[實用新型]棒材截料機上的前頂料機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022097015.8
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213469792U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 曾輝杰
• 申請（專利權）人: 玉環(huán)易凱機械設備制造有限公司
• 主分類號: B23D33/02
• 分類號: B23D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種棒材截料機上的前頂料機構，其包括外框架、托板、升降油缸、截料油缸、推桿及固定座，所述截料油缸及托板均位于外框架內，且截料油缸與托板具有一定間隙，并在使用中碰撞截料；所述固定座位于托板上并與其聯(lián)動，所述升降油缸固定在固定座上，所述固定座內具有推動座，所述推動座與升降油缸連接并由升降油缸控制上下位移；所述推動座上具有若干個斜向下設置的斜槽，所述推桿上具有與斜槽配合的卡齒，且其通過斜槽在卡齒內的滑動來進行前后位移；所述推桿上包覆有銅套，所述銅套定位在托板的內部。優(yōu)點是：本實用新型定位效果好能避免在截斷時發(fā)生晃動現(xiàn)象，并提高截料合格率。

技術領域

本實用新型屬于截料機上的部件技術領域，尤其是涉及一種棒材截料機上的前頂料機構。

背景技術

目前，棒材在加工前均為長度較長的直條狀結構，為了讓后續(xù)方便對金屬零件進行加工，需要事前對棒材進行截斷，將其截斷成長度較短的短棒，這種將長棒材加工成多段短棒材需要通過截料機來進行截斷；現(xiàn)有的棒材截料機為了對棒材進行較好的定位，其一般有前頂料機構及后頂料機構，目前前頂料機構一般是直接通過油缸的活塞桿帶動頂料座前移，讓其上的頂塊直接頂住棒材，這種結構在頂塊頂住棒材時為了防止截斷時產生后移現(xiàn)象，其需要采用大噸位的油缸，但是大噸位的油缸容易造成棒材變形，這容易影響產品的合格率；還有些前頂料機構是采用升降油缸推動推塊前移，推桿定位在推塊上，通過推塊的前移讓推桿上的頂料座頂住棒材，這種結構在使用中推桿的后端部容易發(fā)生晃動，這會產生偏心現(xiàn)象，從而影響產品的合格率；因此有必要予以改進。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種棒材截料機上的前頂料機構，它具有定位效果好能避免在截斷時發(fā)生晃動現(xiàn)象，并提高截料合格率的特點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種棒材截料機上的前頂料機構，其包括外框架、托板、升降油缸、截料油缸、推桿及固定座，所述截料油缸及托板均位于外框架內，且截料油缸與托板具有一定間隙，并在使用中碰撞截料；所述固定座位于托板上并與其聯(lián)動，所述升降油缸固定在固定座上，所述固定座內具有推動座，所述推動座與升降油缸連接并由升降油缸控制上下位移；所述推動座上具有若干個斜向下設置的斜槽，所述推桿上具有與斜槽配合的卡齒，且其通過斜槽在卡齒內的滑動來進行前后位移；所述推桿上包覆有銅套，所述銅套定位在托板的內部。

所述推桿的前端具有帶錐度的插接部。

所述升降油缸的活塞桿端部具有外螺紋部及調節(jié)螺母，所述推動座上具有內螺紋部，所述外螺紋部與內螺紋部螺接且在螺接后調節(jié)螺母抵接在推動座的端面。

采用上述結構后，本實用新型和現(xiàn)有技術相比所具有的優(yōu)點是：本實用新型通過在推桿上包覆銅套并讓銅套定在的托板上，這樣在頂料過程中能夠防止推桿發(fā)生晃動，防止發(fā)生偏心現(xiàn)象，提高截斷產品的合格率；通過讓推動座上的斜槽與推桿上的卡齒卡接來推動推桿前進或后移，這種結構能夠在頂住棒材后形成自鎖，其不但能夠降低油缸的噸位，優(yōu)化了整體設備的重量及成本，同時，也避免了棒材的變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的升降油缸與推動座連接結構示意圖。

圖3是本實用新型的推桿與銅套結構示意圖。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例，見圖1至圖3所示：一種棒材截料機上的前頂料機構，其包括外框架10、托板11、升降油缸12、截料油缸13、推桿14及固定座15，外框架10為兩端面貫通的中空結構，截料油缸13及托板11均位于外框架10內，托板11在受力后可在外框架10內橫向移動。在托板11上具有前刀具定位部，前刀具定位部用以定位前刀具，在外框架10內具有后刀具定位部，其用以定位后刀具，前刀具與后刀具為剪刀式交叉設置。截料油缸13與托板11之間具有一定的沖擊間隙，當棒材定位后，截料油缸13的油缸桿會碰撞沖擊托板 11讓其帶動前刀具移動并與后刀具配合進行截料。在外框架10內具有回位彈簧，其與托板11連接以控制其回復原位。固定座15位于托板11上并與其聯(lián)動，升降油缸12固定在固定座15上，固定座15內具有推動座16，推動座 16與升降油缸12連接并由升降油缸12控制上下位移，其連接結構為：升降油缸12的活塞桿端部具有外螺紋部及調節(jié)螺母20，推動座16上具有內螺紋部，外螺紋部與內螺紋部螺接且在螺接后調節(jié)螺母20抵接在推動座16的端面，這樣通過調節(jié)螺接間距可調整推動座16的相對位置，以適應不同規(guī)格的棒材截料需求。在推動座16上具有若干個斜向下設置的斜槽17，在推桿14 上具有與斜槽17配合的卡齒18，斜槽17在卡齒18內滑動設置，并通過滑動來推動推桿17的前后位移；這種結構能夠在頂料后能夠起到較好的鎖定功能。在推桿14上包覆有銅套19，銅套19定位在托板11的內部，其能夠在頂料過程中防止推桿14發(fā)生晃動，防止發(fā)生偏心現(xiàn)象。在推桿14的前端具有帶錐度的插接部141，插接部141能夠在使用中與頂料座連接，頂料座能夠在工作時頂住棒材的端面；同時，插接部141的錐度一般在5°到15°之間，一般情況下選擇8°或9°或10°，這種錐度能夠起到較好的自鎖功能，即，在安裝時只要將插接部141用力插入頂料座的盲孔內即可進行鎖定，而在拆卸時通過工具敲打頂料座的端面即可讓兩者分離，使用非常方便。