[實用新型]一種軌道清理車

有效

• 申請號: 202022090686.1
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN212316815U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 劉家閣;劉紅偉;李昕芮;趙傳飛;張鳳閣
• 申請（專利權）人: 劉家閣
• 主分類號: E01H8/02
• 分類號: E01H8/02;E01H8/04;E01H8/06
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

本實用新型屬于列車軌道清理裝置技術領域，公開了一種軌道清理車，設置有對車體進行安裝的主體；行走機構，安裝在主體上，用于實現主體的行走；清雪機構，安裝在主體的前端，用于對軌道的積雪進行清理；除冰機構，固定安裝在車體后部，用于除去軌道上的冰層。軌道清雪車使用履帶進行行走，履帶分為兩組，一組位置不動，用于軌道清雪車在軌道和路面的行走，另一組位置可動，由兩端的舵機操控，進行軌道清雪車整體的升降運動。在一組履帶行走時，舵機會將二組履帶抬起，當需要從路面和軌道之間切換時，舵機會將二組履帶放下，將軌道清雪車整體抬起，使用二組履帶行走來完成路面和軌道之間的切換，之后舵機再將二組履帶抬起，用一組履帶行走。

技術領域

本實用新型屬于列車軌道清理裝置技術領域，尤其涉及一種軌道清理車。

背景技術

目前，有軌列車是人們現在常用的出行方式，在城市內我們會乘坐輕軌、軌道電車等，便捷快速，能源可再生，載客量大，不易造成交通堵塞，而往返城市間我們會乘坐火車、高鐵等用于長途行駛的交通工具，所以有軌列車已經是人們生活中不可缺少的一部分，而日常對有軌列車的維護是很重要的，其中的一項就是軌道的維護，在冬天，軌道上不可避免的會有積雪和冰層，這會對有軌列車的行駛造成影響，面對這種問題，一般是人工清理軌道上的積雪和冰層，任務繁重，效率低，而且有一定的安全隱患。

通過上述分析，現有技術存在的問題及缺陷為：軌道上積雪和冰層會對有軌列車的行駛造成影響，人工清理軌道上的積雪和冰層，任務繁重，效率低，而且有一定的危險。

解決以上問題及缺陷的難度為：

人工清理軌道費時費力，效率低，而且也有一定的在寒冷的環境下工作，會對人員的身體造成影響，而且在軌道上工作有一定的安全隱患。

解決以上問題及缺陷的意義為：

提高工作效率，能及時清理軌道，保證車輛行駛安全，無人員在軌道上工作，避免安全隱患的產生。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種軌道清理車。

本實用新型是這樣實現的，一種軌道清理車，設置有對車體進行安裝的主體；

行走機構，安裝在主體下端，用于實現主體的行走；

清雪機構，安裝在主體的前端，用于對軌道的積雪進行清理；

除冰機構，固定安裝在車體后部，用于除去軌道上的冰層。

進一步，該軌道清理車上還安裝有遠程遙控的主控板，與各電氣元件相連接的電源。

進一步，所述主體上還安裝有實時觀察路況的攝像頭。

進一步，所述行走機構包括用于軌道清雪車在軌道和路面的行走的第一履帶和由兩端的舵機操控進行軌道清雪車整體的升降運動的第二履帶。

進一步，所述第一履帶固定安裝，所述第二履帶活動安裝。

進一步，所述清雪機構包括安裝在主體前端的毛刷，所述毛刷齒接減速電機。

進一步，所述除冰機構包括安裝在主體后端的除冰鏟，所述除冰鏟上還安裝有清理冰渣的毛刷。

進一步，所述主體由車身、前沿、后沿構成，車身的前后兩端固定有舵機支架，履帶升降舵機固定在舵機支架上，主動擺臂與履帶升降舵機固定連接，從動擺臂通過軸與舵機支架連接，從動擺臂在軸上自由轉動，履帶升降板通過軸與主動擺臂和從動擺臂連接，主動擺臂和從動擺臂在軸上自由轉動，支撐輪通過軸與履帶升降板連接，支撐輪在軸上自由轉動，履帶組固定在履帶升降板上，開關固定在車身上。