[實用新型]一種用于新能源汽車的電池放置箱

有效

• 申請號: 202022087652.7
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN212725479U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 姜愛梅;張恒
• 申請（專利權）人: 南通聯鑠機械制造有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/271;H01M50/289;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 陳麗萍

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池放置箱，包括電池外箱，所述電池外箱中左右兩側壁對應位置分別設有一個第一減震裝置，所述電池外箱內底面左右對稱位置分別設有一個由第二彈簧、緩沖座組成的第二減震裝置，所述第一減震裝置之間設有一個由U形架、固定塊組成的固定裝置。本實用新型所述的一種用于新能源汽車的電池放置箱，屬于電池技術領域，通過將第一減震裝置、第二減震裝置、固定裝置的組合安裝，防止了汽車顛簸行駛中使電池顛簸碰撞造成損傷，安裝的第一散熱孔和第二散熱孔及散熱風扇的組合實現電池放置箱內部空氣流動進行更好的散熱，防止電池長久使用產生的熱量因散熱不佳造成的溫度過高致使短路或者汽車自燃現象的事件發生。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別涉及一種用于新能源汽車的電池放置箱。

背景技術

近幾年來，人民生活水平有了顯著的提高，很多家庭都購買了汽車，汽車的體量不斷增加，給環境造成的極大的損害，同時也加劇了石油能源的消耗，為了改善這一狀況，很多汽車廠商都推出了很多新能源汽車，其中純電動汽車是新能源汽車中最具代表性的一種，新能源汽車是通過動力電池進行電能儲存的，為了增加電池的使用壽命更好的為新能源汽車提供動力來源一般會將電池存放至特制的放置箱內；但是，現有的新能源汽車的電池放置箱散熱不佳，且一旦溫度過高極易出現短路及汽車自燃現象，造成一定的危害；另外在汽車行駛至顛簸路段時，電池容易受到震動，使得電池容易因受顛簸而出現損壞。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于新能源汽車的電池放置箱，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用于新能源汽車的電池放置箱，包括電池外箱，所述電池外箱的上方設有一個外箱蓋，所述外箱蓋的兩側中間位置和正面中間位置分別設有一個卡勾，所述卡勾對應電池外箱上的位置分別設有一個卡扣，所述外箱蓋底面中間位置向上凹陷設有一個凹槽，所述凹槽中設有一個散熱風扇，所述電池外箱中左右兩側壁對應位置分別設有一個第一減震裝置，第一減震裝置由支板、滑桿、滑塊、第一彈簧組成，所述電池外箱內底面左右對稱位置分別設有一個由第二彈簧、緩沖座組成的第二減震裝置，所述第一減震裝置之間設有一個由U形架、固定塊組成的固定裝置，所述固定裝置中設有一個電池內箱，所述電池內箱中左右對稱位置分別固定安裝一個隔板。

優選的，所述電池外箱下底面前后左右對稱位置分別固定安裝一個底座，所述卡扣固定連接電池外箱，所述外箱蓋與電池外箱之間通過鉸鏈相連接，且鉸鏈分別固定連接電池外箱背面和外箱蓋背面，所述卡勾固定連接外箱蓋。

優選的，所述電池外箱中左右側壁上下對應位置分別固定安裝一個支板，所述上下支板之間設有一個滑桿，且滑桿的上下兩端分別固定連接上方支板下底面和下方支板上表面，所述第一彈簧嵌套在滑桿外圍一周，且下端固定連接下方支板，所述第一彈簧的上方對應滑桿位置滑動連接一個滑塊，且滑塊的底面固定連接第一彈簧的上端。

優選的，所述緩沖座底面固定連接電池外箱內底面，且緩沖座呈U形，所述緩沖座U形凹面中底面固定連接第二彈簧下端，所述第二彈簧的上端固定連接U形架底面。

優選的，所述U形架兩側壁外側上方分別固定連接左右兩側滑塊，所述U形架兩側壁前后左右對稱位置分別固定安裝一個固定塊，所述電池內箱底面連接U形架內底面。

優選的，所述散熱風扇固定連接外箱蓋，所述電池外箱的外圍一周和電池內箱前后面分別設有若干第一散熱孔，所述電池外箱底面中間位置設有若干第二散熱孔，所述U形架底面和電池內箱底面相對應位置分別設有若干第二散熱孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：