[實用新型]一種方便固定在油箱內部油液指示傳感器

有效

• 申請號: 202022089840.3
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213120721U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 鄧會奇;李偉榮
• 申請（專利權）人: 深圳來源電子有限公司
• 主分類號: G01F23/26
• 分類號: G01F23/26;B60K15/03
• 代理公司: 深圳市特訊知識產權代理事務所(普通合伙) 44653
• 代理人: 何凌

本實用新型涉及油液指示傳感器技術領域，具體為一種方便固定在油箱內部油液指示傳感器，包括油箱和傳感組件，所述油箱的上表面固定連接有卡合組件，所述卡合組件包括底座，所述底座固定連接在油箱的上表面，所述底座的上方開設有凹槽，所述凹槽的內部活動連接有緊固螺栓，所述底座的內部設置有卡槽，所述緊固螺栓的外部套接有螺母，所述卡槽的內部固定連接有彈簧，所述彈簧的下方固定連接有活動板，所述活動板的下表面固定連接有壓塊，所述卡合組件的內部貫穿有傳感組件。本實用新型設置卡合組件，使傳感器的安裝變得方便快捷，通過轉動卡合對其進行安裝固定，操作簡單，采用簡單的緊固扳手即可對其頂部螺栓進行操作。

技術領域

本實用新型涉及油液指示傳感器技術領域，具體為一種方便固定在油箱內部油液指示傳感器。

背景技術

油液指示傳感器也稱油位傳感器，該傳感器是利用油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，并將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置(高度)的零件，能夠實現對油箱內部油量的檢測，進而能夠及時的對其進行反饋，便于駕駛員及時對油箱油量的檢測。

然而現有的油液傳感器在使用的過程中多采用法蘭連接的方式將其安裝在油箱的上表面，該連接方式安裝復雜，需要將法蘭采用子宮螺栓安裝在油箱上，進一步再將傳感器安裝在法蘭內部，操作復雜，且安裝的穩定性低，容易在后期的使用中出現松動，導致傳感器出現晃動，影響其檢測精度。

因此，提出一種方便固定在油箱內部油液指示傳感器來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便固定在油箱內部油液指示傳感器，以解決上述背景技術中提出不便于固定安裝和固定效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便固定在油箱內部油液指示傳感器，包括油箱和傳感組件，所述油箱的上表面固定連接有卡合組件，所述卡合組件包括底座，所述底座固定連接在油箱的上表面，所述底座的上方開設有凹槽，所述凹槽的內部活動連接有緊固螺栓，所述底座的內部設置有卡槽，所述緊固螺栓的外部套接有螺母，所述卡槽的內部固定連接有彈簧，所述彈簧的下方固定連接有活動板，所述活動板的下表面固定連接有壓塊，所述卡合組件的內部貫穿有傳感組件。

進一步，所述油箱呈空心結構，所述油箱的上方設置有注油管道，所述油箱的上表面開設有固定孔洞，且邊緣固定連接有密封橡膠圈。

進一步，所述傳感組件包括電器盒，所述電器盒的內部連接有引出線，所述電器盒的下方固定連接有第一固定環，所述第一固定環的下方固定連接有第二固定環，所述第二固定環的下方貫穿有傳感器主體，所述傳感器主體的上方設置有排氣孔，所述傳感器主體的頂部開設有進油孔。

進一步，所述電器盒的左側開設有固定孔，且內部串接有引出線，所述引出線的外部包裹有防護網，所述電器盒的下方固定連接有螺紋柱，且與傳感器主體的頂部固定連接，所述第一固定環與第二固定環構成工形結構，所述第一固定環與第二固定環的外壁皆設置有支耳。

進一步，所述凹槽與卡槽皆設置有四組，且每組的結構均相同，所述卡槽呈直角分布，所述凹槽呈交叉分布，所述緊固螺栓與凹槽呈滑動連接，所述螺母的下方設置有彈性墊片。

進一步，所述底座與第二固定環呈轉動連接，所述卡槽呈L形結構，所述卡槽的內部設置有滑槽，且與活動板呈滑動連接，所述壓塊的邊角呈圓弧狀。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過采用卡合組件的設置，便于對傳感器進行安裝固定，通過其外壁設置的固定環與底座的旋轉卡合，使得安裝更加便捷，上方又采用螺栓的方式進行固定，無需對油箱進行法蘭的連接，且采用普通緊固扳手即可對其進行安裝固定，此外通過其內部設置的彈簧，能夠持續的保持對固定環的擠壓，能夠保證其固定的穩定性，避免長時間的使用，導致其出現松動的情況，通過其彈性擠壓的方式，能夠進一步提高其固定效果，避免傳感器出現松動，進一步保證了傳感器的穩定性。