[實(shí)用新型]航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022071808.2
• 申請(qǐng)日: 2020-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213024893U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐寧寧;吳博;朱惠敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇暢豐航空科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 翁亞娜

本實(shí)用新型公開(kāi)了航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備，涉及實(shí)訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的民航飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)員在完成民用飛機(jī)主起密封膠實(shí)訓(xùn)課題時(shí)沒(méi)有特定的實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行的問(wèn)題。所述支撐固定底板的前端安裝有防護(hù)固定擋板，所述支撐固定底板的兩側(cè)均安裝有帶剎車腳輪，所述支撐固定底板上方的兩側(cè)均安裝有側(cè)邊固定支撐架，所述側(cè)邊固定支撐架的內(nèi)側(cè)安裝有實(shí)訓(xùn)固定罩，所述實(shí)訓(xùn)固定罩的內(nèi)部分別安裝有縱向椼條和橫向椼條，所述側(cè)邊固定支撐架的一側(cè)安裝有固定安裝架。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及實(shí)訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

背景技術(shù)

航空，一種復(fù)雜而有戰(zhàn)略意義的人類活動(dòng)，指飛行器在地球大氣層(空氣空間)中的飛行(航行)活動(dòng)，以及與此相關(guān)的科研教育、工業(yè)制造、公共運(yùn)輸、專業(yè)作業(yè)、航空運(yùn)動(dòng)、國(guó)防軍事、政府管理等眾多領(lǐng)域。通過(guò)對(duì)于空氣空間和飛行器(航空器)的利用，航空活動(dòng)可以細(xì)分為眾多獨(dú)立的行業(yè)和領(lǐng)域，實(shí)訓(xùn)是職業(yè)技能實(shí)際訓(xùn)練的簡(jiǎn)稱，是指在學(xué)校控制狀態(tài)下，按照人才培養(yǎng)規(guī)律與目標(biāo)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練的教學(xué)過(guò)程。具體包括以下內(nèi)容：從時(shí)空上分，有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)，包括教學(xué)見(jiàn)習(xí)、教學(xué)實(shí)訓(xùn)和生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)；從形式上分，有技能鑒定達(dá)標(biāo)實(shí)訓(xùn)和崗位素質(zhì)達(dá)標(biāo)實(shí)訓(xùn)，包括通用技能實(shí)訓(xùn)和專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)；從內(nèi)容上分，有動(dòng)手操作技能實(shí)訓(xùn)和心智技能實(shí)訓(xùn)；包括綜合素質(zhì)要求(創(chuàng)業(yè)和就業(yè)能力統(tǒng)稱跨崗位能力)實(shí)訓(xùn)。

但是，現(xiàn)有的民航飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)員在完成民用飛機(jī)主起密封膠實(shí)訓(xùn)課題時(shí)沒(méi)有特定的實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行；因此不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的民航飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)員在完成民用飛機(jī)主起密封膠實(shí)訓(xùn)課題時(shí)沒(méi)有特定的實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備，包括支撐固定底板，所述支撐固定底板的前端安裝有防護(hù)固定擋板，所述支撐固定底板的兩側(cè)均安裝有帶剎車腳輪，所述支撐固定底板上方的兩側(cè)均安裝有側(cè)邊固定支撐架，所述側(cè)邊固定支撐架的內(nèi)側(cè)安裝有實(shí)訓(xùn)固定罩，所述實(shí)訓(xùn)固定罩的內(nèi)部分別安裝有縱向椼條和橫向椼條，所述側(cè)邊固定支撐架的一側(cè)安裝有固定安裝架。

優(yōu)選的，所述帶剎車腳輪與支撐固定底板通過(guò)螺栓連接，所述防護(hù)固定擋板與支撐固定底板通過(guò)阻尼轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述實(shí)訓(xùn)固定罩與側(cè)邊固定支撐架通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述縱向椼條和橫向椼條均設(shè)置有五個(gè)，且五個(gè)縱向椼條和橫向椼條依次交錯(cuò)分布。

優(yōu)選的，所述實(shí)訓(xùn)固定罩和固定安裝架之間安裝有電動(dòng)伸縮桿，且電動(dòng)伸縮桿與實(shí)訓(xùn)固定罩和固定安裝架均轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述帶剎車腳輪的內(nèi)側(cè)安裝有固定地腳，固定地腳設(shè)置有兩個(gè)，且固定地腳與支撐固定底板固定連接。

優(yōu)選的，所述實(shí)訓(xùn)固定罩的兩側(cè)均安裝有側(cè)邊固定板，兩個(gè)側(cè)邊固定板之間安裝有安裝固定板，且安裝固定板和側(cè)邊固定板與縱向椼條和橫向椼條均通過(guò)固定螺栓連接。

優(yōu)選的，所述實(shí)訓(xùn)固定罩的中間位置處設(shè)置有實(shí)訓(xùn)固定槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)將材質(zhì)設(shè)置為航空專業(yè)硬鋁合金材質(zhì)，模擬蒙皮縱向五根桁條，橫向五根桁條；訓(xùn)練架底部需采用金屬固定座，其長(zhǎng)度與訓(xùn)練板長(zhǎng)度配合，寬度1000mm；固定座底需要配備帶剎車的萬(wàn)向輪，同時(shí)需要有四個(gè)地腳調(diào)節(jié)平整度，能夠根據(jù)需要選擇合適的密封實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目在實(shí)訓(xùn)固定槽內(nèi)部進(jìn)行，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性更高；

2、本實(shí)用新型通過(guò)安裝有帶剎車腳輪能夠更好的保障實(shí)訓(xùn)設(shè)備一定的靈活性能，可以根據(jù)需要選擇合適的位置進(jìn)行固定，可以通過(guò)電動(dòng)伸縮桿的伸縮帶動(dòng)實(shí)訓(xùn)固定罩運(yùn)動(dòng)，對(duì)實(shí)訓(xùn)固定罩的角度進(jìn)行一定程度的調(diào)節(jié)，整體的靈活性更高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型航空密封實(shí)訓(xùn)設(shè)備的主視圖；