[實用新型]一種新能源汽車用光伏發電裝置

有效

• 申請號: 202022087734.1
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN214205408U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 郭彬;陳勝;萬彤
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院;江蘇學而為科技研究院有限公司
• 主分類號: H02S20/30
• 分類號: H02S20/30;H02J7/35;B60L8/00
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 王俊

本實用新型公開了一種新能源汽車用光伏發電裝置，具體涉及新能源汽車技術領域，包括底座，所述底座的底部設置有固定柱，所述底座的頂端設置有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端設置有太陽能發電板，所述太陽能發電板的外壁設置有框架，所述框架的底部設置有底板，所述底板的底部設置有第一固定板，所述固定板的底部設置有多個第一支撐柱，所述第一支撐柱的數量設置為兩個，且兩個所述第一支撐柱的內部活動連接有第一滾軸，所述第一滾軸的外壁與伸縮桿的頂部固定連接。本實用新型通過設置框架、底板和底座，使太陽能發電板可以拆卸，使本裝置更方便的對太陽能發電板進行維修與更換。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種新能源汽車用光伏發電裝置。

背景技術

太陽光照在半導體p-n結上，形成新的空穴-電子對，在p-n結內建電場的作用下，空穴由n區流向p區，電子由p區流向n區，接通電路后就形成電流。這就是光電效應太陽能電池的工作原理，光—電直接轉換方式該方式是利用光伏效應，將太陽輻射能直接轉換成電能，光—電轉換的基本裝置就是太陽能電池，太陽能電池是一種由于光生伏特效應而將太陽光能直接轉化為電能的器件，是一個半導體光電二極管，當太陽光照到光電二極管上時，光電二極管就會把太陽的光能變成電能，產生電流，當許多個電池串聯或并聯起來就可以成為有比較大的輸出功率的太陽能電池方陣了，太陽能電池是一種大有前途的新型電源，具有永久性、清潔性和靈活性三大優點，太陽能電池壽命長，只要太陽存在，太陽能電池就可以一次投資而長期使用，與火力發電、核能發電相比，太陽能電池不會引起環境污染，光伏發電的主要具體原理是半導體的光電效應，光子照射到金屬上時，它的能量可以被金屬中某個電子全部吸收，電子吸收的能量足夠大，能克服金屬內部引力做功，離開金屬表面逃逸出來，成為光電子，硅原子有4個外層電子，如果在純硅中摻入有5個外層電子的原子如磷原子，就成為N型半導體，若在純硅中摻入有3個外層電子的原子如硼原子，形成P型半導體，當P型和N型結合在一起時，接觸面就會形成電勢差，成為太陽能電池。當太陽光照射到P－N結后，空穴由P極區往N 極區移動，電子由N極區向P極區移動，形成電流。

在實際使用時，市面上的大多數產品都無法做到電能的自我補充，而且大多數的產品的太陽能發電板鑲嵌在汽車車頂，不方便更換與維修。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種新能源汽車用光伏發電裝置，通過底板與框架之間通過固定片螺釘可拆連連接，以解決上述背景技術中提出太陽能發電板不方便更換與維修的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車用光伏發電裝置，包括底座，所述底座的底部設置有固定柱，所述底座的頂端設置有伸縮桿，所述伸縮桿的頂端設置有太陽能發電板；

所述太陽能發電板的外壁設置有框架，所述框架的底部設置有底板，所述底板的底部設置有第一固定板，所述固定板的底部設置有多個第一支撐柱，所述第一支撐柱的數量設置為兩個，且兩個所述第一支撐柱的內部活動連接有第一滾軸，所述第一滾軸的外壁與伸縮桿的頂部固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述底座的頂部設置有第二固定板，所述第二固定板的底部設置有多個第二支撐柱，所述第二支撐柱的數量設置為兩個，且兩個所述第二支撐柱的內部活動連接有第二滾軸，所述第二滾軸的外壁與伸縮桿的底部固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述底座的底部設置有多個固定柱，且固定柱的數量設置為四個，均勻分布在底座的底部。

在一個優選地實施方式中，所述框架的底部設置有多個固定片，且固定片與框架通過螺釘可拆卸連接，固定片的另一端與底板通過螺釘可拆卸連接。

在一個優選地實施方式中，所述框架與底座之間通過合頁連接。

在一個優選地實施方式中，所述固定柱的底部設置有橡膠墊。

在一個優選地實施方式中，所述底座內部設置為鏤空結構，且第二固定板的底部與底座的內部通過焊接連接。