[實用新型]帶肋H型鋼混凝土結構

有效

• 申請號: 202022082960.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213773778U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 田洪梅
• 申請（專利權）人: 東北電力煙塔工程有限公司
• 主分類號: E04B1/14
• 分類號: E04B1/14
• 代理公司: 沈陽新科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21117
• 代理人: 史衛民

本實用新型公開了帶肋H型鋼混凝土結構，包括第一鋼材本體和第一加強層，所述第一鋼材本體的內部開設有第一加強層，所述第一鋼材本體兩端與底端皆均勻開設有第三防滑槽，且第一鋼材本體的頂端開設有第二防滑槽，所述第一鋼材本體頂端的中間位置處安裝有第二固定塊，且第二固定塊的外側套設有第二鋼材本體，所述第二鋼材本體的內部安裝有第三加強層，所述第二鋼材本體的兩端皆開設有第一防滑槽，所述第二鋼材本體的頂端開設有卡槽，且卡槽的內部設置有第一固定塊。該帶肋H型鋼混凝土結構，通過加強板將固定桿從鋼材上拔下，將裝置拆分成第一鋼材本體、第二鋼材本體和第三鋼材本體，使得鋼材占用空間較小，提高運輸效率。

技術領域

本實用新型涉及金屬材料工程建筑技術領域，具體為帶肋H型鋼混凝土結構。

背景技術

型鋼混凝土結構是在鋼筋混凝土內部埋置型鋼或焊接鋼構件而形成的結構，這種結構有較高的支撐穩定性，是建筑過程中必不可少的一步，現有的配型鋼含有H型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼等，其中的H型鋼是較為常用的一種鋼材，傳統的帶肋H型鋼混凝土結構基本可以滿足人們的使用需求，但是依舊存在一定的問題，具體問題如下所述：

1、目前市場上大多數帶肋H型鋼混凝土結構在使用的時候，由于鋼材較大，在運輸的過程中存在運輸空間浪費現象出現，使得裝置在存放的時候占用較大的空間造成浪費；

2、目前市場上大多數帶肋H型鋼混凝土結構在使用的時候，H型鋼材與混凝土的結合的位置容易出現裂縫，在重力載荷的作用下，會導致裂縫隨機擴展增大，從而影響建筑物的安全性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供帶肋H型鋼混凝土結構，以解決上述背景技術中提出的運輸占用空間較大與粘合部位容易出現裂縫造成安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：帶肋H型鋼混凝土結構，包括第一鋼材本體和第一加強層，所述第一鋼材本體的內部開設有第一加強層，所述第一鋼材本體兩端與底端皆均勻開設有第三防滑槽，且第一鋼材本體的頂端開設有第二防滑槽，所述第一鋼材本體頂端的中間位置處安裝有第二固定塊，且第二固定塊的外側套設有第二鋼材本體，所述第二鋼材本體的內部安裝有第三加強層，所述第二鋼材本體的兩端皆開設有第一防滑槽，所述第二鋼材本體的頂端開設有卡槽，且卡槽的內部設置有第一固定塊，所述第二鋼材本體一端頂端與底端均勻開設有貫穿第二鋼材本體的固定孔，且固定孔內部均勻設置有貫穿固定孔的固定桿，所述第一固定塊的頂端安裝有第三鋼材本體，且第三鋼材本體的底端開設有第四防滑槽，所述固定桿遠離第二鋼材本體的一端安裝有加強板，所述第三鋼材本體的內部安裝有第二加強層，所述第三鋼材本體的兩端與頂端皆開設有第五防滑槽。

優選的，所述第一鋼材本體與第三鋼材本體通過第二鋼材本體橫向的中軸線相對稱，且第一鋼材本體與第三鋼材本體組成對稱結構。

優選的，所述第一加強層的內部開設有第一加強腔，且第一加強腔的內部安裝有第一加強筋。

優選的，所述加強板與固定桿通過第二鋼材本體豎向的中軸線相對稱，且加強板與固定桿組成對稱結構。

優選的，所述第二加強層的內部開設有第二加強腔，且第二加強腔的內部安裝有第二加強筋。

優選的，所述第三加強層的內部開設有第三加強腔，且第三加強腔的內安裝有第三加強筋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過安裝有第一鋼材本體、加強板和第二鋼材本體，通過加強板將固定桿從鋼材上拔下，將裝置拆分成第一鋼材本體、第二鋼材本體和第三鋼材本體，使得鋼材占用空間較小，提高運輸效率；

2、同時裝置通過安裝有第一鋼材本體、第二鋼材本體和第三鋼材本體，通過第一鋼材本體上開設的第三防滑槽與第二防滑槽，再通過第二鋼材本體外側的第一防滑槽和第三鋼材本體外側的第四防滑槽與第五防滑槽，使得鋼材在使用的時候可以更好與裝置進行貼合，提高鋼材使用的安全性；