[實用新型]一種無線充電主機

有效

• 申請號: 202022082819.0
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213402579U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李建興
• 申請（專利權）人: 蘇州鑫瑋冠電子科技有限公司
• 主分類號: H02J50/10
• 分類號: H02J50/10;B60L53/31;B60L53/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無線充電主機，包括充電柜體、用于存儲電能的電源模塊、用于充電的無線充電模塊以及用于外部通信的通信模塊；所述充電柜體上設置有數量為至少一個的充電接口，所述充電接口與所述電源模塊電性連接，所述無線充電模塊包括高頻逆變電路、送電線圈、受電線圈、濾波整流電路以及充電電路，所述高頻逆變電路與所述送電線圈均位于所述充電柜體內，所述受電線圈、濾波整流電路以及充電電路均位于待充電的下級結構內，所述送電線圈與所述受電線圈之間通過電磁感應的方式進行電量輸送。本實用新型操作簡單、便捷，充電安全性高，無需經常進行維護，降低了維護成本的支出，同時還大大降低了故障率，減少了人力的消耗。

技術領域

本實用新型屬于無線充電技術領域，尤其涉及一種無線充電主機。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的汽車。電動汽車使用蓄電池提供動能，與傳統的內燃機汽車相比具有節約能源、噪音低、動力強、結構簡單、保養成本低等優點：它沒有內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈十分有益，直接造成的污染幾乎為零。

當電動汽車的蓄電池電力不足時，需要及時進行充電操作，傳統的充電方式為采用有線充電樁的方式對蓄電池進行充電，采用有線的充電方式不僅操作步驟繁雜，容易出現較大的安全隱患，容易出現漏電、觸電事故，而且有線充電樁維護麻煩，故障率高。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種無線充電主機，以解決現有技術中存在的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種無線充電主機，安裝于一固定位置，包括充電柜體、用于存儲電能的電源模塊、用于充電的無線充電模塊以及用于外部通信的通信模塊；所述充電柜體上設置有數量為至少一個的充電接口，所述充電接口與所述電源模塊電性連接，所述無線充電模塊包括高頻逆變電路、送電線圈、受電線圈、濾波整流電路以及充電電路，所述高頻逆變電路與所述送電線圈均位于所述充電柜體內，所述受電線圈、濾波整流電路以及充電電路均位于待充電的下級結構內，所述送電線圈與所述受電線圈之間通過電磁感應的方式進行電量輸送。

本實用新型一個較佳實施例中，所述通信模塊與外部云端平臺通信連接。

本實用新型一個較佳實施例中，所述充電柜體上設置有電量顯示屏。

本實用新型一個較佳實施例中，所述充電柜體上設置有啟動開關，所述啟動開關與所述電源模塊電性連接。

本實用新型一個較佳實施例中，所述送電線圈與所述電源模塊之間連接有整流電路與穩壓電路。

本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，本實用新型具備以下有益效果：

本實用新型采用無線充電方式對電動汽車進行充電，操作簡單、便捷，充電安全性高，無需經常進行維護，降低了維護成本的支出，同時還大大降低了故障率，減少了人力的消耗。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明；

圖1為本實用新型優選實施例的整體結構框圖；

圖2為本實用新型優選實施例的整體結構示意圖；

圖中：1、充電柜體；2、充電接口；3、電量顯示屏；4、啟動開關。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。