[實用新型]一種中冷器高性能外翅片

有效

• 申請號: 202022091709.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN212867702U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 王鐵兵
• 申請（專利權）人: 摩丁機械（常州）有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 蘇州智品專利代理事務所(普通合伙) 32345
• 代理人: 王利斌

本實用新型公開了一種中冷器高性能外翅片，包括翅片本體，翅片本體上設有波形結構，波形結構呈凸起狀設置于翅片本體一側。本實用新型的有益效果：將外翅片設計為V字型結構，并且在V字型翅片上設置有凸起狀的波形結構，優化了氣流的通道，并且長時間使用后也不會造成氣流通道堵塞，通過V字型翅片與波形結構，使外翅片散熱性能大幅度提升，同時也避免了由于散熱問題導致的發動機的損壞問題。

技術領域

本實用新型涉及換熱器翅片技術領域，具體為一種中冷器高性能外翅片。

背景技術

現有技術中的中冷器外翅片，氣流通道在使用較長時間后，經常會出現堵塞通道的問題，使氣流通道散熱性能低下，能耗過高，同時也會導致發動機的損壞，導致汽車發生安全性的事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種中冷器高性能外翅片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種中冷器高性能外翅片，包括翅片本體，所述翅片本體上設有波形結構，所述波形結構呈凸起狀設置于所述翅片本體一側。

優選的，所述翅片本體為V字型結構。

優選的，凸起狀的所述波形機構兩側為四十五度角與所述翅片本體連接。

優選的，所述波形機構上下兩端為四十五度角與所述翅片本體連接。

優選的，所述翅片本體與所述波形結構為一體成型結構。

優選的，所述翅片本體一側設有多個所述波形結構，每兩個所述波形結構的凸起狀之間為凹陷結構。

有益效果

本實用新型所提供的中冷器高性能外翅片，將外翅片設計為V字型結構，并且在V字型翅片上設置有凸起狀的波形結構，優化了氣流的通道，并且長時間使用后也不會造成氣流通道堵塞，通過V字型翅片與波形結構，使外翅片散熱性能大幅度提升，同時也避免了由于散熱問題導致的發動機的損壞問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大示意圖。

附圖標記

1-翅片本體，2-波形結構。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例

如圖1-2所示，一種中冷器高性能外翅片，包括翅片本體1，其特征在于：翅片本體1上設有波形結構2，波形結構2呈凸起狀設置于翅片本體1一側。

優選的，翅片本體1為V字型結構。

優選的，凸起狀的波形機構2兩側為四十五度角與翅片本體1連接。

優選的，波形機構2上下兩端為四十五度角與翅片本體1連接。

優選的，翅片本體1與波形結構2為一體成型結構。

優選的，翅片本體1一側設有多個波形結構2，每兩個波形結構2的凸起狀之間為凹陷結構。

氣流通過外翅片的波形結構，換熱效果更加優良，同時換熱的效率也相應的提升，特別是V字型外翅片結構與凸起狀的波形結構相匹配，增加的擾流結構，達到更好的換熱效率。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型性的保護范圍之內的實用新型內容。