[實(shí)用新型]一種汽車電動(dòng)座椅滑軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022075930.7
• 申請(qǐng)日: 2020-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN213228380U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廊坊中昊汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/07
• 分類號(hào): B60N2/07
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)座椅滑軌，包括一對(duì)上滑板組件、與所述上滑板組件下端連接的下滑板組件和連接一對(duì)所述上滑板組件的第一連接軸，所述第一連接軸的前端設(shè)置有第一安裝支架，所述第一安裝支架的前端連接有電機(jī)，所述電機(jī)的兩端均與所述上滑板組件連接，所述上滑板組件上設(shè)置有第二連接軸，所述第二連接軸上設(shè)置有第二安裝支架，所述第二安裝支架與所述第一連接軸連接，所述上滑板組件的下端連接有絲杠，所述上滑板組件的內(nèi)部設(shè)置有第一齒輪，所述第一齒輪與所述絲杠連接，所述電機(jī)的端部設(shè)置有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪連接。實(shí)現(xiàn)了汽車電動(dòng)座椅滑軌空間大，滑動(dòng)平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，噪聲小，降低了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑軌技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電動(dòng)座椅滑軌。

背景技術(shù)

隨著汽車日益普及，消費(fèi)者對(duì)汽車座椅的要求也越來越高。一般的汽車座椅電動(dòng)滑軌設(shè)置電機(jī)隨滑軌滑動(dòng)，進(jìn)而會(huì)設(shè)置安裝支架來固定電機(jī)，一般的安裝支架設(shè)置在電機(jī)底部，體積大，減少放置座椅的空間，有時(shí)在滑動(dòng)時(shí)出現(xiàn)卡頓，滯留，滑動(dòng)不平穩(wěn)的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成人員的傷害，因此設(shè)計(jì)一種舒適性好，安全性高的汽車電動(dòng)座椅滑軌是很有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車電動(dòng)座椅滑軌，實(shí)現(xiàn)了汽車電動(dòng)座椅滑軌空間大，滑動(dòng)平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，噪聲小，降低了安全隱患。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車電動(dòng)座椅滑軌，包括一對(duì)上滑板組件、與所述上滑板組件下端連接的下滑板組件和連接一對(duì)所述上滑板組件的第一連接軸，所述第一連接軸的前端設(shè)置有第一安裝支架，所述第一安裝支架的前端連接有電機(jī)，所述電機(jī)的兩端均與所述上滑板組件連接；

所述上滑板組件上設(shè)置有第二連接軸，所述第二連接軸上設(shè)置有第二安裝支架，所述第二安裝支架與所述第一連接軸連接，所述第二安裝支架上設(shè)置有消音裝置，所述上滑板組件的下端連接有絲杠，所述上滑板組件的內(nèi)部設(shè)置有第一齒輪，所述第一齒輪與所述絲杠連接；

所述電機(jī)的端部設(shè)置有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪連接，所述第一齒輪和所述第二齒輪均包括有輪齒和輪身，所述輪身與所述輪齒徑向滑移連接，所述輪齒與所述輪身的連接處設(shè)置有限位板，所述限位板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧，所述彈簧設(shè)置在所述輪齒與所述輪身之間。

優(yōu)選的，所述第二安裝支架設(shè)置為兩個(gè)，均為圓柱型結(jié)構(gòu)，所述消音裝置設(shè)置為尼龍?zhí)住?/p>

優(yōu)選的，所述上滑板組件上設(shè)置有第三安裝支架，所述第三安裝支架設(shè)置為幾字型結(jié)構(gòu)，所述第三安裝支架與所述第一連接軸固定連接，所述第三安裝支架與所述第二連接軸穿接，所述上滑板組件的下端設(shè)置有滾珠。

優(yōu)選的，所述輪身與所述輪齒上對(duì)應(yīng)位置均設(shè)有安裝所述限位板的凹槽，所述限位板上設(shè)置有開口，所述輪齒的齒根部設(shè)置有凸塊，所述凸塊穿過所述開口連接有擋板，所述擋板與所述彈簧連接，所述彈簧的另一端與所述凹槽的內(nèi)壁連接。

優(yōu)選的，所述下滑板組件的滑槽內(nèi)部設(shè)置為鋸齒狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)上設(shè)置有消音板。

因此，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的一種汽車電動(dòng)座椅滑軌，實(shí)現(xiàn)了汽車電動(dòng)座椅滑軌空間大，滑動(dòng)平穩(wěn)，穩(wěn)定性好，噪聲小，降低了安全隱患。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)座椅滑軌實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)座椅滑軌實(shí)施例上的絲杠的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)座椅滑軌上A的部分示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種汽車電動(dòng)座椅滑軌上A的部分截面圖；