[實用新型]一種連續(xù)作業(yè)的水域治理噴灑船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022065732.2
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213502819U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 范德朋;周賓龍;馮杰堯;黎偉杰;胡亞冬
• 申請（專利權）人: 碧沃豐工程有限公司;碧沃豐生物科技（廣東）股份有限公司;碧沃豐生物有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 劉俊文

本實用新型公開了一種連續(xù)作業(yè)的水域治理噴灑船，包括船體，進水船艙，艙壁均開設有進水口，進水船艙的內部設有進水濾頭；輸送裝置，包括料斗和螺桿輸送器，螺桿輸送器的進料端與料斗的出料口相連通；增壓器，增壓器的進水端通過進水管與進水濾頭相連通；管道混合器，管道混合器的進水端分別與螺桿輸送器的出料端、增壓器的出水端相連通；出料裝置，包括出水管、噴頭和支架；驅動裝置，包括發(fā)電機和電動推進器。本實用新型可進行連續(xù)噴灑作業(yè)，并通過各水域的不同情況調節(jié)水壓和螺桿輸送器的送料速度，控制物料噴灑濃度，用以提升河道和湖泊等大水面水體實施微生物菌種等物料產品的噴灑效率，極大的減少人力成本和時間成本。

技術領域

本實用新型涉及水面作業(yè)裝置技術領域，特別涉及一種連續(xù)作業(yè)的水域治理噴灑船。

背景技術

現(xiàn)有的船只噴灑方式普遍都是在船上架設一臺汽油或者柴油噴灑器，利用噴灑器或者人工將水提升至船艙內，再將需要噴灑的物料倒入船艙中人工手動攪拌均勻后，再調整噴灑器抽艙內的混合水進行手動噴灑作業(yè)。加水、混合攪拌和噴灑均需要人工操作，需要耗費較多的人力進行操作，且作業(yè)時間長。

現(xiàn)有的噴灑船裝置基本也需要在船上架設較大體積的混合攪拌裝置，并架設攪拌軸等大型攪拌器材，將水和物料加入攪拌裝置中攪拌均勻后才能實現(xiàn)噴灑作業(yè)，在物料噴灑完成后需停船重新加水，重新完成攪拌后在進行后續(xù)噴灑作業(yè)工作。雖然能實現(xiàn)人力的減少，但在大水域作業(yè)過程中需要多次停船加水和混合攪拌，耗時較長。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種連續(xù)作業(yè)的水域治理噴灑船，以解決現(xiàn)有技術中所存在的一個或多個技術問題，至少提供一種有益的選擇或創(chuàng)造條件。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：

一種連續(xù)作業(yè)的水域治理噴灑船，包括

船體；

進水船艙，設置在所述船體的內部，所述進水船艙的兩側底部的艙壁均開設有進水口，所述進水船艙的內部設有進水濾頭；

輸送裝置，設置在所述船體上，所述輸送裝置包括料斗和螺桿輸送器，所述螺桿輸送器的進料端與所述料斗的出料口相連通；

增壓器，設置在所述輸送裝置的底部，所述增壓器的進水端通過進水管與所述進水濾頭相連通；

管道混合器，設置在所述增壓器的側面，所述管道混合器的進水端分別與所述螺桿輸送器的出料端、所述增壓器的出水端相連通；

出料裝置，包括出水管、噴頭和支架，所述支架設置在所述船體的船尾，所述噴頭可拆卸設置在支架上，所述噴頭通過出水管與所述管道混合器的出水端相連通；

驅動裝置，包括發(fā)電機和電動推進器，所述發(fā)電機設置在所述船體的船頭內部，所述電動推進器設置在所述船體的船尾上。

在船體的內部設置進水船艙，進水船艙的兩側底部的艙壁均開設有進水口，船體在行進噴灑藥劑過程中，利用進水船艙和外界水體的液位差，使得外界水體會持續(xù)進入到進水船艙中，水位慢慢升高最終與外界水體液面持平，這樣就可以持續(xù)進行噴灑作業(yè)；粉體或液體的藥劑可以通過料斗投入螺桿輸送器中，螺桿輸送器將藥劑送入管道混合器中，螺桿輸送器可以控制送料速度，可將藥劑按相應比例調控噴灑；增壓器將進水船艙中的水抽入管道混合器中，管道混合器可以使水和藥劑得到充分混合均勻，最后通過噴頭進行噴灑作業(yè)。本實用新型可進行連續(xù)噴灑作業(yè)，并通過各水域的不同情況調節(jié)水壓和螺桿輸送器的送料速度，控制物料噴灑濃度，用以提升河道和湖泊等大水面水體實施微生物菌種等物料產品的噴灑效率，極大的減少人力成本和時間成本。

作為上述技術方案的進一步改進，所述進水船艙的內部中間豎直設有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)將進水船艙分隔成第一進水艙和第二進水艙，所述進水口設置在第一進水艙的兩側底部的艙壁上，所述進水口設有進水閥門，所述進水濾頭設置在第二進水艙的內部底部。濾網(wǎng)可以將水體中的雜質過濾掉，避免雜質堵塞管道和設備，進水濾頭再次進行過濾，提高過濾效果。