[實用新型]一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置

有效

• 申請號: 202022089042.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN212404880U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 孟運來;馬興華;楊中州;邱澤琨;邱兆森;寧國;葉靜
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團第二工程有限公司;中鐵十六局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01C19/38
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 張朝元

本實用新型公開了一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置，該裝置包括振動平臺，振動平臺前側設置有振動平臺前檔板，振動平臺上側設置有若干電機；振動平臺四周上側通過支架連接有鋼管焊接框架，鋼管焊接框架四個邊角下側設有膠輪。通過該裝置，達到了如下的效果：結構簡單，材料消耗少，制作成本低廉；行走簡單，操作方便，提高了施工效率；自帶橫坡及底部凈高，有效地控制橫向坡度和混凝土厚度；振搗效果較好，混凝土平整度及外觀質量較好；普適性較強，可用于全線的橋面防水層施工。

技術領域

本實用新型涉及混凝土施工技術領域，具體來說，涉及一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置。

背景技術

纖維混凝土橋面防水保護層是國家采用的最新工藝，具有強度高、裂紋少、耐久性強等優點。由于其對纖維混凝土的性能要求十分嚴格，塌落度要求小于140mm，加上施工面積大、厚度薄、橫向坡度難以控制，施工中為混凝土的攤鋪、振搗及收面帶來極大困難。因此，為加快施工進度，提高施工質量，這些問題必須得到有效解決。

實用新型內容

針對相關技術中的上述技術問題，本實用新型提出一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置，能夠克服現有技術的上述不足。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置，該裝置包括：振動平臺，所述振動平臺前側設置有振動平臺前檔板，所述振動平臺，所述振動平臺上側設置有若干電機；所述振動平臺四周上側通過支架連接有鋼管焊接框架，所述鋼管焊接框架四個邊角下側設有膠輪。

進一步的，所述電機為兩個。

進一步的，所述電機為50HZ震動電機。

進一步的，所述振動平臺的橫向坡度為4%，橫向坡度為振動平臺與橋面的夾角。

進一步的，所述膠輪為圓柱形。

本實用新型的有益效果：通過該裝置，達到了如下的效果：

（1）結構簡單，材料消耗少，制作成本低廉；

（2）行走簡單，操作方便，提高了施工效率；

（3）自帶橫坡及底部凈高，有效地控制橫向坡度和混凝土厚度；

（4）振搗效果較好，混凝土平整度及外觀質量較好；

（5）普適性較強，可用于全線的橋面防水層施工。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述的一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置的主視圖；

圖2是根據本實用新型實施例所述的一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置的側視圖；

圖3是根據本實用新型實施例所述的一種高速鐵路橋面線間防水層纖維混凝土平面振搗裝置的俯視圖；

圖中：1、振動平臺，2、電機，3、鋼管焊接框架，4、膠輪，5、振動平臺前檔板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。