[實用新型]一種深基坑用坡道支撐裝置有效
| 申請號: | 202022100623.X | 申請日: | 2020-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN213625595U | 公開(公告)日: | 2021-07-06 |
| 發明(設計)人: | 陳保林;王保豐;歐廣東;陶光林 | 申請(專利權)人: | 山東正元建設工程有限責任公司 |
| 主分類號: | E02D17/02 | 分類號: | E02D17/02;E02D17/04;B66D1/12;B66C1/12;B66C5/02 |
| 代理公司: | 北京伊諾未來知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人: | 付奇 |
| 地址: | 530022 廣西壯族自治區南*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基坑 坡道 支撐 裝置 | ||
本實用新型涉及建筑領域,具體為一種深基坑用坡道支撐裝置,其在使用時可向深坑中運輸建筑施工材料,有效的避免直接向深坑中投放材料,且能減少對其他吊裝機械的使用,有效的提高其使用局限性,且該裝置能有效的保證施工人員的安全,有效的減少墜落事故的發生,調高其安全性,包括基坑支架和底座,底座的底端與基坑支架的頂端固定連接,還包括支撐板、第一支撐桿、上升裝置和保護欄,所述上升裝置包括支撐座、電動機、傳動軸、傳動裝置、軸承、轆轤和吊繩,所述支撐板的后端與底座的前端上側固定連接,所述第一支撐桿的底端與底座的前端固定連接,所述第一支撐桿的頂端與支撐板的底端固定連接。
技術領域
本實用新型涉及建筑領域,具體為一種深基坑用坡道支撐裝置。
背景技術
眾所周知,深基坑是指開挖深度超過5米(含5米),或深度雖未超過5米,但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程,隨著城市建設的快速房展,地鐵、超高層建筑和高鐵工程車站等深基坑施工項目越來越多。深基坑在開挖過程中,會引起支護結構內力和位移以及深基坑內外土體的變形,這不僅危及深基坑本身,而且還會危及周邊建筑物。
現有的深基坑用坡道支撐裝置包括基坑支架和底座,底座的底端與基坑支架的頂端固定連接,基坑支架能對基坑內壁上的土層進行良好的固定。
然而上述中的現有技術方案中仍存在以下缺陷,其在需要向深坑中運輸建筑施工材料時較為麻煩,需要直接向深坑中投放或者借助其他吊裝機械,使用局限性較高,且有工作人員在底座上方施工時較危險,容易發生墜落等事故,安全性較差。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種深基坑用坡道支撐裝置,其在使用時可向深坑中運輸建筑施工材料,有效的避免直接向深坑中投放材料,且能減少對其他吊裝機械的使用,有效的提高其使用局限性,且該裝置能有效的保證施工人員的安全,有效的減少墜落事故的發生,調高其安全性。
(二)技術方案
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種深基坑用坡道支撐裝置,包括基坑支架和底座,底座的底端與基坑支架的頂端固定連接,還包括支撐板、第一支撐桿、上升裝置和保護欄,所述上升裝置包括支撐座、電動機、傳動軸、傳動裝置、軸承、轆轤和吊繩,所述支撐板的后端與底座的前端上側固定連接,所述第一支撐桿的底端與底座的前端固定連接,所述第一支撐桿的頂端與支撐板的底端固定連接,所述支撐座的底端與支撐板的頂端固定連接,所述電動機的底端與支撐座的頂端連接,所述傳動軸的右端與電動機的輸出端連接,所述傳動軸的左端與傳動裝置的輸入端連接,所述傳動裝置的底端與支撐座的頂端固定連接,所述傳動裝置的輸出端與轆轤的左端連接,所述支撐座的內壁上開設有安裝槽,所述軸承安裝在安裝槽內,所述轆轤的右端與軸承的中心連接,所述吊繩的頂端固定安裝在轆轤的側壁上,所述保護欄的底端與支撐板的底端固定連接。
優選的,還包括四組上支撐柱和遮陽雨篷,四組所述上支撐柱的底端分別與保護欄的頂端固定連接,所述遮陽雨篷的底端前側和四組上支撐柱的頂端固定連接。
優選的,所述底座的前端和基坑支架的前端固定連接有梯子。
優選的,所述梯子的外壁上和保護欄的外壁上均設置有防滑紋。
優選的,所述吊繩為不銹鋼絲編織而成。
優選的,所述電動機的底端通過螺栓與支撐座的頂端螺紋連接。
(三)有益效果
與現有技術相比,本實用新型提供了一種深基坑用坡道支撐裝置,具備以下有益效果:
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