[實用新型]一種智能汽車輪胎檢測裝置

有效

• 申請號: 202022077747.0
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN214200661U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 翟永健;計宏;時英理;郭緒
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院;江蘇智慧汽車研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 王俊

1.一種智能汽車輪胎檢測裝置，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)的底端四邊角處均固定連接有支撐桿(2)，且安裝板(1)的底端安裝有若干個伸縮式液壓缸(3)，所述伸縮式液壓缸(3)的活塞桿端部連接有安裝殼(4)，所述安裝殼(4)的內部安裝有伺服電機(5)，所述伺服電機(5)的輸出端沿水平方向上設置有絲杠螺桿(6)，所述絲杠螺桿(6)的外部連接有絲杠螺母(7)，所述絲杠螺母(7)為對稱設置，所述絲杠螺母(7)的內部靠近絲杠螺桿(6)的位置處設置有限位桿(8)，所述絲杠螺母(7)的底端連接有夾板(9)，所述夾板(9)的外部連接有轉動軸(10)，所述轉動軸(10)的外部連接有夾塊(11)，所述夾塊(11)的一端連接有橡膠墊(12)。

2.根據權利要求1所述的一種智能汽車輪胎檢測裝置，其特征在于：所述支撐桿(2)與安裝板(1)之間的連接方式為焊接，且支撐桿(2)的底端設置有萬向輪。

3.根據權利要求1所述的一種智能汽車輪胎檢測裝置，其特征在于：所述伸縮式液壓缸(3)的頂端與安裝板(1)的底端之間通過螺紋固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種智能汽車輪胎檢測裝置，其特征在于：所述限位桿(8)的兩端與安裝殼(4)的內壁之間的連接方式均為焊接。

5.根據權利要求1所述的一種智能汽車輪胎檢測裝置，其特征在于：所述安裝殼(4)的底端位于絲杠螺桿(6)的下方設置有滑槽。

6.根據權利要求1所述的一種智能汽車輪胎檢測裝置，其特征在于：所述夾板(9)與絲杠螺母(7)的底端之間的連接方式為焊接。

7.根據權利要求1所述的一種智能汽車輪胎檢測裝置，其特征在于：所述橡膠墊(12)通過熱熔膠粘接在夾塊(11)的一端，且橡膠墊(12)的表面設置有防滑紋。