[實用新型]一種智能鎖具

有效

• 申請號: 202022069802.1
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213449890U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 王康明;阮陳鵬;王豐
• 申請（專利權）人: 四川鐵集共聯科技股份有限公司
• 主分類號: E05B67/00
• 分類號: E05B67/00;E05B67/38
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 曹洋苛

本實用新型公開了一種智能鎖具，包括：鎖體、鎖繩輪、鎖膛、鎖臂、鎖繩、動力裝置、鎖芯和傳輸設備；所述鎖繩輪、鎖膛、鎖臂、動力裝置、鎖芯和傳輸設備固定在鎖體上；所述鎖膛和鎖臂相互連接且鎖臂還和鎖繩輪連接，動力裝置分別和鎖芯與傳輸設備相互連接；所述鎖繩一端連接鎖繩輪，另一端穿過鎖膛與鎖臂可分離連接；所述傳輸設備用于傳輸位置信息和\或鎖具狀態；本實用新型通過多結構的相互鎖死固定，使鎖具整體可以達到最優的鎖死狀態，保證了鎖具在運輸過程中不易被破壞；同時通過傳輸設備可以實時將鎖具狀態信息和位置信息進行傳輸，使用戶可以第一時間了解運輸情況，保證運輸安全。

技術領域

本實用新型涉及安全設備領域，尤其是一種智能鎖具。

背景技術

在商品車的運輸過程中，因路途較遠運輸路線不固定，在商品車運輸時，因缺乏有效的監管手段，對商品車運輸過程中的運輸過程不了解，無法知道司機在運輸過程中的流程，運輸過程不清晰，容易被不法分子利用運輸車牟利，產生大量的損失，因此，一種可以智能監管的電子鎖可以有效減小此類損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種智能鎖具；本實用新型解決了不能實時了解鎖具狀態的問題；解決了鎖具位置不能及時獲取的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種智能鎖具，包括：鎖體、鎖繩輪、鎖膛、鎖臂、鎖繩、動力裝置、鎖芯和傳輸設備；所述鎖繩輪、鎖膛、鎖臂、動力裝置、鎖芯和傳輸設備固定在鎖體上；所述鎖膛和鎖臂相互連接且鎖臂還和鎖繩輪連接，動力裝置分別和鎖芯與傳輸設備相互連接；所述鎖繩一端連接鎖繩輪，另一端穿過鎖膛與鎖臂可分離連接；所述傳輸設備用于傳輸位置信息和\或鎖具狀態。

由于采用上述結構，當鎖繩插入鎖臂后，鎖臂會將鎖繩輪鎖死，同時帶動鎖膛將鎖繩固定，再由鎖芯將鎖繩與鎖臂的連接位置固定，使鎖具整體達到最優的鎖死狀態。

進一步的，所述鎖繩包括繩體和鎖頭；所述繩體一端固定在鎖繩輪內，另一端與鎖頭連接；鎖頭上還設有環形凹狀的舌槽，用于和鎖芯固定，鎖頭可插入鎖臂中。

由于采用上述結構，舌槽可以與鎖芯連接，使鎖頭可以鎖死在鎖臂中。

進一步的，所述鎖頭內還設有傳感器，當鎖頭插入鎖臂中后，傳感器會工作并激活動力裝置，動力裝置控制鎖芯使鎖芯將鎖頭固定。

有采用上述結構，當傳感器感受到壓力變化后，會激活動力裝置，使鎖芯將鎖頭鎖死在鎖臂中。

進一步的，所述鎖芯內設有鎖舌，鎖舌可在動力裝置作用下從鎖芯中伸出并插入鎖頭上的舌槽中，將鎖頭固定。

由于采用上述結構，鎖舌和舌槽可以相互匹配，達到最穩固的連接。

進一步的，所述鎖臂包括卡勾、第一彈簧和鎖孔；卡勾與鎖繩輪可分離連接，第一彈簧位于鎖臂內，鎖孔用于鎖繩插入。

由于采用上述結構，當鎖頭插入鎖孔時，第一彈簧壓縮使得鎖臂整體上移，進而擠壓卡勾，使卡勾勾住鎖繩輪，將鎖繩輪鎖死。

進一步的，所述鎖膛包括第二彈簧和膛槽，第二彈簧位于鎖膛內部，膛槽位于鎖膛一端，且與鎖繩連接，用于固定鎖繩。

由于采用上述結構，當鎖頭插入鎖孔時，鎖臂內第一彈簧壓縮使得鎖臂整體上移，進而向鎖膛方向擠壓，鎖膛內部的第二彈簧被壓縮，進而使得膛槽卡住鎖繩的繩體，達到固定鎖繩效果。

進一步的，所述鎖繩輪上設有若干輪槽，所述輪槽與鎖臂上的卡勾相匹配。

進一步的，所述鎖繩輪將鎖繩繩體收卷固定在鎖繩輪中。

由于采用上述結構，使用時鎖繩可以從鎖繩輪中拉出，此時鎖繩輪會同步旋轉，當鎖繩被鎖死后，鎖繩輪會被鎖臂固定，無法旋轉。