[實用新型]一種汽車沖壓模具氣動限位機構

有效

• 申請號: 202022092703.5
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213436687U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 于振勇
• 申請（專利權）人: 青島益昕汽車模具有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.一種汽車沖壓模具氣動限位機構，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上端固定連接有下模（2），所述下模（2）的上方設有上模（3），所述上模（3）的上端固定連接有橫板（4），所述橫板（4）上貫穿設有與上模（3）相連通的沖壓孔（5），所述橫板（4）的上端密封滑動連接有沖壓頭（6）和密封板（7），所述沖壓頭（6）與密封板（7）固定連接，所述橫板（4）上設有用于對密封板（7）進行驅動的驅動件（8），所述橫板（4）的上方設有限位板（11），所述限位板（11）與橫板（4）之間通過兩塊豎板（21）固定連接，所述限位板（11）上設有用于對密封板（7）進行輔助限位的限位機構（9）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓模具氣動限位機構，其特征在于，所述驅動件（8）包括氣動伸縮桿（10），所述氣動伸縮桿（10）的右端與密封板（7）的左端固定連接，所述氣動伸縮桿（10）的下端與橫板（4）的上端固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車沖壓模具氣動限位機構，其特征在于，所述限位機構（9）包括滑動貫穿限位板（11）設置的螺紋桿（12），所述螺紋桿（12）的下端設有壓板（13），所述壓板（13）與密封板（7）和沖壓頭（6）相匹配，所述限位板（11）的上端固定連接有電機（14），所述螺紋桿（12）外螺紋套設有螺紋套筒（15），所述電機（14）的驅動軸與螺紋套筒（15）之間通過錐齒輪組（16）傳動連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車沖壓模具氣動限位機構，其特征在于，所述錐齒輪組（16）包括相互嚙合的第一錐齒輪（18）和第二錐齒輪（17），所述第一錐齒輪（18）與電機（14）的驅動軸同軸固定連接，所述第二錐齒輪（17）與螺紋套筒（15）同軸固定連接。

5.根據權利要求3所述的一種汽車沖壓模具氣動限位機構，其特征在于，所述壓板（13）的下端設有開槽（19），所述壓板（13）的下端轉動連接有多個滾輪（20）。