[實用新型]一種具有多種連接孔加工方式的汽車連接件沖切設備

有效

• 申請號: 202022096643.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213559425U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 彭杰章
• 申請（專利權）人: 武漢忠鑫自動化機械設備有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/36
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 江灃

本實用新型公開了一種具有多種連接孔加工方式的汽車連接件沖切設備，包括：固定結構、沖座、偏轉結構、壓桿、扭轉結構、緊固栓、汽車連接件、沖壓孔；使用時，利用連接柱上的連接孔連接沖壓動力設備，實現壓桿整體的上下往復運動，在將還沒進行沖壓孔沖孔的汽車連接件從第二內嵌槽穿透置入到第一內嵌槽內，沖壓動力設備下壓壓桿，使壓桿底端的沖壓孔條將汽車連接件沖壓形成沖壓孔；實用新型的有益效果是：擁有多種連接孔加工方式，可以加工同一汽車連接件上不同的沖切孔，和同側截輪廓不同汽車連接件上不同的沖切孔，不用單獨設立沖切孔設備，以節約使用成本。

技術領域

本實用新型涉及到機械加工領域，具體是一種具有多種連接孔加工方式的汽車連接件沖切設備。

背景技術

汽車設計加工時，經常會用到很多汽車連接件的加工，大部分條形的連接件，如長板連接件、U型連接兩端都要加工連接孔，但是其兩端的連接孔距離其相鄰側邊的間距會有不一致的情況，同時有時候連接件兩端的連接孔的偏轉角度也會不一致，在通常情況下，需要分別設立兩種沖切孔設備來分別對汽車連接件進行加工，增加了設備設立成本，所以現有的技術需要有多種連接孔加工方式的汽車連接件沖切設備，可以加工同一汽車連接件上不同的沖切孔，和同側截輪廓不同汽車連接件上不同的沖切孔，不用單獨設立沖切孔設備，以節約使用成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有多種連接孔加工方式的汽車連接件沖切設備，以解決上述背景技術中所提到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有多種連接孔加工方式的汽車連接件沖切設備，包括：固定結構、沖座、偏轉結構、壓桿、扭轉結構、緊固栓、汽車連接件、沖壓孔；所述汽車連接件為需要加工的工件，工件上設有需要加工的沖壓孔；所述扭轉結構包括轉柄和螺桿；所述固定結構包括底座、底板、支撐板、梯形塊、第一內嵌槽、螺紋孔；所述底座為一凸臺拉伸結構，底座底部設有一平板結構的底板，底座上端設有一縱截面為等腰梯形的水平拉伸結構形成梯形塊，所述底座的前側上方焊接固定有兩個水平結構的支撐板，兩個支撐板之間平行分布，所述梯形塊和底座連接處設有向內凹陷的凹槽，形成第一內嵌槽，所述第一內嵌槽的內輪廓和汽車連接件的側輪廓一致，所述梯形塊中部設有和梯形塊平行的螺孔形成螺紋孔；所述沖座包括滑臺、梯形槽、旋轉孔、緊固孔、軸套；所述滑臺為一塊狀結構，滑臺前側下方設有一切除位，切除位后側設有縱截面為梯形的梯形槽，梯形槽的縱截輪廓和梯形塊的縱截輪廓一致，梯形槽外嵌在梯形塊上，梯形槽和梯形塊呈滑動連接，切除位上端設有一圓孔形成旋轉孔，所述梯形槽的后方設有一軸套連接在滑臺上，軸套內嵌配合有一螺桿，螺桿后方設有轉柄，所述螺桿和軸套設有限位連接，軸套和螺桿形成旋轉副，所述螺桿前端通過螺紋配合在螺紋孔內；所述偏轉結構，包括轉臺、轉筒、弧形槽、棱孔、連接板、孔座、第二內嵌槽、預設孔，所述轉臺為拉伸塊狀結構，所述轉臺上設有一和轉孔同軸心的棱孔，所述棱孔的橫截輪廓為正六邊形，所述轉臺的下端面設有一和轉孔同軸心的轉筒，轉筒為圓筒結構；所述轉臺前下方設有一圓盤結構的孔座，孔座前端通過連接板連接在轉臺前端，連接板垂直于轉臺和孔座，所述孔座和轉孔同軸心，所述孔座上設有橫截輪廓和沖壓孔橫截輪廓一致的預設孔，所述孔座和連接板上設有共同的水平開槽形成第二內嵌槽，第二內嵌槽的側截輪廓和汽車連接件的側輪廓一致，所述第一內嵌槽和第二內嵌槽的側面投影完全一致；所述壓桿，包括限位板、棱柱、壓臺、沖壓孔條、連接柱，所述棱柱為橫截輪廓和棱孔橫截輪廓一致的柱形結構，所述棱柱內嵌在棱孔內，棱柱的高度大于棱孔的高度，棱柱下端設有一方塊結構的壓臺，壓臺下部設有豎直的拉伸結構形成沖壓孔條，所述沖壓孔條的橫截外輪廓和沖壓孔的橫截輪廓一致，所述棱柱的最上方設有一圓板結構的限位板，限位板上方設有連接柱，連接柱上設有用于連接沖壓結構的連接孔。

優選的，所述轉筒的橫截外輪廓直徑和轉孔的直徑一致，所述轉筒的橫截內輪廓直徑大于的棱柱的外輪廓一致，所述偏轉結構通過轉筒同心內嵌在轉孔內，使偏轉結構和沖座形成旋轉副。