[實用新型]人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022091750.8
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213016578U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁霄;任家海;宋健;蘇巧靈;趙凌玲
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責(zé)任公司
• 主分類號: F02K3/06
• 分類號: F02K3/06;F02C7/36;F02C7/06;F04D29/32;F04D29/34;F04D29/38
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 施敏敏

本實用新型提供了一種人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機，其包括風(fēng)扇、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸、中介軸承和人字齒行星輪組件，所述風(fēng)扇通過所述中介軸承支承在所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸上，所述人字齒行星輪組件安裝在所述風(fēng)扇和所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸之間，且所述風(fēng)扇由所述人字齒行星輪組件變速后直接驅(qū)動。本實用新型可簡化發(fā)動機結(jié)構(gòu)、降低發(fā)動機軸向尺寸、減少發(fā)動機級數(shù)，提高發(fā)動機工作效率，解決現(xiàn)有GTF發(fā)動機存在的技術(shù)質(zhì)量問題。同時，由于結(jié)構(gòu)簡化、重量降低，對滑油系統(tǒng)設(shè)計難度有所降低，對燃油耗油率下降，噪聲下降也有一定貢獻(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及航空發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機。

背景技術(shù)

在航空發(fā)動機領(lǐng)域中，目前GTF發(fā)動機是指在雙軸渦扇發(fā)動機的低壓壓氣機和風(fēng)扇之間引入一個行星減速齒輪機構(gòu)，齒輪系統(tǒng)采用柔性連接，使得風(fēng)扇、低壓壓氣機和低壓渦輪可同時工作在相對理想的轉(zhuǎn)速下，從而減少低壓壓氣機和渦輪的級數(shù)，降低發(fā)動機的噪聲，也降低了發(fā)動機的油耗。減少的部件正好可以抵消增加減速齒輪機構(gòu)帶來的重量。驅(qū)動齒輪系統(tǒng)需要傳遞大的動力，還要有低質(zhì)量和高可靠性。GTF發(fā)動機的維護(hù)成本預(yù)計可以節(jié)省40％。

由于減速器采用了大量高速大負(fù)荷齒輪與軸承，其工作條件惡劣，需要在高的輸入轉(zhuǎn)速、高的傳動功率下安全、可靠地工作，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，是非常難做到的。即使傳動效率達(dá)到了，那么產(chǎn)生的熱量也是非常多的，這對于潤滑、冷卻、齒輪箱扭曲控制技術(shù)等方面的要求是非常高的，技術(shù)要有所突破，使減速齒輪箱滿足輕質(zhì)、高效和高可靠性的設(shè)計要求。

現(xiàn)有的齒輪驅(qū)動風(fēng)扇(GTF)發(fā)動機一般需要一個減速箱，減速箱置于風(fēng)扇和增壓級之間，致使發(fā)動機軸向尺寸變長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

有鑒于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員研制了一種人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機，以期克服上述技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中齒輪驅(qū)動風(fēng)扇發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高等缺陷，提供一種人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

一種人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機，其特點在于，所述人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機包括風(fēng)扇、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸、中介軸承和人字齒行星輪組件，所述風(fēng)扇通過所述中介軸承支承在所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸上，所述人字齒行星輪組件安裝在所述風(fēng)扇和所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸之間，且所述風(fēng)扇由所述人字齒行星輪組件變速后直接驅(qū)動。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸的一端部包括第一端面和第二端面，所述第一端面位于所述第二端面的上方，形成階梯狀；

所述中介軸承安裝在所述第一端面和所述風(fēng)扇之間，所述人字齒行星輪組件安裝在所述第二端面和所述風(fēng)扇之間。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述人字齒行星輪組件包括內(nèi)齒圈、行星輪和太陽輪，所述太陽輪安裝在所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸的第二端面上，所述行星輪與所述太陽輪嚙合，所述內(nèi)齒圈與所述行星輪嚙合。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述風(fēng)扇包括葉片和風(fēng)扇盤，所述葉片的根部和所述風(fēng)扇盤之間采用燕尾槽結(jié)構(gòu)連接，或者短棕樹槽結(jié)構(gòu)連接。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述風(fēng)扇盤的外徑表面設(shè)置燕尾槽或短棕樹槽，用于安裝所述葉片。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述風(fēng)扇盤的內(nèi)表面設(shè)置有軸承安裝座，用于安裝螺母的螺紋，以及用于內(nèi)齒圈的螺栓孔。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述行星輪采用3至5個。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述內(nèi)齒圈分為左右兩半，用于安裝行星輪，并且所述內(nèi)齒圈與所述風(fēng)扇盤通過螺栓連接。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述人字齒前驅(qū)風(fēng)扇發(fā)動機還包括風(fēng)扇機匣，所述風(fēng)扇和所述低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)接軸安裝在所述風(fēng)扇機匣內(nèi)。