[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022091431.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN213619950U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左祥華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市紅祺機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06;B62D5/18
• 代理公司: 鹽城平易安通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32448
• 代理人: 陳彩芳

本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪，包括泵體，所述泵體外表面靠近中間位置開設(shè)有進(jìn)油口，所述泵體內(nèi)部靠近上端位置固定安裝有一號(hào)齒輪，所述一號(hào)齒輪兩端面均固定安裝有螺紋環(huán)。本實(shí)用新型所述的一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪，通過設(shè)置的排油葉片，排油葉片所在的艙體，可以容納更多的液壓油，增大液壓油的輸出率，一號(hào)齒輪表面安裝的橡膠層可以使齒輪和泵體內(nèi)壁緊密貼合，加強(qiáng)抽真空的效果，排油葉片可以使液壓油的流出更加流暢，從而解決效率低的問題，通過設(shè)置的螺紋環(huán)，旋轉(zhuǎn)螺紋環(huán)，旋轉(zhuǎn)環(huán)向下移動(dòng)，將固定環(huán)下表面的固定條推入一號(hào)齒輪上端面的通孔內(nèi)部，無需反復(fù)調(diào)整連接件，直接旋轉(zhuǎn)螺紋環(huán)就可以完成安裝，從而解決安裝繁瑣的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及助力泵齒輪領(lǐng)域，特別涉及一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向助力泵的齒輪是助力泵的核心部件，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，從而將液體擠入管路中去，吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的，汽車轉(zhuǎn)向助力泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小；然而現(xiàn)階段使用的汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪在使用時(shí)存在效率低，安裝繁瑣的問題，為此，我們提出一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪，可以有效解決背景技術(shù)中存在效率低且安裝繁瑣的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪，包括泵體，所述泵體外表面靠近中間位置開設(shè)有進(jìn)油口，所述泵體內(nèi)部靠近上端位置固定安裝有一號(hào)齒輪，所述一號(hào)齒輪兩端面均固定安裝有螺紋環(huán)。

優(yōu)選的，所述泵體上端面開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的數(shù)量有四個(gè)，所述泵體上下對(duì)稱且結(jié)構(gòu)相同。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油口一側(cè)方向開設(shè)有出油口，所述出油口和所述進(jìn)油口在同一條水平直線上。

優(yōu)選的，所述一號(hào)齒輪下表面嚙合連接有二號(hào)齒輪，所述一號(hào)齒輪和所述二號(hào)齒輪大小相等且結(jié)構(gòu)相同，所述一號(hào)齒輪上端面靠近邊緣位置開設(shè)有通孔，所述通孔呈環(huán)狀分布，所述一號(hào)齒輪上端面靠近中心位置固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸外表面固定安裝有固定葉片。

優(yōu)選的，所述一號(hào)齒輪內(nèi)部固定安裝有固定桿，所述固定桿外表面固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿外表面固定安裝有固定圈，所述固定圈外表面固定安裝有排油葉片，所述排油葉片外表面靠近中間位置固定安裝有加固圈，所述固定桿一端固定安裝有安裝座，所述固定桿上表面靠近上邊緣處固定安裝有螺母，所述一號(hào)齒輪外表面固定安裝有橡膠層，所述一號(hào)齒輪內(nèi)表面固定安裝有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋內(nèi)部固定安裝有鋼圈，所述加強(qiáng)筋外表面固定安裝有固定塊，所述固定塊上表面開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述螺紋環(huán)下表面固定安裝有旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)下表面靠近邊緣位置固定安裝有滾動(dòng)體，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)下方固定安裝有固定環(huán)，所述固定環(huán)上表面開設(shè)有凹槽，所述固定環(huán)下表面靠近邊緣處固定安裝有固定條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的排油葉片，排油葉片所在的艙體，可以容納更多的液壓油，增大液壓油的輸出率，一號(hào)齒輪表面安裝的橡膠層可以使齒輪和泵體內(nèi)壁緊密貼合，加強(qiáng)抽真空的效果，排油葉片可以使液壓油的流出更加流暢，從而解決效率低的問題，通過設(shè)置的螺紋環(huán)，旋轉(zhuǎn)螺紋環(huán)，旋轉(zhuǎn)環(huán)向下移動(dòng)，將固定環(huán)下表面的固定條推入一號(hào)齒輪上端面的通孔內(nèi)部，一號(hào)齒輪通過固定葉片固定減小打滑概率，無需反復(fù)調(diào)整連接件，直接旋轉(zhuǎn)螺紋環(huán)就可以完成安裝，從而解決安裝繁瑣的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪的一號(hào)齒輪局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向助力泵齒輪的圖2中A處的放大圖；