[實用新型]FFC/FPC連接器、電池包及車輛

有效

• 申請號: 202022087494.5
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN212810615U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 高升;段有明;孫海健;張巧然
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01R12/77
• 分類號: H01R12/77;H01R13/02;H01R31/08
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 金蘭

本公開涉及一種FFC/FPC連接器、電池包及車輛，該FFC/FPC連接器包括連接器本體以及可拆卸安裝于其上的短接模塊；短接模塊包括相互連接的短接部和插接部，短接部包括多個沿連接器本體的長度方向間隔設置的短接端子，至少兩個短接端子短接并用于與連接在該連接器本體上的FFC/FPC線排的多個導電端子對應電連接；插接部用于插接于與該連接器本體連接的電氣元件。在上述技術方案中，無需將FFC/FPC線排的導電端子進行壓接，通過設置短接模塊便能實現多回路短接的需要，結構簡單且制造成本低廉；另外，無需將導電端子壓接，有效地減小FFC/FPC線排端部的尺寸，便于該FFC/FPC連接器的緊湊性設計。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種FFC/FPC連接器、電池包及車輛。

背景技術

隨著全球能源危機日益嚴重，油價不斷上漲，新能源汽車越來越受到社會的關注，新能源汽車的發展成為近年來汽車工業發展的主要方向之一，尤其是電動汽車。

電動汽車的動力電池包內的電氣件之間需要FFC/FPC線束進行連接，其中該“FFC”指的是柔性扁平電纜，該“FPC”指的是柔性電路板，在FFC/FPC線束端與電氣件之間會設計連接器。由于電氣件電路接線的需要，會對回路短接以進行供電或信號采集，現有的連接器無法實現多回路短接的功能，往往是將線束的多條回路對應的多個端子進行壓接，進而令壓接后的端子與電氣件之間的電連接，但是此種針對線束進行壓接實現多回路短接的方式，往往需要設計多種不同壓接類型的線束，制造成本高。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種FFC/FPC連接器、電池包及車輛，該FFC/FPC連接器能夠實現FFC/FPC線束與電氣件的多回路短接，且能夠有效地降低制造的成本。

為了實現上述目的，在本公開的第一個方面，提供一種FFC/FPC連接器，所述FFC/FPC連接器包括連接器本體以及短接模塊，所述短接模塊可拆卸地安裝于所述連接器本體；所述短接模塊包括相互連接的短接部和插接部，所述短接部包括多個沿所述連接器本體的長度方向間隔設置的短接端子，至少兩個所述短接端子短接并用于與連接在該連接器本體上的FFC/FPC線排的多個導電端子對應電連接；所述插接部用于插接于與該連接器本體連接的電氣元件。

可選地，所述連接器本體上形成有沿其長度方向延伸的多個間隔設置的插槽，所述短接模塊的所述短接端子用于插設于所述插槽。

可選地，所述短接端子構造為L形端子，所述L形端子包括相互連接的第一部分和第二部分，所述第一部分沿豎直方向延伸，所述第二部分沿水平方向延伸，所述第一部分遠離所述第二部分的一端用于與所述插接部連接，所述第二部分沿水平方向延伸的表面用于與所述導電端子抵接。

可選地，所述短接部沿所述長度方向依次間隔設置有第一短接端子、第二短接端子、第三短接端子以及第四短接端子，所述第一短接端子和所述第四短接端子短接，所述第二短接端子和所述第三短接端子短接。

可選地，所述短接部沿所述長度方向依次間隔設置有第一短接端子、第二短接端子、第三短接端子以及第四短接端子，所述第一短接端子與所述第三短接端子短接，所述第二短接端子和所述第四短接端子短接。

可選地，所述短接模塊為一體成型結構。

可選地，所述短接端子由銅制成且外表面鍍覆有錫層。

在本公開的第二個方面，提供一種電池包，所述電池包包括所述的FFC/FPC連接器。

在本公開的第三個方面，提供一種車輛，所述車輛包括所述的電池包。