[實(shí)用新型]一種車門和汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022081114.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN213108937U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭玉濤;張鳳利;張曉生;于海波;邴建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B60R19/42
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實(shí)用新型提供一種車門和汽車，所述車門包括車門本體、車門附件、管式防撞梁和支架，所述支架包括相連的第一固定板和第二固定板；所述第一固定板與所述車門附件連接；所述第二固定板與所述管式防撞梁固定連接；所述管式防撞梁與車門本體固定連接。本實(shí)用新型實(shí)施例可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的車門防撞梁成本高的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車門和汽車。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為重要的代步工具之一，汽車行駛中的安全性也受到越來越多的重視。

目前，汽車的車門通常都設(shè)有用以提高車輛的側(cè)面強(qiáng)度及防撞性能的車門防撞梁。通常來說，目前車門常用的防撞梁為帽式防撞梁，但是帽式防撞梁重量大且成本高。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在車門防撞梁成本高的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例的目的在于提供一種車門和汽車，解決當(dāng)前車門防撞梁成本高的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車門，所述車門包括車門本體、車門附件、管式防撞梁和支架，所述支架包括相連的第一固定板和第二固定板；所述第一固定板與所述車門附件連接；所述第二固定板與所述管式防撞梁固定連接；所述管式防撞梁與所述車門本體固定連接。

可選地，所述第一固定板與所述第二固定板一體成型。

可選地，所述第一固定板上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，所述車門附件通過所述連接結(jié)構(gòu)與所述第一固定板固定連接，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一連接孔和/或第一螺母。

可選地，所述第一螺母焊接在所述第一固定板背離所述車門本體的一側(cè)。

可選地，所述第一固定板上設(shè)有加強(qiáng)筋。

可選地，所述第二固定板為弧形板，且所述第二固定板包裹在所述管式防撞梁靠近所述車門本體一側(cè)的外壁，并與所述管式防撞梁貼合固定連接。

可選地，所述第二固定板與所述管式防撞梁焊接固定。

可選地，所述管式防撞梁與所述車門本體焊接固定。

本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述的車門。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述車門包括車門本體、車門附件、管式防撞梁和支架，所述支架包括相連的第一固定板和第二固定板；所述第一固定板與所述車門附件連接；所述第二固定板與所述管式防撞梁固定連接。通過使用管式防撞梁，有效地降低了車門防撞梁的成本；同時(shí)由于支架的設(shè)置，可以為部分車門附件提供安裝點(diǎn)，提高了車門內(nèi)部的空間利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車門的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車門包括的支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車門，所述車門包括車門本體30、車門附件、管式防撞梁20和支架10，所述支架10包括相連的第一固定板101和第二固定板102；所述第一固定板101與所述車門附件連接；所述第二固定板102與所述管式防撞梁20固定連接；所述管式防撞梁20與所述車門本體30固定連接。

需要說明的是，所述支架10的大小和數(shù)量在此不做限定。所述支架10的大小與數(shù)量可以根據(jù)所述車門附件的位置與數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。更進(jìn)一步地，在一實(shí)施例中，所述支架10可以為正整數(shù)個(gè)大小不同的支架10。