[實用新型]一種起落架搬移用拖車

有效

• 申請號: 202022075323.0
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213323751U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 何振華;王檸;李新健;李悅;馮闖
• 申請（專利權）人: 航大聯合航空設備有限公司
• 主分類號: B64F1/22
• 分類號: B64F1/22;B60P3/11;B60P1/00;B60P7/08;B60S9/12;B60G17/08
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 張博

本實用新型屬于航空器用地面拖行裝置，涉及一種航空器用拖車，尤其是一種起落架搬移用拖車。包括一車體，所述車體包括兩個側梁和一個主梁，兩個側梁平行間隔設置，所述兩個側梁的同側端部之間安裝有主梁，與主梁相對的兩個側梁另一端之間的區域形成開口，該開口內用于容置航空器，所述的兩個側梁同側的端面內安裝有多個吊環，多個吊環內用于穿裝索具和航空器進行固定，所述主梁內安裝有絞盤和絞盤組件。

技術領域

本實用新型屬于航空器用地面拖行裝置，涉及一種航空器用拖車，尤其是一種起落架搬移用拖車。

背景技術

航空器在起降過程中出現事故，造成起落架損壞，影響機場的正常運轉，要對事故航空器實施應急搬移救援就需使用專業的搬移設備。另外，其它領域的精密重載物也可通過該設備得到有效搬移。

為了適應航空器和重物不同場地路面情況的救援搬移需要，現設計一種可與航空器起落架緊密配合，連接靈活的起落架搬移用拖車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構合理，與航空器連接靈活，配合緊密的起落架搬移用拖車。

一種起落架搬移用拖車，包括一車體，其特征在于：所述車體包括兩個側梁和一個主梁，兩個側梁平行間隔設置，所述兩個側梁的同側端部之間安裝有主梁，與主梁相對的兩個側梁另一端之間的區域形成開口，該開口內用于容置航空器，所述的兩個側梁同側的端面內安裝有多個吊環，多個吊環內用于穿裝索具和航空器進行固定，所述主梁內安裝有絞盤和絞盤組件。

進一步的，所述的兩個側梁之間的底面位置一體安裝有底板，該底板面向開口位置的部分形成坡面。

進一步的，所述的兩個側梁下方安裝有多組行進輪組件，每組內包括兩個行進輪組件對稱安裝在兩個側梁內，所述的行進輪組件包括行進輪、車橋、旋轉軸、液壓缸和液壓缸連接座，同組內的兩個行進輪通過旋轉軸安裝在同側的車橋內，每個車橋內均安裝有一個液壓缸連接座，所述的液壓缸連接座內安裝有液壓缸，該液壓缸豎直向上設置，同側的多個液壓缸的活塞桿端部共同安裝有側梁。

進一步的，所述的兩個側梁底面的前端和后端位置均安裝有一支撐液壓缸，每個支撐液壓缸的活塞桿端部均垂直與底板豎直向下安裝。

進一步的，所述車體內安裝有一承載支架，該承載支架內安裝有發電機、液壓泵及相應管路。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型中，車體采用主梁配合兩個側梁形成一側開口的結構，該開口位置用于待搭載的承載支架導入；側梁內安裝的行進輪組件通過車橋和液壓缸的結構實現獨立的液壓懸掛機構，在移動時進行液壓補償保證拖車移動過程的穩定。

本實用新型中，側梁內安裝的吊環可與航空器的起落架進行固定，并且，可根據所搭載的起落架來調整適應的吊環數量，進而調整其可承受的負載，掛裝位置越多，其可承載的負載質量越大，穩定性越高。

本實用新型中，在側梁的底部四角安裝的支撐液壓缸，可在拖車系統停止狀態下進行地面支撐，確保與起落架牽引導入時的穩定。絞盤和絞盤組件的安裝用于對起落架進行拉拽牽引。承載支架內安裝的發電機用于對絞盤等用電設備進行供電，液壓泵和相應管路作為液壓站可對支撐液壓缸以及車體內安裝的液壓缸的油路進行控制。

附圖說明

圖1為本實用新型中承載支架部分的結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

1.液壓泵2.承載支架3.發電機4.絞盤5.橫梁6.起落架7.側梁8.吊環9.底板10.坡面11.支撐液壓缸12.行進輪13.車橋

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型作詳細說明，所述實施例是說明性的，而非限制性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。