[實用新型]一種壓鑄模具高溫擠壓油缸

有效

• 申請號: 202022089801.3
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213496402U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 祁水清;張彪;羅國華;陳艷華
• 申請（專利權）人: 寧波隆源精密機械有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 王亮;孫健

本實用新型涉及一種壓鑄模具高溫擠壓油缸，包括油缸主體，該油缸主體的四個角落處均豎直設置有一安裝通孔，所述的油缸主體的兩側內部均設置有一呈倒置布置的V形管路，每個V形管路均位于同側的兩個安裝通孔之間，兩個V形管路下部的后端之間通過長橫向管路相連，每個V形管路下部的前端均設置有一短橫向管路，兩個短橫向管路呈左右對稱布置，所述的油缸主體下部的前端并排開設有進水管路和出水管路，所述的進水管路與其中一個短橫向管路相連，所述的出水管路與另一個短橫向管路相連。本實用新型在縮小油缸大小的同時，也保證了冷卻效果。

技術領域

本實用新型涉及油缸技術領域，特別是涉及一種壓鑄模具高溫擠壓油缸。

背景技術

為了解決壓鑄模具的縮孔問題，模具上常常會使用擠壓油缸。但壓鑄模具工作時，特別是定模側內部的溫度較高可達200℃，油缸的液壓油會在高溫下失效，且擠壓銷也會在高溫下膨脹卡死。目前，一般會在油缸內部設置螺旋狀的冷卻管路或者是U形的冷卻管路，由于受到油缸大小以及安裝通孔位置的影響，螺旋狀的冷卻管路無法加工，U形的冷卻管路其冷卻效果一般，因此有必要優化油缸以及冷卻管路的結構。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種壓鑄模具高溫擠壓油缸，在縮小油缸大小的同時，也保證了冷卻效果。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種壓鑄模具高溫擠壓油缸，包括油缸主體，該油缸主體的四個角落處均豎直設置有一安裝通孔，所述的油缸主體的兩側內部均設置有一呈倒置布置的V形管路，每個V形管路均位于同側的兩個安裝通孔之間，兩個V形管路下部的后端之間通過長橫向管路相連，每個V形管路下部的前端均設置有一短橫向管路，兩個短橫向管路呈左右對稱布置，所述的油缸主體下部的前端并排開設有進水管路和出水管路，所述的進水管路與其中一個短橫向管路相連，所述的出水管路與另一個短橫向管路相連。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的V形管路的下端貫穿油缸主體底面，所述的V形管路的兩個下端開口通過堵頭封住。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的長橫向管路的兩端分別貫穿油缸主體的兩個側壁，該長橫向管路兩端的開口處通過堵頭封住。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的短橫向管路一端貫穿油缸主體的側壁并通過堵頭封住，該短橫向管路另一端與進水管路或者出水管路相連。

有益效果：本實用新型涉及一種壓鑄模具高溫擠壓油缸，油缸內部的冷卻管路由長橫向管路、進水管路、出水管路、兩個V形管路以及兩個短橫向管路組成，各個管路均加工較為方便，冷卻水從進水管路進入，而后從出水管路出來，兩個V形管路對于油缸主體兩側進行冷卻，長橫向管路、進水管路、出水管路以及兩個短橫向管路對于油缸主體下部進行冷卻，整個冷卻管路冷卻效果較好。本實用新型在縮小油缸大小的同時，也保證了冷卻效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖示：1、安裝通孔，2、油缸主體，3、V形管路，4、長橫向管路，5、短橫向管路，6、進水管路，7、出水管路。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。