[實用新型]一種分揀小車的卸載觸發機構及卸載系統

有效

• 申請號: 202022089724.1
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213377894U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 代鐵山;李輝;賀保國;王川
• 申請（專利權）人: 中郵科技有限責任公司
• 主分類號: B07C3/02
• 分類號: B07C3/02;B07C3/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，包括觸發軌道(21)、驅動件(22)和觸發架(23)；所述觸發架(23)被配置為固定于機架(3)上，所述觸發軌道(21)與所述觸發架(23)鉸接，所述驅動件(22)的一端轉動連接于所述觸發架(23)上，另一端為活動端，所述活動端與所述觸發軌道(21)轉動連接，所述活動端通過伸縮帶動所述觸發軌道(21)繞鉸接軸轉動，以使所述觸發軌道(21)位于觸發位或者非觸發位；當所述觸發軌道(21)位于觸發位時，所述觸發軌道(21)與分揀小車(1)的觸發輪(121)接觸配合，所述觸發輪(121)能在所述觸發軌道(21)內轉動前行。

2.根據權利要求1所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述驅動件(22)為氣缸、液壓缸或電缸、電機機構。

3.根據權利要求1所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述觸發軌道(21)包括沿長度方向銜接的第一觸發段(211)和第二觸發段(212)，所述第一觸發段(211)和所述第二觸發段(212)分別與不同的所述驅動件(22)連接。

4.根據權利要求3所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述第一觸發段(211)和所述第二觸發段(212)的長度均小于所述分揀小車(1)的長度。

5.根據權利要求3所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述第一觸發段(211)和所述第二觸發段(212)之間的接口采用斜接口方式。

6.根據權利要求1所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述觸發軌道(21)包括觸發面(213)，用于與所述觸發輪(121)接觸配合；所述觸發面(213)為齒形面或者經防滑處理的光面，相應的所述觸發輪(121)為齒形輪或者經防滑處理的光輪。

7.根據權利要求3所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述第一觸發段(211)包括引導部(2111)，用于引導所述觸發輪(121)進入所述觸發軌道(21)，所述引導部(2111)位于所述第一觸發段(211)的前端。

8.根據權利要求6所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，所述分揀小車的卸載觸發機構包括兩條平行設置的所述觸發軌道(21)，兩條所述觸發軌道(21)的所述觸發面(213)相對設置，其中一條所述觸發軌道(21)用于使所述觸發輪(121)沿第一方向轉動，另一條所述觸發軌道(21)用于使所述觸發輪(121)沿第二方向轉動。

9.一種分揀小車的卸載系統，包括權利要求1-8任一項所述的分揀小車的卸載觸發機構，其特征在于，還包括分揀小車(1)，所述分揀小車(1)滑動連接于所述機架(3)上，所述分揀小車(1)包括橫向輸送單元(11)和轉向單元(12)，所述橫向輸送單元(11)的運行方向與所述分揀小車(1)的前行方向垂直，所述轉向單元(12)包括觸發輪(121)、第一錐齒輪(122)和第二錐齒輪(123)，所述觸發輪(121)與所述第一錐齒輪(122)同軸固定連接，所述第一錐齒輪(122)與所述第二錐齒輪(123)嚙合連接，所述第二錐齒輪(123)能驅動所述橫向輸送單元(11)運動。

10.根據權利要求9所述的分揀小車的卸載系統，其特征在于，所述橫向輸送單元(11)包括驅動滾筒(111)、隨動滾筒(112)和輸送件(113)，所述轉向單元(12)的所述第二錐齒輪(123)與所述驅動滾筒(111)同軸固定連接，所述隨動滾筒(112)與所述驅動滾筒(111)平行設置在同一水平面上；所述輸送件(113)套接于所述驅動滾筒(111)和所述隨動滾筒(112)外周，所述輸送件(113)用于承載并輸送物品。