[實用新型]一種防滑的客車扶手

有效

• 申請號: 202022069071.0
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213007774U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 姚衛龍
• 申請（專利權）人: 張家港市峰龍汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 劉盼盼

本實用新型涉及公交把手技術領域，且公開了一種防滑的客車扶手，包括固定桿，所述固定桿的外部固定連接有固定夾，所述固定夾的底部固定連接吊帶，所述吊帶的下方設有防滑把手，所述防滑把手的頂部固定連接有調節箱，所述調節箱的頂部開設有扁形通孔，所述調節箱的內部轉動連接有收卷軸，所述收卷軸的左端貫穿并延伸至調節箱的左側，所述吊帶的底端穿過扁形通孔并延伸至調節箱的內側。該實用新型，通過圓手柄向左拔動或者向右推動來控制卡位柱和卡位槽的卡位關系，卡位柱脫離卡位槽后轉動圓手柄時能夠控制收卷軸轉動，使吊帶的長度發生變化，能夠調節吊帶的長度，間接的調節了防滑把手的高度，能夠方便不同身高的乘客使用。

技術領域

本實用新型涉及公交把手技術領域，具體為一種防滑的客車扶手。

背景技術

客車是乘坐9人以上(包括駕駛員座位在內)，一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用，常見的公交車也屬于客車的一種，車上的手扶把手能夠避免站立的人因為慣性而摔倒。

公交車上吊環式的把手為避免手和把手出現相對滑動也就是打滑的情況，常使用貼合手指輪廓的防滑紋，但是吊環式的防滑把手通過吊帶固定在吊架上，其高度固定，不能適應不同身高的乘客使用，導致個子高的扶把手不便，個子相對矮的不能扶到把手，會造成乘客的站立不穩，針對上述提出的問題，本領域技術人員提供了一種防滑的客車扶手，該實用新型，具備能夠調節吊環式扶手高度的優點，解決了吊環式扶手高度固定乘客不便于使用的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種防滑的客車扶手，具備能夠調節吊環式扶手高度等優點，解決了吊環式扶手高度固定乘客不便于使用的問題。

(二)技術方案

為實現上述具備能夠調節吊環式扶手高度的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防滑的客車扶手，包括固定桿，所述固定桿的外部固定連接有固定夾，所述固定夾的底部固定連接吊帶，所述吊帶的下方設有防滑把手，所述防滑把手的頂部固定連接有調節箱，所述調節箱的頂部開設有扁形通孔，所述調節箱的內部轉動連接有收卷軸，所述收卷軸的左端貫穿并延伸至調節箱的左側，所述吊帶的底端穿過扁形通孔并延伸至調節箱的內側，所述吊帶的底端繞設并固定于收卷軸的外部，所述收卷軸的左端開設有方形腔，所述方形腔的內部滑動連接有方形塊，所述方形塊的左側固定連接有連接塊，所述方形塊的右側固定連接有彈簧，所述彈簧的右端與方形腔的內壁固定連接，所述連接塊的左端貫穿并滑動連接至收卷軸的左側，所述連接塊的左側固定連接有墊塊，所述墊塊的左側固定連接有圓手柄，所述圓手柄的右側固定連接有均勻分布的卡位柱，所述調節箱的左側開設有均勻分布的卡位槽，所述卡位柱的右端延伸至卡位槽的內側并接觸。

優選的，所述方形腔的內部設有兩個限位桿，兩個所述限位桿的左端均貫穿并延伸至方形塊的左側，兩個所述限位桿的兩端均與方形腔的內壁固定連接，所述方形塊分別與兩個限位桿滑動連接。

優選的，所述圓手柄的外側套設有與其固定連接的防滑墊，所述防滑墊的材質為橡膠。

優選的，所述收卷軸的右端套設有與其固定連接的軸承，所述軸承的外圈與調節箱固定連接。

優選的，所述卡位柱呈環形狀分布，所述連接塊的側視截面為方形狀。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種防滑的客車扶手，具備以下有益效果：