[實用新型]一種氣力輸送裝置

有效

• 申請號: 202022096777.6
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213415540U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 夏志文;劉超;袁國安;吳永明;霍成立;楊文明;董旭龍;龐杰;何占國;柯松
• 申請（專利權）人: 北京高能時代環境技術股份有限公司;陽新鵬富礦業有限公司
• 主分類號: B65G53/50
• 分類號: B65G53/50;B65G53/58
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 朱鵬

本實用新型提供一種氣力輸送裝置，涉及輸送技術領域，所述倉體上設有進料口和出料口，所述出料口上安裝有傾斜出料的倉頸，所述倉體側面安裝有將物料吹送至倉頸進料口的進氣管，所述倉體為弧形倉結構，其頂面為平面、底面為圓弧面，所述倉頸橫截面積由進料口向出料口逐漸縮小。本實用新型的有益效果是：通過進氣管向倉體內通入壓縮空氣，使倉體內物料擾動懸浮，同時形成穩定的正向壓力，將物料向上運輸出去。

技術領域

本實用新型涉及輸送技術領域，尤其涉及到一種氣力輸送裝置。

背景技術

氣力輸送作為一種物料輸送方式，相較于帶式輸送、震動輸送、螺旋輸送等輸送方式而言，其具有管路敷設靈活，輸送距離遠、效率高，輸送過程完全封閉無污染等優勢。因此，氣力輸送廣泛用于電力、建材、冶金、化工、礦山、新能源等行業的細顆粒物料輸送。

氣力輸送裝置是利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置，分為負壓吸送式、正壓壓送式和混合式三種，其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態隨氣流沿管道輸送。

目前較為成熟的氣力輸送裝置是一種圓錐形的氣力輸送倉泵 (CN209973709U)，其通過正壓進氣管將倉泵中的物料攜帶進入出氣管，從而實現物料輸送。該裝置雖然自動化程度較高，但其正壓進氣是先將壓縮空氣通入圓錐形倉體，待倉內形成壓力后產生輸送氣流，該倉體結構阻力大，不能使氣固混合流體順暢流出，倉體內料位較高、氣固比較低時，輸送效率低，易發生堵塞；另外，該裝置結構復雜，安裝所需空間大，無法滿足狹窄空間物料氣力輸送需求。

實用新型內容

為解決上述氣力輸送裝置倉體結構阻力大，不能使氣固混合流體順暢流出，倉體內料位較高、氣固比較低時，輸送效率低，易發生堵塞的問題，本實用新型提供一種氣力輸送裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種氣力輸送裝置，包括倉體，所述倉體上設有進料口和出料口，所述出料口上安裝有傾斜出料的倉頸，所述倉體側面安裝有將物料吹送至倉頸進料口的進氣管。

作為本實用新型的進一步改進，所述倉體為弧形倉結構，其頂面為平面、底面為圓弧面。

作為本實用新型的進一步改進，所述倉頸橫截面積由進料口向出料口逐漸縮小。

作為本實用新型的進一步改進，所述倉體底面所對的圓心角小于180度，

作為本實用新型的進一步改進，所述倉頸進料口連接倉體圓弧面邊緣，且傾斜角度與水平方向成110°～150°角。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣管包括一組或多組，且每組進氣管包括一個或多個，所述進氣管外端設有閥門。

作為本實用新型的進一步改進，所述進氣管有兩組，一組為設于倉體左右兩側的第一進氣管和第二進氣管，另一組為設于倉體后側的第三進氣管和第四進氣管。

作為本實用新型的進一步改進，第一進氣管與第二進氣管的出口軸線交于所述倉頸的軸線上。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一進氣管和第二進氣管對稱設于倉頸中心延長線兩側，且第一進氣管與第二進氣管連線與倉頸中心延長線相交。

作為本實用新型的進一步改進，所述倉頸上端連接出料管，所述出料管上設有控制閥門。

作為本實用新型的進一步改進，所述進料口連接進料管，所述進料管上設有密封閥門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型的輸送裝置通過進氣管向倉體內通入壓縮空氣，使倉體內的物料擾動懸浮，同時形成穩定的正向壓力，將物料向上運輸出去；