[實用新型]一種到裝式電流互感器施工頂升裝置

有效

• 申請號: 202022089067.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213446003U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 孫式橋;呂紅宇;段君琳;趙尚業;石長現;欒勝平;李樹剛
• 申請（專利權）人: 青島源泰林電力工程有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 37277
• 代理人: 趙玉婕

本實用新型公開了一種到裝式電流互感器施工頂升裝置，包括車體，所述車體前端兩側位置均固定安裝設置有運動輪，所述車體上端兩側位置均垂直固定設置有空心桿。本實用新型使用者通過搖桿轉動第一齒輪，從而帶動第二齒輪轉動，使得螺桿轉動，從而帶動活動環沿著螺桿移動，帶動固定塊沿著滑槽向靠近車體中心位置移動，從而擠壓剪式伸縮桿拉伸，并且活動桿沿著空心桿向上移動，活動塊沿著承載板下端位置向承載板中心位置移動，使得承載板位置被抬升從而帶動上端的裝置抬升，然后方便裝置的安裝工作，無需使用者進行抬升工作，大大降低了勞動強度，并且裝置不使用電力，在任何環境中均可使用，大大提高了裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及抬升設備領域，具體為一種到裝式電流互感器施工頂升裝置。

背景技術

電流互感器是依據電磁感應原理將一次側大電流轉換成二次側小電流來測量的儀器；電流互感器是由閉合的鐵心和繞組組成；它的一次側繞組匝數很少，串在需要測量的電流的線路中。

現有的電流互感器在安裝時需要人工進行抬升工作，導致安裝較為勞累，安裝不便，若使用電動推桿或者液壓桿進行抬升工作時，需要使用電源，而在連接電源不便的環境中則無法進行使用，所以急需要一種裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種到裝式電流互感器施工頂升裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種到裝式電流互感器施工頂升裝置，包括車體，所述車體前端兩側位置均通過輪軸固定安裝設置有運動輪，運動輪便于整個裝置移動，所述車體上端兩側位置均垂直焊接固定設置有空心桿，所述空心桿內部位置活動穿插設置有活動桿，活動桿沿著空心桿上下滑動，同時空心桿便于限制活動桿位置，所述活動桿上端之間位置水平焊接固定設置有承載板，所述承載板下端兩側位置活動安裝設置有活動塊，活動塊沿著承載板下端位置左右滑動，左側所述空心桿左側端位置活動安裝設置有第一齒輪，第一齒輪圍繞連接處轉動，所述第一齒輪左側端位置水平焊接固定設置有搖桿，搖桿便于轉動第一齒輪，所述車體內部中心位置水平活動穿插設置有螺桿，螺桿圍繞自身中心軸轉動，所述車體上端位置水平開設有滑槽，所述螺桿兩側端位置通過螺紋繞接設置有活動環，活動環通過轉動沿著螺桿左右移動，所述活動環上端位置活動穿入滑槽內部位置，活動環沿著滑槽左右滑動，所述活動環上端位置焊接固定設置有固定塊，所述固定塊與活動塊之間位置活動安裝設置有剪式伸縮桿，所述螺桿左側端位置焊接固定設置有第二齒輪。

優選的，所述車體右側端位置焊接固定設置有推桿，推桿便于使用者推動車體移動。

優選的，所述螺桿中心兩側端螺紋設置相反。

優選的，所述第一齒輪下端與第二齒輪上端嚙合。

優選的，所述第一齒輪齒輪數大于第二齒輪齒輪數，使得第一齒輪轉動時帶動第二齒輪快速轉動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型使用時通過推桿推動車體通過運動輪進行移動，從而方便整個裝置的移動工作；

2、本實用新型使用者通過搖桿轉動第一齒輪，從而帶動第二齒輪轉動，使得螺桿轉動，從而帶動活動環沿著螺桿移動，帶動固定塊沿著滑槽向靠近車體中心位置移動，從而擠壓剪式伸縮桿拉伸，并且活動桿沿著空心桿向上移動，活動塊沿著承載板下端位置向承載板中心位置移動，使得承載板位置被抬升從而帶動上端的裝置抬升，然后方便裝置的安裝工作，無需使用者進行抬升工作，大大降低了勞動強度，并且裝置不使用電力，在任何環境中均可使用，大大提高了裝置的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種到裝式電流互感器施工頂升裝置整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種到裝式電流互感器施工頂升裝置的剖視圖；