[實用新型]一種垂直電梯下降減速裝置

有效

• 申請號: 202022087301.6
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213141070U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 張均發;劉志民
• 申請（專利權）人: 快速西奧電梯（廣東）有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B11/02;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種垂直電梯下降減速裝置，包括電梯井壁、摩擦條、橡膠塊以及安裝塊，所述電梯井壁的內側固定連接摩擦條，所述電梯井壁的內部設有電梯轎廂，所述電梯轎廂的底部設有橡膠塊，所述橡膠塊貼合在摩擦條的外部，所述橡膠塊的底部固定連接第一橡膠球。該一種垂直電梯下降減速裝置，通過在電梯轎廂的底部設有橡膠塊和三個不同大小的橡膠球，較好的解決了電梯下降減速裝置還需要外力驅動的問題，以此來大幅度提高橡膠塊和摩擦條之間的摩擦力，從而實現電梯下降減速的目的，大大提高了減速時的效果，且整個減速過程無需外力進行驅動，在電梯出現異常下降時即可自行被觸發，整體結構簡單，功能性較強，較為的實用。

技術領域

本實用新型涉及垂直電梯技術領域，具體為一種垂直電梯下降減速裝置。

背景技術

電梯就是一種固定式升降設備，是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。

經檢索，中國專利授權號為CN 210528158 U的專利，公開了一種垂直電梯下降減速裝置，包括電梯井壁和制動盤，電梯井壁上焊接減速壁，制動盤抵接減速壁，制動盤焊接在液壓桿前端，液壓桿固定連接在電梯轎廂底端內部，電梯井壁上固定連接若干制動塊，制動塊設有若干組，每組制動塊之間間隔半米，制動塊上端開設有限位孔，限位孔內插接限位桿，限位桿上端焊接緩沖塊，緩沖塊與制動塊之間焊接有液壓彈簧，有益效果為：具有更強的減速效果，并且設有承接結構，可以將電梯快速的減速，并且快速的將失速墜落的電梯停止，增加電梯失速時電梯內人員的安全。

上述專利中的一種垂直電梯下降減速裝置存在以下不足：在運行的過程中還需要外力的驅動，需要利用液壓桿來推動凸塊進行移動，然后才能夠達到減速的效果，而如果此減速結構出現了故障就會出現減速失敗的情況，無法很好的實現自動減速的目的；同時該減速裝置一旦在經過劇烈減速后出現損壞的情況，不方便工作人員對其進行維修和更換，同時隨著使用時間的增長，單獨液壓桿的連接方式很容易導致其本身不強，從而出現裂痕甚至折斷的情況，穩定性較差，應用時存在一定的局限性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種垂直電梯下降減速裝置，解決了上述專利中在運行的過程中還需要外力的驅動，需要利用液壓桿來推動凸塊進行移動，然后才能夠達到減速的效果，而如果此減速結構出現了故障就會出現減速失敗的情況，無法很好的實現自動減速的目的；同時該減速裝置一旦在經過劇烈減速后出現損壞的情況，不方便工作人員對其進行維修和更換，應用時存在一定的局限性的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種垂直電梯下降減速裝置，包括電梯井壁、摩擦條、橡膠塊以及安裝塊，所述電梯井壁的內側固定連接摩擦條，所述電梯井壁的內部設有電梯轎廂，所述電梯轎廂的底部設有橡膠塊，所述橡膠塊貼合在摩擦條的外部，所述橡膠塊的底部固定連接第一橡膠球，所述第一橡膠球的底部固定連接第二橡膠球，所述第二橡膠球的底部固定連接第三橡膠球。

優選的，所述電梯轎廂的底部通過焊接的方式連接加強板，所述加強板的底部固定連接固定塊，所述橡膠塊位于固定塊的側面。

優選的，所述橡膠塊的背面固定連接安裝塊，所述安裝塊和固定塊的內部均開設螺孔，所述螺孔的內部固定連接防松螺栓。

優選的，所述固定塊的內側通過鑲嵌的方式連接墊圈，所述墊圈位于螺孔的外部。

優選的，所述橡膠塊的底部和安裝塊之間采用連接繩進行連接，所述連接繩呈平均分布形式，所述安裝塊的頂部設有頂桿，所述頂桿位于固定塊的下方。

優選的，所述固定塊的內側通過鑲嵌的方式連接吸附塊，所述吸附塊貼合在安裝塊的外部，所述吸附塊采用磁鐵材料制成。

(三)有益效果