[實用新型]汽車板件模具用車床

有效

• 申請號: 202022084835.3
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213351725U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 吳建平;史敏;鄭志;郝仁義
• 申請（專利權）人: 南京萬歐汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00;B23B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車板件模具用車床，包括車床本體(1)，其特征在于：所述車床本體(1)上設有工作臺(2)，所述車床本體(1)的側壁上設有收屑槽(11)，所述工作臺(2)的上表面上設有若干與收屑槽(11)連通的漏屑孔(21)，所述工作臺(2)的上表面上沿X軸方向滑移連接有抵緊板(3)，所述抵緊板(3)的周側壁上通過連接件繞設有毛刷(4)，所述抵緊板(3)背離汽車板件(5)一側的側壁上設有驅動毛刷(4)沿抵緊板(3)的周向轉動的驅動組件(6)，所述工作臺(2)上設有用于驅動兩抵緊板(3)同步往復滑移的驅動機構(7)。

2.根據權利要求1所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述連接件包括轉動皮帶(8)，所述轉動皮帶(8)繞設在抵緊板(3)的周側壁上，所述毛刷(4)與轉動皮帶(8)可拆卸連接。

3.根據權利要求2所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述驅動組件(6)包括轉動連接在抵緊板(3)兩端壁上的轉動輪(61)，所述抵緊板(3)背離汽車板件(5)一側的側壁上設有固定板(62)，所述固定板(62)上設有驅動電機(63)，所述驅動電機(63)的電機軸與其中一所述轉動輪(61)同軸連接。

4.根據權利要求2所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述轉動皮帶(8)背離抵緊板(3)一側的側壁上沿自身長度方向環設有若干卡槽(81)，所述毛刷(4)的側壁上設有與卡槽(81)卡嵌配合的凸塊(41)。

5.根據權利要求1所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述驅動機構(7)包括連接桿(71)，所述連接桿(71)的一端與抵緊板(3)背離汽車板件(5)一側的側壁連接，所述連接桿(71)的另一端螺紋連接有旋轉套筒(72)，兩所述連接桿(71)與旋轉套筒(72)的兩端一一對應，其中一所述連接桿(71)的側壁上環設有第一螺紋(711)，另一所述連接桿(71)的側壁上環設有第二螺紋(712)，所述第二螺紋(712)與第一螺紋(711)旋向相反，所述工作臺(2)的側壁上設有用于驅動旋轉套筒(72)轉動的動力組件(73)，所述抵緊板(3)上設有對自身滑移過程進行導向的導向件。

6.根據權利要求5所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述工作臺(2)靠近上料一側的側壁上設有支撐板(22)，所述動力組件(73)包括伺服電機(731)，所述伺服電機(731)設置在支撐板(22)上，所述伺服電機(731)的電機軸連接有第一錐齒輪(732)，所述旋轉套筒(72)的外側壁上同軸連接有第二錐齒輪(733)，所述第二錐齒輪(733)與第一錐齒輪(732)嚙合。

7.根據權利要求5所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述工作臺(2)的上表面上沿X軸方向設有導向槽(23)，所述導向件包括導向桿(31)，所述導向桿(31)的一端與抵緊板(3)的側壁連接，所述導向桿(31)的另一端與導向槽(23)滑移配合。

8.根據權利要求6所述的汽車板件模具用車床，其特征在于：所述收屑槽(11)內滑移連接有收屑盒(9)，所述收屑盒(9)靠近收屑槽(11)開口的一端與工作臺(2)的側壁之間設有補償空隙(91)，所述支撐板(22)靠近工作臺(2)一側的頂壁上貫穿設有補償孔(221)，所述補償孔(221)與補償空隙(91)相對。