[實用新型]一種汽車空濾總成安裝結構

有效

• 申請號: 202022089089.7
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213450636U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 周云
• 申請（專利權）人: 安徽凱思特汽車技術有限公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車空濾總成安裝結構,包括固定板和空濾總成，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上設置有四個固定孔，所述第一固定板的中部設置有螺紋槽，所述第二固定板的底部中間垂直設置有螺柱，所述第二固定板和空濾總成之間設置有連接裝置，所述連接裝置包括滑槽和滑軌，所述滑槽在靠近一端的頂部和底部均設置有限位孔，所述滑軌包括滑塊和支撐柱，所述滑塊在與限位孔相同的一側設置有通孔，所述滑塊在與通孔相同的一端內部設置有限位板，所述限位板的內部對稱設置有限位柱，所述限位柱之間設置有彈簧。本實用新型通過固定板和連接裝置，方便了空濾總成的安裝和維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件安裝技術領域，具體為一種汽車空濾總成安裝結構。

背景技術

汽車發動機的工作需要空氣中的氧，但是空氣中含有較多的灰塵等細小的雜質，當這些雜質進入發動機后對發動機會造成較大的傷害，影響發動機的使用壽命，空濾器可以在空氣進入發動機以前將空氣中的雜質進行吸收，阻止雜質進入發動機，有效的提高了發動機的使用壽命，是汽車中必不可少的重要零部件之一。

然而，現有的汽車空濾總成安裝在使用的過程中存在以下的問題：由于空濾盒以螺栓連接為主，空濾總成的進出氣管通過螺栓緊環與軟管相連，導致安裝和維修不便。為此，需要設計相應的技術方案解決存在的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空濾總成安裝結構，解決了背景技術中所提出的問題，滿足實際使用需求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括固定板和空濾總成，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上設置有四個固定孔，所述第一固定板的中部設置有螺紋槽，所述第二固定板的底部中間垂直設置有螺柱，所述第二固定板和空濾總成之間設置有連接裝置，所述連接裝置包括滑槽和滑軌，所述滑槽在靠近一端的頂部和底部均設置有限位孔，所述滑軌包括滑塊和支撐柱，所述滑塊在與限位孔相同的一側設置有通孔，所述滑塊在與通孔相同的一端內部設置有限位板，所述限位板的內部對稱設置有限位柱，所述限位柱之間設置有彈簧，所述滑塊的一側設置有活動孔，所述空濾總成上設置有進出氣管。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述進出氣管上設置有卡扣環，所述卡扣環包括上半環和下半環，所述上半環和下半環的一端均設置有連接孔，所述上半環和下半環的另一端均設置有卡槽，所述卡槽上設置有卡扣。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述上半環和下半環通過連接孔活動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一固定板和第二固定板均為圓盤狀。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑槽位于第二固定板上，所述滑軌位于空濾總成的底部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述限位柱呈“L”狀，所述限位柱的一端穿過通孔，所述限位柱的另一端穿過活動孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.通過固定板和連接裝置，改進了以螺栓固定空濾總成的方式，通過連接裝置可以提前將空濾總成安裝到第二固定板上，再通過螺柱和螺紋槽，可以將第二固定板安裝到第一固定板上，方便了空濾總成的安裝和維修,從而解決了安裝和維修不便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體示意圖；

圖2為本實用新型的第一固定板結構圖；

圖3為本實用新型所述滑槽結構圖；

圖4為本實用新型所述滑軌結構圖；

圖5為本實用新型所述滑軌正視圖；

圖6為本實用新型所述卡扣環結構圖。