[實用新型]一種新型的挖泥船拋錨裝置

有效

• 申請號: 202022082262.0
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213008630U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王永生;張中;王澤生;張浩亮;王修志
• 申請（專利權）人: 山東浩海疏浚裝備有限公司
• 主分類號: B63B21/22
• 分類號: B63B21/22;B63B21/10;B63B21/16
• 代理公司: 青島科通知橋知識產權代理事務所(普通合伙) 37273
• 代理人: 雷麗

本實用新型公開一種新型的挖泥船拋錨裝置，涉及工程船舶技術領域，兩個拋錨絞車分別對稱地固定安裝在船體前端的兩側，兩個拋錨機構固定安裝在拋錨絞車前側的船體上，拋錨機構和拋錨絞車之間從左至右依次安裝有導繩滑輪組和導繩器，本實用新型，通過在拋錨絞車和拋錨機構之間加裝導繩器，起到了對鋼絲繩的先期導向作用，使得鋼絲繩由原來的滑動摩擦變成了現在的滾動運行，有效的減少了鋼絲繩跟導繩滑輪組中心孔的磨損，大大提高了鋼絲繩的使用壽命，降低成本，設計合理，具有良好的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及工程船舶技術領域，特別涉及一種新型的挖泥船拋錨裝置。

背景技術

拋錨裝置是挖泥船停靠的主要器具，挖泥船由于作業需求，需要隨時停靠，起錨動作使用頻繁，鋼絲繩在運動過程中，容易在拋錨絞車上左右擺動，加速導繩滑輪組中心孔對鋼絲繩的磨損，受力不均，縮短鋼絲繩的使用壽命，需隨時更換，提高運營成本，降低工作效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型的挖泥船拋錨裝置，涉及工程船舶技術領域，可有效地解決上述問題，結構簡單，使用方便。

具體技術方案是一種新型的挖泥船拋錨裝置，包括：船體、拋錨絞車、導繩器、拋錨機構和導繩滑輪組。

兩個所述拋錨絞車分別對稱地固定安裝在所述船體前端的兩側，兩個所述拋錨機構固定安裝在所述拋錨絞車前側的所述船體上，所述拋錨機構和所述拋錨絞車之間從左至右依次安裝有所述導繩滑輪組和所述導繩器。

進一步，所述導繩器包括：橫式棍子、立式棍子和導繩器支架，所述導繩器支架的前部和后部分別設有兩條所述立式棍子和所述橫式棍子，所述立式棍子和所述橫式棍子之間互相垂直交叉，形成“井”字形結構。

進一步，其特征在于，所述拋錨機構包括：拋錨桿立柱、拋錨桿、起吊滑輪和起吊錨，所述拋錨桿立柱固定安裝在所述船體的最前端，所述拋錨桿的下端通過鉸接座與所述拋錨桿立柱的下端相連，所述拋錨桿的上端連接有所述起吊滑輪，所述拋錨絞車上的鋼絲繩穿過所述導繩器、所述導繩滑輪組和所述起吊滑輪，與所述起吊錨相連接。

進一步，所述拋錨桿立柱的上端設有轉動支座，所述拋錨桿的上端通過鋼絲繩連接于所述轉動支座上。

進一步，所述導繩滑輪組包括：導繩滑輪、導繩滑輪組中心軸、導繩滑輪架、導繩滑輪支架和導繩滑輪底座，所述導繩滑輪通過螺栓與所述導繩滑輪架轉動連接，所述導繩滑輪組中心軸轉動連接在位于所述導繩滑輪下方的所述導繩滑輪支架上，所述導繩滑輪支架固定安裝在所述導繩滑輪底座的上端。

進一步，所述導繩滑輪組中心軸沿其軸線方向開設有中心孔，所述中心孔與滑輪導槽下部對齊。

在一個實施例中，在起拋錨過程中，拋錨絞車通過收放鋼絲繩，達到拋錨落錨的目的，由于鋼絲繩在拋錨絞車有一定的擺動距離，導致鋼絲繩與導繩滑輪組的導繩滑輪組中心軸不同心，鋼絲繩穿過導繩器中由兩個立式棍子和兩個橫式棍子組成的通孔，使得鋼絲繩由滑動摩擦轉變為與立式棍子和橫式棍子的轉動摩擦，有效地減少了鋼絲繩跟導繩滑輪組中心軸的磨損。

由于采用了以上技術方案，與現有技術相比，本實用新型，通過在拋錨絞車和拋錨機構之間加裝導繩器，起到了對鋼絲繩的先期導向作用，使得鋼絲繩由原來的滑動摩擦變成了現在的滾動運行，有效的減少了鋼絲繩跟導繩滑輪組中心孔的磨損，大大提高了鋼絲繩的使用壽命，降低成本，設計合理，具有良好的經濟效益。

附圖說明

圖1為一種新型的挖泥船拋錨裝置的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型中導繩器的主視圖；

圖4為本實用新型中導繩器的左視圖；

圖5為本實用新型中導繩滑輪組的主視圖；