[實用新型]一種驅動橋檢測裝置

有效

• 申請號: 202022087697.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213779492U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 孫樹森
• 申請（專利權）人: 北京寶圣得機械有限公司
• 主分類號: G01M13/021
• 分類號: G01M13/021;G01M13/025
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 任娜娜

本實用新型公開了一種驅動橋檢測裝置，包括底座、前支撐板、后支撐板、第一滑動側板、第二滑動側板、防護殼開合及臺面升降裝置和轉動測試對比裝置，所述底座上壁開設有側板滑位槽，側板滑位槽關于底座上壁豎直中線對稱設有兩組，前支撐板設于底座上，后支撐板設于底座上，第一滑動側板滑動設于一組所述側板滑位槽內，第二滑動側板滑動設于另一組所述側板滑位槽內，第一滑動側板和第二滑動側板下側均設有直齒條，防護殼開合及臺面升降裝置設于底座上，轉動測試對比裝置設于防護殼開合及臺面升降裝置上。本實用新型涉及檢測裝置技術領域，具體為一種可調整防護殼體的、打開殼體時可以同步升降的、可以操作對比組實驗的驅動橋檢測裝置。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置技術領域，具體為一種驅動橋檢測裝置。

背景技術

驅動橋測試大致包括驅動橋齒輪疲勞測試、噪聲測試、靜扭、傳動效率、抗壓力測試等，現有的檢測設備大多為露天敞開式，在進行測試的同時，如存在測試產品崩壞，會傷及操作人員，且目前的檢測設備在做旋轉類測試時，只是針對單獨的測試對象，當需要對比組的測試數據時，欠缺靈活性。

實用新型內容

針對上述情況，為克服當前的技術缺陷，本實用新型提供了一種具有可調整防護殼體的、打開殼體時可以同步升降的、可以操作對比組實驗的驅動橋檢測裝置。

本實用新型采取的技術方案如下：本實用新型一種驅動橋檢測裝置，包括底座、前支撐板、后支撐板、第一滑動側板、第二滑動側板、防護殼開合及臺面升降裝置和轉動測試對比裝置，所述底座為內部中空結構，所述底座上壁開設有側板滑位槽，所述側板滑位槽關于底座上壁豎直中線對稱設有兩組，所述底座上壁開設有滑槽且滑槽位于一組側板滑位槽的后側，所述前支撐板設于底座上，所述后支撐板設于底座上且和前支撐板對應設置，所述第一滑動側板滑動設于一組所述側板滑位槽內，所述第二滑動側板滑動設于另一組所述側板滑位槽內，所述第一滑動側板和第二滑動側板下側均設有直齒條，兩組所述直齒條分別貫穿兩組所述側板滑位槽底壁，所述防護殼開合及臺面升降裝置設于底座上，所述轉動測試對比裝置設于防護殼開合及臺面升降裝置上；

所述防護殼開合及臺面升降裝置包括電機、主動輪、主動軸、第一從動軸、第一從動輪、皮帶、第二從動輪、連接桿、驅動塊、支撐座、轉動桿、傳動齒輪、套桿組件和操作板，所述電機設于底座前壁上，所述主動軸轉動設于底座后壁上且一端貫穿底座前壁和電機的輸出軸連接，所述主動輪設于主動軸上，所述主動輪和一組所述直齒條嚙合連接，所述第一從動軸兩端分別轉動設于底座的后壁和前壁上，所述第一從動輪設于第一從動軸上，所述皮帶兩端分別套設于主動軸和第一從動軸上，所述第二從動軸兩端分別轉動設于底座的后壁和前壁上，所述第二從動輪設于第二從動軸上，所述第二從動輪和第一從動輪嚙合連接，所述第二從動輪和另一組所述直齒條嚙合連接，所述驅動塊滑動設于滑槽內，所述驅動塊上側設有第二直齒條，所述連接桿兩端分別設于驅動塊和第一滑動側板上，所述支撐座設于底座上，所述支撐座在底座上對稱設有兩組，所述轉動桿轉動設于一組所述支撐座上且一端貫穿另一組所述支撐座，所述傳動齒輪設于轉動桿上，所述傳動齒輪和驅動塊上第二直齒條嚙合連接，所述轉動桿上設有支撐臂，所述支撐臂位于兩組所述支撐座之間，所述支撐臂一端鉸接設有鉸接桿，所述套桿組件設于底座上，所述套桿組件包括套桿和套筒，所述套桿設于底座上一側，所述套筒滑動設于套桿上，所述套桿組件關于底座頂壁對稱設有兩組，所述操作板兩端分別和兩組所述套筒固定連接，所述操作板下端和鉸接桿鉸接連接，所述操作板上開設有第二滑槽；