[實用新型]冷藏車廂體

有效

• 申請號: 202022081433.8
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213292456U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張金剛;鄭富溶;楊帆
• 申請（專利權）人: 海匯汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 鄭金彩

本實用新型公開了一種冷藏車廂體，包括水平安裝在車體上的底板，底板的上表面前端通過L型裝配部垂直安裝有前板，底板的上表面左右兩側分別通過L型裝配部垂直安裝有側板，兩側板和前板的頂端分別通過L型裝配部安裝有與底板平行的頂板，底板的上表面后端安裝有后門，底板、前板、側板、頂板、后門和L型裝配部分別為木質板材，L型裝配部通過螺栓緊固在與之相鄰的木質板材上；本實用新型采用木質板材制作車廂總成框架作為冷藏車的廂體，替代傳統的鋼板，重量輕，強度高，完全滿足承重要求，避免鐵質框架熱脹冷縮造成的廂體銹濁，有效避免廂體導熱，提高了廂體強度和保溫性能，延長廂體使用壽命等，汽車市場廣闊。

技術領域

本實用新型涉及冷藏車技術領域，尤其涉及一種用于貨物冷鏈運輸中的冷藏車廂體。

背景技術

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，又是貨物冷鏈運輸中用于保證運輸物品所需冷藏運輸溫度的專用汽車，是物品冷藏儲運所必須的運輸裝備。它廣泛用于肉類、海鮮、蛋類、瓜果、蔬菜、冷飲、速凍食品、醫藥、化工等物品的保質運輸，是衛生防疫、市場超市、冷凍食品、冷飲、物流公司、科研單位等行業運輸部門理想的運輸工具。用戶可根據運輸貨物的需求，自行調節冷藏廂體內0到-18°的溫度。但是現有的冷藏車廂體大多采用鐵質框架，廂體重量比較重，而且鐵質框架容易熱脹冷縮造成廂體銹濁，大大縮短了廂體的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種降低冷藏車廂體重量、提高廂體強度和保溫性能、延長廂體使用壽命的冷藏車廂體。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：冷藏車廂體，包括水平安裝在車體上的底板，所述底板的上表面前端通過L型裝配部垂直安裝有前板，所述底板的上表面左右兩側分別通過L型裝配部垂直安裝有側板，兩所述側板和所述前板的頂端分別通過L型裝配部安裝有與所述底板平行的頂板，所述底板的上表面后端安裝有后門，所述底板、前板、側板、頂板、后門和L型裝配部分別為木質板材，所述L型裝配部通過螺栓緊固在與之相鄰的所述木質板材上。

作為優選的技術方案，所述L型裝配部包括分別與待連接的所述木質板材端部固定連接的L型凸塊和L型凹塊，所述L型凹塊上設置有裝配卡槽，所述L型凸塊與所述裝配卡槽配合使用。

作為優選的技術方案，所述側板的前后兩端分別安裝有邊框木方，所述側板的上下兩端面分別固定連接有所述L型凹塊，所述側板上縱向設置有若干平行的加強木方，所述前板上也縱向設置有若干平行的所述加強木方。

作為優選的技術方案，所述裝配卡槽的深度為9-11mm。

由于采用了上述技術方案，冷藏車廂體，包括水平安裝在車體上的底板，所述底板的上表面前端通過L型裝配部垂直安裝有前板，所述底板的上表面左右兩側分別通過L型裝配部垂直安裝有側板，兩所述側板和所述前板的頂端分別通過L型裝配部安裝有與所述底板平行的頂板，所述底板的上表面后端安裝有后門，所述底板、前板、側板、頂板、后門和L型裝配部分別為木質板材，所述L型裝配部通過螺栓緊固在與之相鄰的所述木質板材上；本實用新型的有益效果是：本實用新型采用所述木質板材制作車廂總成框架作為冷藏車的廂體，所述木質板材采用俄羅斯進口橡木，替代傳統的鋼板，重量輕，強度高，完全滿足承重要求，避免鐵質框架熱脹冷縮造成的廂體銹濁，有效避免廂體導熱。所述前板、側板與所述底板、頂板的裝配部位采用所述L型裝配部固定連接，使得整個廂體非常牢固可靠，完全滿足客戶運輸任何物品的需求。本實用新型降低了冷藏車廂體重量，提高了廂體強度和保溫性能，延長廂體使用壽命等，該廂體具有非常廣闊的市場前景。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例側板的主視圖；

圖2是本實用新型實施例側板的左視圖；

圖3是圖2中I處的局部放大圖；