[實用新型]一種汽車消音器

有效

• 申請號: 202022083834.7
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213574300U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 謝銘鋒
• 申請（專利權）人: 惠安閩居機械有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車消音器，包括進氣管、出氣管和外筒，所述外筒呈圓形所述外筒內安裝有隔板，所述隔板將所述外筒內分割成第一腔室和第二腔室，所述隔板上安裝有若干個內筒，所述內筒的前部伸入所述第一腔室，所述內筒的后部伸入所述第二腔室，所述內筒具有前段筒體、中段筒體和后段筒體，所述前段筒體的進口與所述第一腔室連通，所述中段筒體上開設有若干個第一透氣孔，在靠近所述隔板附近的部分第一透氣孔外設有阻擋板，所述中段筒體和所述后段筒體之間設有第一網板，所述后段筒體與所述第二腔室連通。本實用新型消音效果好。

技術領域

本實用新型涉及一種消音器技術領域，具體涉及一種汽車消音器。

背景技術

目前，隨著現代工業的不斷發展，汽車已經普及到許多家庭，然而，隨著環保的要求，汽車排放法規要求越來越嚴格，汽車消音器的噪音成為影響環境的一大因素，消聲器作為汽車的主要零部件，在汽車的噪音控制方面起著關鍵的作用。

此外，隨著環保意識的提高，人們對消音器提出更高要求，現有汽車消音器在噪音控制上還不盡如人意，噪音的控制成為技術人員不斷努力的方向。

基于上述問題，需要提供一種噪音小的汽車消音器。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種噪音小的汽車消音器。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種汽車消音器，包括進氣管、出氣管和外筒，所述外筒呈圓形所述外筒內安裝有隔板，所述隔板將所述外筒內分割成第一腔室和第二腔室，所述隔板上安裝有若干個內筒，所述內筒的前部伸入所述第一腔室，所述內筒的后部伸入所述第二腔室，所述內筒具有前段筒體、中段筒體和后段筒體，所述前段筒體的進口與所述第一腔室連通，所述中段筒體上開設有若干個第一透氣孔，在靠近所述隔板附近的部分第一透氣孔外設有阻擋板，所述中段筒體和所述后段筒體之間設有第一網板，所述后段筒體與所述第二腔室連通。

進一步地，所述進氣管的末端安裝有第二網板，所述第二網板上設有第三透氣孔。

更進一步地，所述進氣管的末端內壁上設有若干個大孔。

進一步地，所述外筒的前端焊接有前蓋，所述外筒的后端焊接有后蓋。

進一步地，所述第一網板上設有若干個第二透氣孔。

進一步地，所述阻擋板包括第一傾斜部，所述第一傾斜部的左端安裝在所述隔板上，所述第一傾斜部傾斜向所述中段筒體的外壁靠近。

更進一步地，所述阻擋板包括第二傾斜部，所述第二傾斜部的左端連接在所述第一傾斜部的右端，所述第二傾斜部傾斜遠離所述中段筒體的外壁。

更進一步地，所述第一傾斜部與所述第二傾斜部之間設有尖部。

本實用新型的優點是：進氣管末端氣流分流進入外筒的第一腔室內，同時氣流在第一腔室內擴散以降低噪音，隔板上安裝有若干個內筒，中段筒體上開設有若干個第一透氣孔，中段筒體內的部分氣流經若干個第一透氣孔擴散進入第二腔室內以降低噪音，由于在靠近所述隔板附近的部分第一透氣孔外設有阻擋板，阻擋板會阻擋其阻擋的第一透氣孔的氣流，使得氣流沿阻擋板的內表面向外圍擴散，擴散的氣流會與其它第一透氣孔流出的氣流干涉以降低噪音，此外，所述中段筒體和所述后段筒體之間設有的第一網板會使得通過的氣流降噪，經第一網板降噪的氣流經后段筒體進入第二腔室擴散而再次降噪，因而本消音器的消音效果好。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本說明書的一部分、用于進一步理解本實用新型的附圖示出了本實用新型的優選實施例，并與說明書一起用來說明本實用新型的原理。在附圖中：

圖1是本實用新型的剖視圖；