[實用新型]一種儀表盤總成焊接工裝

有效

• 申請號: 202022099441.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213531401U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 陳瑩;盧平;官建清;范建莉;張靜
• 申請（專利權）人: 十堰澳士力工貿有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047;F21V33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，公開了一種儀表盤總成焊接工裝，包括工作臺，工作臺上端對稱連接有兩塊固定板，兩塊固定板之間安裝有自動調節機構，兩組滑槽對稱開設在兩塊固定板相向側的側壁上，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊遠離對應滑槽槽底的一端鑲嵌有第一軸承，第一軸承內圈壁連接有轉動軸，轉動軸另一端連接有轉動板，轉動板遠離對應轉動軸一側的側壁上對稱連接有兩根螺紋管，螺紋管內螺紋連接有螺紋桿，兩根螺紋桿另一端均通過第二軸承共同連接有夾緊板。本實用新型通過簡單的機械結構對儀表盤上的零部件進行不同角度的焊接，以及，適用于不同大小零部件的緊固，減少人工勞動力和節約時間，從而，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種儀表盤總成焊接工裝。

背景技術

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈，在生產過程中，都是需要進行焊接作業的。

但是，當汽車儀表盤在進行焊接作業過程中，在對零部件不同位置進行焊接時，往往都是需要進行人工手動去調整，增加人工勞動力，以及，對大小不同的零部件進行固定時，需要不斷的更換螺栓等其他一些組件，浪費時間，從而降低工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決對零部件不同位置進行焊接時，往往都是需要進行人工手動去調整，增加人工勞動力，以及，對大小不同的零部件進行固定時，需要不斷的更換螺栓等其他一些組件，浪費時間，從而降低工作效率的問題，而提出的一種儀表盤總成焊接工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種儀表盤總成焊接工裝，包括工作臺，所述工作臺下端對稱連接有兩塊支撐板，所述工作臺上端對稱連接有兩塊固定板，兩塊所述固定板之間安裝有自動調節機構；

所述自動調節機構包括兩組滑槽，兩組所述滑槽對稱開設在兩塊固定板相向側的側壁上，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊遠離對應滑槽槽底的一端穿過滑槽槽口并向外延伸且鑲嵌有第一軸承，所述第一軸承內圈壁連接有轉動軸，所述轉動軸另一端連接有轉動板，所述轉動板遠離對應轉動軸一側的側壁上對稱連接有兩根螺紋管，所述螺紋管內螺紋連接有螺紋桿，兩根所述螺紋桿另一端均穿過對應的螺紋管管口并向外延伸且通過第二軸承共同連接有夾緊板，兩個所述第二軸承鑲嵌在夾緊板的側壁上，所述滑塊上端安裝有電機，所述電機輸出端通過聯軸器連接有主動齒輪，所述轉動軸軸壁上套接有從動齒輪，且主動齒輪和從動齒輪相嚙合，位于所述滑槽外位置的滑塊下端連接有移動桿，兩根所述移動桿另一端均貫穿工作臺并向下延伸且共同連接有移動板，所述移動桿滑動連接在工作臺上，兩塊所述支撐板之間共同連接有安裝板，所述安裝板上端安裝有氣缸，所述氣缸活塞端連接在移動板的下端中心處。

優選的，所述滑槽內固定連接有滑桿，所述滑桿貫穿滑塊設置，且滑塊滑動連接在滑桿上。

優選的，所述滑塊靠近對應滑槽槽底的一端開設有滾動槽，所述滾動槽內設置有滾動的滾珠，所述滾珠穿過滾動槽槽口設置，且滾珠滾動連接在滑槽槽底。

優選的，位于所述滑槽上方的兩塊固定板相向側的側壁上均安裝有燈泡。

優選的，所述工作臺上端對稱設置有兩個放置盒。

優選的，所述螺紋桿桿壁上固定連接有轉動桿。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種儀表盤總成焊接工裝，具備以下有益效果：

1、該儀表盤總成焊接工裝，通過設置滑槽、滑塊、第一軸承、轉動軸、轉動板、電機、主動齒輪和從動齒輪，通過電機運作，使各個組件相互配合，使零部件進行轉動，不需人工手動進行調節，減少人工勞動力，提高工作效率。

2、該儀表盤總成焊接工裝，通過設置螺紋管、螺紋桿、第二軸承和夾緊板，利用螺紋管和螺紋桿之間的相互配合，使裝置適用于各個大小不同的零部件進行緊固，節約時間，加快工作進度。