[實用新型]用于密封式桶裝垃圾車的可升降式車頂結構

有效

• 申請號: 202022095768.5
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213893886U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 王峰;陳井;姜樹清
• 申請（專利權）人: 深圳市支氏環保科技有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 蔣學超

本實用新型公開了用于密封式桶裝垃圾車的可升降式車頂結構，包括車頂棚和升降裝置；升降裝置包括一升降動力件、前支撐總成以及后支撐總成；后支撐總成包括第一后支撐柱和第二后支撐柱；前支撐總成包括第一前支撐柱、第二前支撐柱以及橫向軸桿；橫向軸桿的兩端分別鉸接于密封式桶裝垃圾車的箱體的前方的兩側；橫向軸桿上固定連接有一輔助連接件，升降動力件與輔助連接件傳動連接。本實用新型通過采用一個升降動力件便可以升降整個車頂，不僅大大降低了制造成本，而且安裝方便，經久耐用。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，更具體地說是一種用于密封式桶裝垃圾車的可升降式車頂結構。

背景技術

現有的垃圾桶裝車的車頂大多數是與車的車廂是固定的，這有少數的垃圾桶裝車的車頂是可以升降，但是目前這種可以升降的車頂制造成本較高，其主要原因是采用了多個動力裝置(例如油缸)來實現升降，即分別在車頂的四個角分別設置有一個油缸，通過四個油缸的同步工作來實現車頂的升降。另外，由于四個油缸帶動車頂運動都需要保持一致，但是長久使用之后，會造成四個油缸傳動不同步，從而導致車頂的四角處上升或者下降過程不一致，容易車頂和油缸的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供用于密封式桶裝垃圾車的可升降式車頂結構。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：用于密封式桶裝垃圾車的可升降式車頂結構，包括車頂棚和升降裝置；所述升降裝置包括升降動力件、前支撐總成以及后支撐總成；所述后支撐總成包括第一后支撐柱和第二后支撐柱；所述第一后支撐柱的上端與所述車頂棚的后方的一側鉸接，所述第一后支撐柱的下端與密封式桶裝垃圾車的箱體的后方的一側鉸接；所述第二后支撐柱的上端與所述車頂棚的后方的另一側鉸接，所述第二后支撐柱的下端與密封式桶裝垃圾車的箱體的后方的另一側鉸接；所述前支撐總成包括第一前支撐柱、第二前支撐柱以及橫向軸桿；所述橫向軸桿的兩端分別鉸接于密封式桶裝垃圾車的箱體的前方的兩側；所述第一前支撐柱的上端與所述車頂棚的前方的一側鉸接，所述第一前支撐柱的下端與橫向軸桿的一端固定連接；所述第二前支撐柱的上端與所述車頂棚的前方的另一側鉸接，所述第二前支撐柱的下端與橫向軸桿的另一端固定連接；所述橫向軸桿上固定連接有一輔助連接件，所述升降動力件與輔助連接件傳動連接。

其進一步技術方案為：所述輔助連接件固定連接于所述橫向軸桿的中部。

其進一步技術方案為：所述升降動力件為升降油缸。

其進一步技術方案為：所述升降油缸位于所述輔助連接件的下方，且呈傾斜狀態設置。

其進一步技術方案為：所述輔助連接件包括與橫向軸桿固定連接的第一支臂和第二支臂，及固定連接于第一支臂和第二支臂之間的鉸接軸；所述升降油缸的輸出端與所述鉸接軸鉸接。

其進一步技術方案為：所述第一前支撐柱與所述車頂棚的鉸接處位于橫向軸桿與密封式桶裝垃圾車的箱體的鉸接處的后方，所述第二前支撐柱與所述車頂棚的鉸接處位于橫向軸桿與密封式桶裝垃圾車的箱體的鉸接處的后方，所述第一后支撐柱與所述車頂棚的鉸接處位于所述第一后支撐柱與密封式桶裝垃圾車的箱體的鉸接處的后方，所述第二后支撐柱與所述車頂棚的鉸接處位于所述第二后支撐柱與密封式桶裝垃圾車的箱體的鉸接處的后方。

其進一步技術方案為：所述前支撐總成還包括第一支撐軸承和第二支撐軸承；所述橫向軸桿的一端通過第一支撐軸承與密封式桶裝垃圾車的箱體鉸接，所述橫向軸桿的另一端通過第二支撐軸承與密封式桶裝垃圾車的箱體鉸接。

其進一步技術方案為：所述前支撐總成還包括第一輔助支撐柱和第二輔助支撐柱；所述第一輔助支撐柱的上端與所述車頂棚的前方的一側鉸接，所述第一輔助支撐柱的下端與密封式桶裝垃圾車的箱體的前方的一側鉸接；所述第二輔助支撐柱的上端與所述車頂棚的前方的另一側鉸接，所述第二輔助支撐柱的下端與密封式桶裝垃圾車的箱體的前方的另一側鉸接。