[實用新型]一種土木工程結構的減震裝置

有效

• 申請號: 202022099866.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213539361U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 許玲;周維臣
• 申請（專利權）人: 許玲
• 主分類號: E04B1/98
• 分類號: E04B1/98;E04H9/02;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種土木工程結構的減震裝置，包括底板，所述底板的頂部中間處焊接有底座，所述底座的頂部開設有數量為四個的第一槽體，四個所述第一槽體的內側壁均焊接有殼體，所述殼體的頂部開設有第二槽體，所述殼體的內側壁底部焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部焊接有滑塊，所述滑塊的外側與殼體滑動連接，所述滑塊的頂部焊接有活動桿，該土木工程結構的減震裝置，通過第一連接臂和第二連接臂的設置，使支撐板受到外力作用向下移動后，會通過第一連接臂和第二連接臂帶動第一滑桿在第一套管中滑動，同時對第二彈簧進行擠壓，從而使本裝置的減震效果更為優異，使汽車行駛在斜坡路面時能夠更為平穩，消除了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及土木工程技術領域，具體為一種土木工程結構的減震裝置。

背景技術

眾所周知，土木工程是建造各類土地工程設施的科學技術的統稱。它既指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養、維修等技術活動，也指工程建設的對象。即建造在地上或地下、陸上，直接或間接為人類生活、生產、軍事、科研服務的各種工程設施，例如房屋、道路、鐵路、管道、隧道、橋梁、運河、堤壩、港口、電站、飛機場、海洋平臺、給水排水以及防護工程等。

經檢索，由中國專利網公開的專利號為CN205369576U的專利，公開了一種土木工程減震裝置，包括上柱段和下柱段，所述上柱段和下柱段均設置有連接座；所述上柱段的連接座上設置有上緩沖孔，所述下柱段的連接座上設置有下緩沖孔；所述上緩沖孔與所述下緩沖孔均為長條孔，且上緩沖孔與下緩沖孔的夾角在80°至100°之間。本實用新型土木工程減震裝置。該裝置具有受力明確、構造簡單、性能穩定、可靠性高；施工速度快等等諸多優點，可以作為減隔震支座或者減隔震節點，應用于新建和既有高層建筑、大跨建筑和橋梁結構等領域中，具有較好的推廣應用前景。

但是，上述專利的不足之處在于：此專利中所提供的減震裝置結構過于簡單，且體積較小，且可作為減震支座或減震節點使用，無法對大面積工程結構諸如地下停車庫的斜坡等進行整體減震；當車輛行駛在地下停車庫的斜坡道路上時，如果路面長期不進行修整，會經常發生顛簸，從而存在一定的安全隱患；因此，需要一種減震效果更佳且減震區域更大的減震裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種土木工程結構的減震裝置。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種土木工程結構的減震裝置，包括底板，所述底板的頂部中間處焊接有底座，所述底座的頂部開設有數量為四個的第一槽體，四個所述第一槽體的內側壁均焊接有殼體，所述殼體的頂部開設有第二槽體，所述殼體的內側壁底部焊接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂部焊接有滑塊，所述滑塊的外側與殼體滑動連接，所述滑塊的頂部焊接有活動桿，所述活動桿遠離滑塊的一端貫穿第二槽體且焊接有連接板，所述連接板的頂部螺紋連接有頂板，所述底座的兩側對稱轉動連接有數量為兩個的第一連接臂，兩個所述第一連接臂的外壁一側均轉動連接有第二連接臂，所述第二連接臂的外壁一側與頂板轉動連接，所述第二連接臂的外壁另一側轉動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的頂部焊接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部焊接有板體，所述板體的一側與頂板焊接。

優選的，所述第一滑桿的外側壁滑動連接有第一套管，所述第一套管的頂部與板體焊接。

優選的，所述板體的另一側滑動連接有立板，所述立板的底部與底板焊接。

優選的，所述板體和頂板的頂部均螺紋連接有支撐板，所述頂板的底部中間處焊接有固定板。

優選的，所述固定板的底部中間處對稱焊接有數量為四個的第三彈簧，四個所述第三彈簧的底部焊接有第二套管，所述第二套管的底部焊接有連接座，所述連接座的外側與底座焊接。