[實用新型]一種管道預制組對平臺

有效

• 申請號: 202022091806.X
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213106697U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 中國安能集團第二工程局有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 滁州創科維知識產權代理事務所(普通合伙) 34167
• 代理人: 蔣靜

本實用新型公開了一種管道預制組對平臺，包括至少一個位于組對平臺頂部移動的牽引主體，牽引主體的內部活動安裝有沿豎直方向對稱分布的第一軸桿和第二軸桿，牽引主體的頂部設有用于驅動第一軸桿移動，且用于改變與第二軸桿間隔大小的驅動機構I。本實用新型提供的管道預制組對平臺，工人通過驅動機構I改變軸桿的間隔大小，從而使得管道可以適用于當前的管道管徑的大小，增加了裝置的適用性，而當完成對軸桿的間隔大小調整之后，通過曲柄驅動使得軸桿進行旋轉，從而帶動管道前進進行對接，相比人力對接而言，這種對接的間隔是可以準確的把控的，極大的縮短了組對過程中需要消耗的時間。

技術領域

本實用新型涉及管道預制技術領域，具體來說涉及一種管道預制組對平臺。

背景技術

管道預制組對就是在在對兩個管道進行連接時，需要先將兩個管道進行預對齊，然后，再對兩個管道的對齊處利用法蘭、彎管接頭等接管工具進行連接。

但是在實際的操作過程中，由于管道的整體長度較長，因此在托拽時候，需要花費的力氣是很大的，對工人的體力消耗比較嚴重，且因為托拽時需要管道移動距離是比較難以把握的，因此進行最終的法蘭連接的時候，依舊需要花費一定的時候進行調整，使得兩個管道的之間的間足以滿足法蘭連接的需求，從造成了整個工作效率低的問題。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型的一方面目的在于提供一種管道預制組對平臺，降低托拽管道進行對接間隔的調整時花費的時間和工人的體力。

技術方案

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種管道預制組對平臺，包括至少一個位于組對平臺頂部移動的牽引主體，所述牽引主體的內部活動安裝有沿豎直方向對稱分布的第一軸桿和第二軸桿，所述牽引主體的頂部設有用于驅動所述第一軸桿移動，且用于改變與所述第二軸桿間隔大小的驅動機構I，所述牽引主體一側的外壁設有用于驅動所述第二軸桿周向運動的驅動機構 II，且所述第一軸桿受所述第二軸桿作用保持同步的周向運動。

作為優選，所述組對平臺相鄰一側外壁的頂部開設有呈線性陣列分布的導向軌I，且相鄰另一側外壁的頂部開設有呈線性陣列分布的導向軌II，所述導向軌I與所述導向軌II呈垂直狀態，且位于交匯處形成轉向槽。

作為優選，所述組對平臺的頂部設有沿導向軌方向移動的支架，所述支架的數量不低于兩組，且每組的數量不低于兩個，所述支架的底部設有圓角導軌，所述圓角導軌位于導向軌內，且以所述轉向槽為中心保持周向旋轉，并旋轉至對應所述導向軌I或所述導向軌II軌道方向。

作為優選，所述牽引主體具體為“U”型結構，且相對兩側外壁的中心處開始有缺槽，而缺槽內側的底部固定安裝有固定塊，所述固定塊頂部中心處的彈簧孔內設有壓簧，缺槽內滑動連接有底部與壓簧頂端相接觸的浮動塊；

所述第一軸桿周向連接于兩個所述浮動塊之間；

所述第二軸桿周向連接于所述固定塊之間。

作為優選，所述驅動機構I包括太陽齒和行星齒輪，所述太陽齒周向連接于所述牽引主體頂部的軸心處，且軸心處固定安裝有旋轉手柄；

所述行星齒輪的數量為兩個，并均周向連接于所述牽引主體的頂部，并分別與所述太陽齒相嚙合；

兩個所述行星齒輪的軸心處螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的尾端位于缺槽內，并與浮動塊的頂部相接觸。

作為優選，所述驅動機構II包括曲柄、傳動齒和齒盤，所述曲柄的尾端周向連接于所述牽引主體相鄰底部一側的外壁上，且尾端設有齒輪，該齒輪與周向連接于所述牽引主體一側外壁上的傳動齒相嚙合；

所述齒盤安裝于所述第二軸桿一端上，并與所述傳動齒相嚙合。