[實用新型]一種燃料電池氫能汽車空調降噪裝置

有效

• 申請號: 202022096031.5
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN214001240U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 魏成龍;郝義國;陳振武;李洋洋
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 龔春來

一種燃料電池氫能汽車空調降噪裝置，包括管體，設置于所述管體一端的第一固定裝置和第二固定裝置，設置于所述管體另一端的第三固定裝置和第四固定裝置；所述管體一端與所述管體另一端之間為圓弧狀，且二者相互垂直，所述管體能以中心線對稱的拆分為左右兩部分，所述管體包括內管體與外管體，所述內管體的內部中空，所述內管體與所述外管體之間裝有填充物。本實用新型彎曲管體的設計能很好的適應燃料電池氫能汽車復雜的內部構造環境，能有效吸收空調開啟時發出的噪音，提升用戶的乘車體驗。

技術領域

本實用新型涉及降噪裝置領域，更具體地說，涉及一種燃料電池氫能汽車空調降噪裝置。

背景技術

在用戶開啟空調的瞬間，通常會伴隨幾秒乃至十幾秒的噓噓聲，這種聲音是膨脹閥開啟后，系統冷媒流動通過膨脹閥噴射產生的。在當前的用車背景下，用戶對舒適度的要求越來越高，該聲音已經成為部分用戶的抱怨點。改善或者消除這種聲音已經成為改善用戶空調感知的一個重要因素。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題，提供了一種燃料電池氫能汽車空調降噪裝置，包括管體，設置于所述管體一端的第一固定裝置和第二固定裝置，設置于所述管體另一端的第三固定裝置和第四固定裝置；

所述管體一端與所述管體另一端之間為圓弧狀，且二者相互垂直，所述管體能以中心線對稱的拆分為左右兩部分，所述管體包括內管體與外管體，所述內管體的內部中空，所述內管體與所述外管體之間裝有填充物。

進一步的，所述填充物為可以吸收聲音的材料。

進一步的，所述管體在所述第一固定裝置、所述第二固定裝置、所述第三固定裝置、所述第四固定裝置的位置上設置有螺紋通孔。

進一步的，所述第一固定裝置、所述第二固定裝置、所述第三固定裝置、所述第四固定裝置為螺絲，與所述螺紋通孔螺紋連接，所述螺絲在所述內管體內部的一端設置有增大摩擦力的橡皮頭。

實施本實用新型的一種燃料電池氫能汽車的前艙，具有以下有益效果：彎曲管體的設計能很好的適應燃料電池氫能汽車復雜的內部構造環境，能有效吸收空調開啟時發出的噪音，提升用戶的乘車體驗。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1；本實用新型實施例的正視圖；

圖2；本實用新型實施例的右視圖；

圖3：本實用新型實施例的俯視圖；

圖中1-第一固定裝置、2-第二固定裝置、3-第三固定裝置、4-第四固定裝置、5-內管體、6-外管體。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。

參考圖1-3，一種燃料電池氫能汽車空調降噪裝置，用于將空調的膨脹閥與蒸發器箱體之間的連接管道包裹，將系統噴射的聲音隔絕在管體內部，防止其通過箱體通風通道傳遞至乘客艙內，包括管體，設置于所述管體一端的第一固定裝置1和第二固定裝置2，設置于所述管體另一端的第三固定裝置3和第四固定裝置4；

所述管體一端與所述管體另一端之間為圓弧狀，且二者相互垂直，由于燃料電池氫能汽車中的空間有限，膨脹閥與蒸發器箱體之間的連接管道通常是彎曲的，所以需要將降噪裝置的管體也設計成彎曲狀以適配安裝；所述管體能以中心線對稱的拆分為左右兩部分，即左右兩部分可拆卸連接，該設計能使降噪裝置能便于安裝和拆卸，所述管體包括內管體5與外管體6，所述內管體5的內部中空，所述內管體5與外管體6之間裝有填充物。

進一步的，所述填充物為可以吸收聲音的材料，優選的可塞入海綿。