝在保護外殼右端，外殼安裝在保護外殼頂端右側。

技術領域

本實用新型涉及電氣儀表防護的技術領域，特別是涉及一種無塵車間用電氣儀表防護裝置。

背景技術

眾所周知，無塵車間用電氣儀表防護裝置是一種用于電氣儀表防護的輔助裝置，其在電氣儀表防護的領域中得到了廣泛的使用；現有的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置包括固定板、電氣儀表本體、保護外殼和連接板，電氣儀表本體固定安裝在固定板前端，保護外殼安裝在固定板前端，并且將電氣儀表本體包在中間，保護外殼上設置有封閉門，封閉門左端安裝有連接板，第一把手設置在封閉門前端右側；現有的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置使用時，首先通過第一把手打開封閉門，對電氣儀表本體進行操作，操作完成后關閉封閉門即可；現有的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置使用中發現，電氣儀表本體工作過程中溫度會慢慢升高，并且保護外殼和封閉門的散熱性較差，導致電氣儀表本體因過熱損壞，導致安全性較差，實用性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種提高安全性，提高實用性的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置。

本實用新型的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置，包括固定板、電氣儀表本體、保護外殼和連接板，電氣儀表本體固定安裝在固定板前端，保護外殼安裝在固定板前端，并且將電氣儀表本體包在中間，保護外殼上設置有封閉門，封閉門左端安裝有連接板，第一把手設置在封閉門前端右側；還包括固定塊、伺服電機、轉速開關、外殼、第一轉軸、固定棒、大齒輪、第二轉軸、進風口和送風口，固定塊安裝在保護外殼頂端右側，伺服電機固定安裝在固定塊頂端，伺服電機輸入端與轉速開關輸出端連接，并且轉速開關安裝在保護外殼右端，外殼安裝在保護外殼頂端右側，位于固定塊左側，并且外殼內部設置有腔室，第一轉軸輸入端與伺服電機輸出端連接，并且第一轉軸伸入外殼內部，小齒輪設置在第一轉軸左端，固定棒固定安裝在外殼內部右內壁上，并且固定棒左端設置有軸承，大齒輪安裝在固定棒左端的軸承上，第二轉軸安裝在大齒輪左端，第二轉軸上設置有扇葉，并且小齒輪、固定棒、大齒輪、第二轉軸和扇葉均在外殼的內部，進風口安裝在外殼頂端，送風口安裝在外殼的左端，并且伸入保護外殼內部，并且進風口和送風口與外殼腔室連通。

本實用新型的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置，還包括照明燈，照明燈安裝在保護外殼內部右側壁上。

本實用新型的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置，還包括觀察窗，觀察窗安裝在封閉門前端。

本實用新型的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置，還包括第一過濾網，第一過濾網安裝在外殼腔內，位于進風口的下方，并且位于扇葉上方。

本實用新型的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置還包括加固板，加固板安裝在固定板前端，并與保護外殼連接，加固板上設置有螺絲。

本實用新型的一種無塵車間用電氣儀表防護裝置，還包括排氣口、卡槽和第二過濾網，排氣口安裝在保護外殼底端，卡槽安裝在保護外殼底端，并位于排氣口左右兩側，第二過濾網安裝在排氣口下方，并由卡槽固定，第二過濾網上設置有第二把手。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過轉速開關打開伺服電機，傳動第一轉軸、小齒輪和大齒輪帶動扇葉旋轉，空氣由進風口進入并通過扇葉由送風口輸送至保護外殼內部，對電氣儀表本體進行降溫，降溫完成后，由轉速開關關閉伺服電機即可，提高安全性，提高實用性。

附圖說明